Comité voor een Andere Politiek solidair met VW-arbeiders

Lezersbrief in De Morgen van 28 februari

2007-02-28T02:04:00.000-08:00

VW Vorst

Als het over Volkswagen Vorst gaat, zie ik steeds dezelfde gezichten op de televisie en hoor ik steeds dezelfde stemmen op de radio. De laatste dagen is Hedwin De Clercq wel tien keer namens de vakbondsdelegatie door VRT-journalisten geïnterviewd. Blijkbaar bloeit er echt iets moois, want de journaalreporter ter plaatse lijkt af en toe al gewoon mee te supporteren voor zijn standpunten. Ondertussen krijgen we van alles te horen over 'een harde kern' van 'mensen die het slecht bedoelen' (De Clercqs woorden). Maar wie zijn die mensen? En ze moeten toch iets of wat van argumenten hebben, want met de nipte stemming in januari hebben bijna duizend werknemers zich bij hen aangesloten. Dat kunnen trouwens niet alleen Walen geweest zijn.

Daarnaast is me opgevallen dat er pas na de vorige kleine staking van die 'zatte Walen' echt zaken op papier gezet zijn door het Audimanagement. Is dat dan zo een stomme en oncollegiale zet geweest om het werk op dat moment neer te leggen?

In feite is het nog zo geen domme veronderstelling om er, zoals gisteren iemand in deze krant betoogde, van uit te gaan dat VW nooit heeft willen sluiten, maar die dreiging gebruikt om de mensen meer en vlugger te doen inleveren. Mocht het daartegen zijn dat men zich verzet, dan kan ik mij daar eigenlijk wel in vinden.

Enfin, misschien gaat het hier gewoon over vakbondsmilitanten die andere inschattingen maken en andere syndicale strategieën hanteren om zaken gedaan te krijgen. Ik zou nu wel eens willen weten wie die mensen zijn en wat ze te vertellen hebben.

Natan Hertogen, Gent

VW Vorst, tien jaar na Renault

2007-02-28T02:02:00.000-08:00

Opiniestuk door Raf Verbeke (verschenen in De Morgen van 27 februari)

Vandaag is het tien jaar geleden dat Renault Vilvoorde dicht ging. Net op dit moment zet de directie van Volkswagen de arbeiders het mes op de keel met eenzelfde sluitingsscenario indien zij geen inlevering op hun loonkost van 39 naar 32 euro per uur aanvaarden.

Zelf hebben mijn ex-collega's tot driemaal toe voor een dergelijke chantagesituatie gestaan in de firma Carnoy, waar een leeuwenstrijd geleverd is tegen inleveren, afdanken en afbraak van vakbondsrechten. Tot driemaal toe zette multinational Mannesmann de arbeiders in Gent in de jaren negentig het mes op de keel om inleveringen te aanvaarden. Onder dreiging van sluiten. Tot driemaal toe stemden zij tegen een inleveringsprogramma omdat zij beseften dat dat dweilen met de kraan open was.

Dat besef is wat de VW-arbeiders vandaag drijft om de chantage van Volkswagen en Verhofstadt te trotseren. Zij beseffen zeer goed dat de dreiging tot sluiten een breekijzer is om een enorme sociale achteruitgang te organiseren. Had VW zijn fabriek in Vorst willen sluiten, dan had het dat gedaan zoals Renault dat deed: opgeruimd staat netjes! Laat vakbonden en publieke opinie maar uitrazen. Laat de politiek maar krokodillentranen plengen. Het aandeel van Renault schiet toch de hoogte in na zo'n besluit. En daar is het hen om te doen.

Renault gaf aanleiding tot de wet-Renault. Zonder een andere politiek geeft Volkswagen aanleiding tot de uitvoering van het Generatiepact. Inderdaad was de verontwaardiging over de manier waarop Renault zijn vestiging in Vilvoorde sloot tien jaar geleden algemeen. Regering, parlement, vakbonden en publieke opinie neigden naar versteviging van de maatschappelijke controle op het reilen en zeilen van de multinationale ondernemingen. Die trekken zich niets aan van de sociale gevolgen van hun beslissingen voor de werknemers, overheden en lokale gemeenschappen. Een versterking van de economische democratie was een unisono antwoord op zoveel antisociaal geweld en machtsvertoon van CEO Schweitzer, die met ijzeren kapitalistische logica zijn sluitingsbesluit kwam verdedigen voor de rechtbank.

VW luidt vandaag een nieuwe fase in in de omgang met grootscheepse herstructureringen van multinationale ondernemingen in ons land. De paarse regering neemt nu definitief het voortouw om het in de EU-instellingen bekokstoofde activeringsbeleid aan vakbonden, werknemers en de bevolking op te leggen. Surfte Dehaene nog mee in de kritische tegenstroom vanuit de bevolking en de politiek om multinationals grenzen op te leggen, dan werpt Verhofstadt zich zonder verpinken op als architect van het industriële en sociale plan bij Volkswagen.

Zijn Generatie-'pact' is de eerste regeringstekst waarin bedrijfsherstructureringen als normale gangbare norm in de competitiviteitsstrijd worden benoemd. In plaats van zelfs maar voorzichtig grenzen op te leggen, zoals met de wet-Renault, faciliteert het Generatiepact de herstructureringsgolven om de aandelenkoersen van de multinationals op te voeren. Aan de syndicale organisaties wordt niet de taak toebedeeld om de maatschappelijke controle op het reilen en zeilen van de private economische netwerken op zich te nemen. Integendeel. Aan de regering wordt het stuurmanschap toebedeeld om de actieve welvaartsstaat vorm te geven in functie van beurswinsten en de competitiviteit . Brugpensioenen dienen niet meer om kansen te bieden aan jonge werklozen op een arbeidsmarkt met structureel hoge werkloosheid, maar als stimulans om de activiteitsgraad van ouderen op te drijven in concurrentie met de jeugd.

Werkloosheidsuitkeringen vormen geen bescherming meer tegen het onheil van ontslag, maar worden "te activeren loonkost" van ondernemers. Oprotpremies worden judasgeld om structurele werkloosheid te verbergen. Veel van de verwarring bij VW is terug te brengen tot de politiek van Verhofstadt om de Europese Lissabonstrategie in België door te voeren. Verhofstadt heeft het industriële en sociale plan van VW vooraf onderhandeld met de nieuwe aandeelhouder van Volkswagen zonder syndicaal toezicht. Die wil Audi naar Vorst brengen als Vorst superflexibel werkt, kan profiteren van alle fiscale voordelen voor de interne VW-bank en 20 procent goedkoper werkt. Verhofstadt heeft zich daartoe verbonden tegenover VW-baas Piëch. Alleen met de arbeiders, met zij die de komende jaren de honderdduizenden auto's moeten afleveren, alleen daar is geen rekening mee gehouden. Dan moet niemand verwonderd zijn dat de arbeiders niet plooien voor zoveel financieel en industrieel geweld.

Op 7 februari verklaarde minister van Werk Vanvelthoven in de commissie Sociale Zaken van de Senaat dat er creatief zal moeten worden omgesprongen met de wet-Renault. VW toont dat zelfs die wet een obstakel is om het neoliberale ontslagbeleid en activeringsbeleid op te leggen.

Daarom moet de wet-Renault versoepeld worden. De kans voor de vakbonden om herstructureringsplannen tegen het licht te houden en alternatieven voor te stellen, zoals succesvol is toegepast bij AGFA, die kans dient definitief afgevoerd in de sociaal-liberale politiek van Verhofstadt-Vanvelthoven. Vakbonden en werknemers moeten met een knip reageren op de minste zucht van aandeelhouders en management. Ze moeten hun verhaal geloven bij de minste wijziging in de 'concurrentiekracht'. Zonder toezicht van gelijk welke 'stakeholders' buiten de aandeelhouders: de werknemers, vakbonden, lokale gemeenschappen, belastingbetalers en de sociale zekerheid, die de afgelopen jaren miljarden loonlastverlagingen hebben geïnvesteerd in de bedrijven (5,2 miljard in 2006). Zonder tegenprestatie inzake tewerkstelling.

Tien jaar na de sluiting van Renault is het hoog tijd voor een andere politiek, een die de investering van de sociale zekerheid en de gemeenschap in bedrijven als Volkswagen te gelde maakt. In de vorm van werkbehoud, verdeling van de arbeid en creatie van nieuwe tewerkstelling vooraleer er sprake is van afdankingen. Hoog tijd voor een versterking van de wet-Renault in plaats van een afzwakking.

Raf Verbeke, voorheen afgevaardigde Carnoy Gent, Comité Andere Politiek (CAP)

Bedienden VW Vorst legden even het werk neer

2007-02-12T06:37:00.000-08:00

Artikel verschenen in De Standaard:

Bedienden VW Vorst legden even het werk neer

BRUSSEL - Bedienden van de Volkswagenfabriek van Vorst hebben vanochtend even het werk neergelegd. Ze doen dat uit protest tegen het sociaal overleg dat volledig geblokkeerd zit. Om twaalf uur hebben ze het werk hervat.Het sociaal overleg bij de bedienden van VW zit muurvast omdat de directie niet met verbeterde voorstellen komt omtrent de naakte ontslagen. De vakbonden van de bedienden informeerden maandagochtend hun achterban over de stand van het sociaal overleg. ,,Een goede vergadering, want zo'n 90 procent van de bedienden was aanwezig'', aldus vakbondsman Wim Penninckx.Na de personeelsvergadering besloten de bedienden in het bedrijfsrestaurant te blijven zitten en niet meer aan het werk te gaan. ,,De fabriek draait nog, maar waarschijnlijk trager dan normaal'', aldus Penninckx. ,,Er zijn voorlopig geen gevolgen voor de productie", aldus een woordvoerster van de directie. Als maandag niets uit de bus komt, volgen mogelijk verdere acties. ,,We kunnen de hele fabriek makkelijk lam leggen'', zegt de vakbondsman. ,,De meestergasten zijn bedienden en als die het werk neerleggen, ligt de band stil. Onze collega's van de arbeiders hebben al laten weten dat zij hun werk alvast niet zullen overnemen.'' De bonden vragen ook meer duidelijkheid over de nieuwe structuur binnen de fabriek, zodat duidelijk wordt waar de honderd naakte ontslagen moeten vallen. Ze vermoeden ook dat de directie het sociaal overleg bewust rekt, om nog zoveel mogelijk bedienden aan te zetten te kiezen voor vrijwillig vertrek

Opnieuw acties bij VW-Vorst

2007-01-25T04:56:00.001-08:00

Bericht van Belga:

Nieuwe acties bij VW Vorst

BRUSSEL - Bij Volkswagen Vorst ligt de ketting sinds vanmorgen om 06.00 uur stil. Dat is bevestigd door Jan Vanderpoorten (ABVV). Vakbondsmilitanten zouden ook de toegang tot de ondernemingsraad en de fabriek blokkeren.De ABVV-vakbondsman bevestigt dat er een actie aan de gang is in de Brusselse autofabriek, maar wil weinig kwijt. ,,De ketting ligt stil", zei hij wel. ,,Er is ongenoegen onder het personeel, het duurt te lang", zegt hij.ACLVB-vakbondsman Stefaan Van Bockstaele bevestigt: ,,Er was gisteren om 21.00 uur een personeelsvergadering. Daar is beslist het werk stil te leggen. De ketting is donderdagochtend niet opgestart". Vandaag vindt een ondernemingsraad plaats. Volgens de liberale vakbondsman hebben militanten de fabriekspoort en het park geblokkeerd. Ook de zaal waar de ondernemingsraad plaatsvindt, zou geblokeerd zijn. ,,Juist vandaag komt de Audi-directie", aldus nog Van Bockstaele.Reden voor de onrust is sociaal ongenoegen. Er is volgens de ACLVB-er ontevredenheid over de tewerkstellingscellen en de brugpensioenregeling.
BELGA

Lezersbrief in De Morgen

2007-01-17T05:37:00.000-08:00

Deze lezersbrief verscheen ingekort in De Morgen

Lezer Rudi Dierick hoort in het referendum bij VW-Vorst " duidelijk twee cultureel en sociaal danig verschillende naties spreken" (DM 9/1/07). "Gebiedt de democratie dan niet dat de vakbondstop de scheiding van de vakbonden erkent?"

Nu is precies de socialistische vakbond bij VW onlangs gesplitst. De socialistische Nederlandstalige VW-arbeiders vallen onder de Waals-Brusselse metaalcentrale. En hun collega's van FORD, Volvo en GM onderde Vlaamse vakbond.

Het enige wat die splitsing tot nog toe gebracht heeft is dat ze het maken van een vuist voor werk moeilijker heeft gemaakt. Natuurlijk is de 52-jarige Nederlandstalige stielman die al onmiddellijk ander werk heeft ontevreden omdat hij verplicht op brugpensioen moet en daarom naast 114.000 euro premiegrijpt. Terwijl zijn franstalige collega niet kan begrijpen waarom het generatiepact hem als brugpensionneerde nog gaat verplichten ander werk teaanvaarden terwijl zijn zoon geen werk heeft.

Zonder "unitaire" vakbond zijn beide honden die vechten om het spreekwoordelijke been. VW loopt er alsderde mee heen. Rudi Dierick loopt de media en de politiek achterna en maakt van de taalgrens in VW een staatsgrens die elke politieke en maatschappelijke transfer tussen noord en zuid onmogelijk maakt.

Wat er ontbreekt in VW is een ambitieus plan van de vakbonden om op 2 jaar tijd ALLE werknemers de tweede landstaal aan te leren in educatief verlof. Zodat Waal, Vlaming en immigrant mekaar verstaan op het werk.

Ik was afgevaardigde in een Gentse firma met 80 Walen. De vakbonden hebben met steun van de directie de taalwetgeving in onze onderneming geschonden. Veilig werk onder defranstalige en nederlandstaligen met tweetalige instructies primeerde. In een onderneming als VW is de promotie van de tweetaligheid een zaak van sociale veiligheid tegen het economische geweld van VW.

In plaats van tes plitsen zouden de vakbonden de beter de promotie van de tweetaligheid opzich nemen. Dat is pas democratie ! Dank zij tweetaligheid onder hetpersoneel zou het beeld in de media van deze strijd als wat dichter bij dewaarheid staan.

Raf Verbeke
Gent

Brief van een brugpensioengerechtigde van VW

2007-01-15T23:22:00.000-08:00

Wat is VW in 2007 voor de bruggepensioneerden?

De mensen die in aanmerking komen voor brugpensioen worden door het management weg gehouden van de productie, alsof ze niks meer waard zijn. In afwachting van de onderhandelingen aanvaarden wij deze situatie. Maar is men het jarenlange respect bij VW vergeten? Ze willen ook de waardigheid van de mannen en vrouwen afpakken. Mannen en vrouwen die de mooiste jaren van hun leven hier gegeven hebben, worden gereduceerd tot onnuttig.

We moeten ons mobiliseren en acties voorbereiden, indien we binnen een redelijk termijn niet gehoord worden.

Ziehier de punten die het meest gehoord worden:

- In geval van overlijden, hoe moeten onze vrouw en kinderen overleven?

- Over het Generatiepact zeggen we het volgende. Wij willen werk voor jongeren die beginnen in het leven, en wij, wij hebben een job die we willen houden indien we geen recht krijgen op brugpensioen, dus zonder een andere job te moeten gaan zoeken.

- Wij willen onze arbeidspost terug innemen, volgens anciënniteit, in het geval dat we in het bedrijf blijven.

- De maandelijkse bedragen die voorgesteld worden zijn zeker geen gouden brugpensioenen, zoals sommigen het willen voorstellen.

- Verschillende punten volgens de familiale situatie, zoals de berekening voor alleenstaanden, de vooropzeg (geen dop voor diegenen die gemotiveerd zijn om te werken), sleuteldata voor iedereen etc, etc…

- Nog een punt: de moeilijkheid voor onze Nederlandstalige collega’s om dezelfde informatie te bekomen als de Franstalige.

Als er nog punten zijn die mij ontsnappen, voeg ze toe alstublieft!

Oproep Georges Debunne

2007-01-14T23:37:00.000-08:00

Oproep aan de Belgische regering

WEG met het generatiepact dat op 15 december 2005 werd goedgekeurd op aansturen van de EU

VOOR EEN SOCIAAL EUROPA !

Heren en Dames Ministers
Heren en Dames partijvoorzitters

Heb de moed om de zware gevolgen in te zien van de greep van het economisch beleid van de EU en
leg geen dubbele straf op aan de arbeiders van Volkswagen en de onderaannemers:

Schaf het generatiepact af dat op aansturen van de EU werd goedgekeurd !

In de jaren 1970 hebben wij het correcte systeem van brugpensioen ingevoerd om te antwoorden op de massale ontslagen van oudere werknemers met het doel jongeren aan de slag te krijgen.

Vandaag zegt het generatiepact dat de oudere werknemers in geval van herstructureringen niet meer zullen kunnen genieten van het vervroegd brugpensioen. Zij zullen gedurende 6 maand in de “ tewerkstellingscel” moeten ter beschikking blijven. Als middel om hen terug aan het werk te zetten. Het “ pact” voorziet “vrijwilligheid” van brugpensioen maar met sancties. Net zoals voor de werklozen die geen gepast werk aannemen. Aan deze “verplichte vrijwilligers” stelt de tewerkstellingscel voor om bij voorbeeld drie maanden werk te aanvaarden om “ ervaring op te doen” en “ nieuw werk te leren zoeken”. De afgedankte werknemer zal enkel precair en tijdelijk werk kunnen weigeren. Na 6 maand tewerkstellingscel valt hij onder de controle van de RVA en de werkloosheidsreglementering. Als de RVA vindt dat hij niet genoeg gedaan heeft om gepast werk te vinden kan hij tijdelijk geschorst worden van de werkloosheidvergoeding of de patronale bijleg van het brugpensioen verliezen. Een nieuwe weigering stelt hem voor de keuze tussen twee zaken: definitieve schorsing van de werkloosheid of een vorming in een “risicoberoep”.

Via de tewerkstellingscel zal meer flexibiliteit in de ondernemingen ingevoerd worden. Declassering wordt wettelijk gestimuleerd. De economische zelfstandigheid van ouderen wordt ondermijnd door precaire jobs. Patroons kunnen 50 plussers aanwerven met verschillende contracten van bepaalde duur ( tot 4 contracten op 2 jaar) en partime contracten onder 1/3 en onder 3 uur daags.

Voor een Sociaal Europa !

Dames en Heren Ministers,

Hou op met de sociale achteruitgang in wetten om te zetten in opdracht van de EU waardoor alsmaar meer werkenden in de armoede belanden.

U hebt de burgers in België de mogelijkheid ontnomen om zich uit te spreken over de EU-grondwet. Gelukkig heeft het volk in Frankrijk en Nederland nee gezegd. Hetgeen ons de tijd geeft om het geweer van schouder te veranderen en erger te voorkomen.

De Europese Verdragen zoals de EU-grondwet zetten de werknemers van de 25 lidstaten tegen mekaar op in een wilde concurrentie.. De uitbreiding van de EU zonder democratische en sociale verdieping voert ons regelrecht naar een globalisering van de vrije markt en naar meer concurrentie en sociale achteruitgang.

Een initiatief dringt zich op !
Een menselijke samenleving vereist de prioriteit aan het sociale op de economische baten. Geen overheersing van het economische op het sociale, van het kapitaal op de arbeid. Openbare diensten volgens de noden moeten voorzien worden... Een eerlijker verdeling van de rijkdom is noodzakelijk geworden tegenover alsmaar meer ongelijkheid . Fiscale concurrentie is onaanvaardbaar. Die leidt tot sociale achteruitgang. Vennootschapsbelasting, vermogensbelasting en eco-belastingen, dat zijn dingen die niet met unanimiteit in de EU mogen beslist worden. De armoede moet uitgeroeid worden. Pensioen op basis van repartitie is en blijft het beste en meest juiste en solidaire systeem. Het moet gegarandeerd en verbeterd worden.

Tegenover het geweld van de concurrentie onder de arbeiders in een uitgebreid Europa moeten 4 gewaarborgde minima gesteld worden : gegarandeerd minimumloon, minimumpensioen, minimum werkloosheidsuitkering en minimum leefloon. Berekend op basis van een gelijk percentage van het Bruto Binnenlands Product per inwoner. Zowel om rekening te houden met de verschillen in welvaart als om de eisen en de rechten een te maken.

Reageer en wees geen raderwerk in het wilde kapitlaisme.

Getekend,

Georges Debunne
Oud voorzitter ABVV
Oud voorzitter EVV
Ere voorzitter van de Europese Federatie van Gepensioneerden

Na VW: doorgaan voor WERK!

2007-01-11T10:05:00.000-08:00

Arbeiders VW & onderaannemers, inwoners Vorst, Brussel en iedereen…

Welkom op een gesprek rond het thema:
Na VW: Doorgaan voor WERK!

Met afgevaardigde Johnson Controle (gevraagd)
Jacques Guilmot, VW “toestand VW”
Raf Verbeke, steuncomité “een andere politiek voor werk is mogelijk”

Vrijdag/Vendredi 12 januari/janvier 19 u
Taverne L’Orchidée 3, Place St. Denis, 1190 Forest

Organsiatie en info steuncomité VW en Onderaannemers
Raf Verbeke 0497/23.07.60.
carineraf@pandora.be

Dagboek van aan VW. Vrijdag 5 januari

2007-01-08T08:21:00.001-08:00

Wat een spanningen, wat een emoties op vrijdag 5 januari, dag van de algemene vergadering en het referendum over de werkhervatting!

Eerst en vooral omdat de arbeiders die een algemene vergadering wensten alvorens de stemming georganiseerd werd, daar gedurende verschillende dagen voor hebben moeten vechten tegen de hoofddelegees van de drie vakbonden. En de algemene vergadering is dan uiteindelijk pas op de laatste minuut, per e-mail en sms, bijeen geroepen!

De duizenden aanwezigen op de algemene vergadering hadden geen enkel document ontvangen met uitleg over de inhoud van het voorakkoord. De hoofddelegees van de drie vakbonden, voorstanders van een werkhervatting, hebben het woord genomen om de grote lijnen van het voorakkoord toe te lichten voor de vrijwillige vertrekkers en de bruggepensioneerden.

Sandra Goret, ABVV-delegee en voorstander van een voortzetting van de staking, heeft vervolgens het woord genomen: “De werkgelegenheid blijft de prioriteit en de staking geeft ons een drukkingsmiddel tegenover de directie tegen het gebrek aan garanties in het voorakkoord. Wij eisen het behoud van 3000 jobs, aanvaardbare arbeidsomstandigheden, een waardige sociale enveloppe, het behoud van ons loon, 35 u en afwijkingen op het Generatiepact voor een brugpensioen op 50 jaar”. Alhoewel dat haar tussenkomst niet naar het Nederlands vertaald werd (in tegenstelling tot wat de delegatie beloofd had), kreeg ze een daverend applaus.

De sfeer was gespannen en vele arbeiders verklaarden tegen een werkhervatting te willen stemmen. Er moet aan herinnerd worden dat de manier waarop deze stemming georganiseerd werd, een grotesk manoeuvre inhield. In plaats van een stemming te organiseren over de inhoud van het voorakkoord, met een 50%-meerderheid, werd de staking de inzet van een referendum. Sinds een aantal jaren hebben de syndicale organisaties een 66%-meerderheid opgedrongen om verder te kunnen staken. Er werd dus een amalgaam gemaakt van twee zaken: de ratificering van het voorakkoord en de voortzetting van de staking. Op die manier wilden de syndicale organisaties het voorakkoord doordrukken met een 35%-meerderheid (in plaats van 51%).

Alhoewel de algemene vergadering met beperkte middelen was samen geroepen, had elke arbeider per post informatie ontvangen van de directie voor de werkhervatting op maandag 8 januari ( om welk uur aanwezig zijn in de fabriek, de reorganisaties die plaats vinden in de loop van volgende week, …) en dit dus allemaal voor het referendum plaats vond.

De stemming kon pas beginnen om 10 u omdat de lijst van de stemgerechtigden niet actueel was (de kandidaten voor vrijwillig vertrek mochten niet stemmen) en de arbeiders hebben gedurende verschillende uren in de file gestaan om te kunnen stemmen.

Op het einde van de namiddag steeg de spanning in afwachting van de resultaten. Een honderdtal arbeiders, vooral Waalse FGTB’ers, hielden het piket aan de ingang van de fabriek terwijl journalisten met Tv-vrachtwagens een eindje verderop het resultaat afwachtten om de werkhervatting te kunnen aankondigen.

Rond 17u30 ontvingen ze de resultaten voor de arbeiders: op 1979 stemmen, 1074 (54%) voor de werkhervatting, 873 (44%) tegen. Drie onthoudingen en 29 ongeldige stemmen. De resultaten werden aangekondigd door de hoofddelegees die trouwens direct op de korrel genomen werden door de arbeiders aan het piket: “Jullie zijn verkocht! We gaan door met de staking!”. Journalisten, persfotografen en cameramannen die alles in het werk stelden om de incidenten te kunnen filmen, werden weggejaagd door woedende arbeiders. Een ziekenwagen moest gebeld worden voor een deelnemer die een malaise had gekregen.

Een zaak is duidelijk: na 7 weken staking zal het werk hernomen worden met een zeer kleine meerderheid. Voor hoe lang? Zoals een arbeider het aankondigde: “ Kameraden, de strijd gaat verder, maar deze keer in de fabriek!” Maar om dat te realiseren moet het verzet georganiseerd worden, bijvoorbeeld door een Waakzaamheidscomité met militanten die in alle ateliers en ploegen de problemen van het voorakkoord gaan uitleggen (de brugpensioenen zullen niet gegarandeerd zijn voor sommigen, het loonverlies van de nachtploeg wordt niet gecompenseerd, de fabriek start opnieuw met 2.200 jobs in plaats van 3000, enz.) Zonder deze toelichting zal de legitieme woede verdwijnen.

Een andere evidentie is duidelijk geworden. Weinig leden van ACV of ACLVB hebben piket gestaan. Het blijkt dat vooral ABVV’ers voorstander waren van de voortzetting van de staking. Met andere woorden, de ABVV-delegatie zal het moeilijk hebben bij haar eigen basis wat betreft deze cruciale kwestie.

In deze context zou het logisch zijn dat de ABVV-leden een vertrouwensstemming eisen ten opzichte van hun eigen delegatie. Indien de ABVV-delegatie geen vertrouwen meer krijgt van haar leden, moet er een nieuwe afvaardiging verkozen worden.

En gezien de onderhandelingen nog niet beëindigd zijn, is dit geen detail.

Guy Van Sinoy
(Une Autre Gauche)

Dagboek van aan VW. Donderdag 4 januari

2007-01-05T02:31:00.000-08:00

Schijnbaar is de situatie weinig gewijzigd tussen het einde van de onderhandelingen rond kerstmis en 4 januari, de avond voor het referendum. Maar voor een deel van de arbeiders is er wel iets grondig veranderd.

Eerst en vooral is het duidelijk geworden dat niet alleen de directie van VW, maar ook de syndicale delegaties, een einde wilden maken aan de stakingspiketten voor de fabriek voor de eindejaarsfeesten, en dit zonder de arbeiders te consulteren. De opdracht was gegeven om de tenten aan het piket te demonteren. Het feit dat die tenten er nog steeds staan, is omdat een deel van de meer bewuste arbeiders, vooral ABVV’ers afkomstig uit Henegouwen, zich daar zeer sterk tegen hebben verzet.

Vervolgens omdat een groot deel van de arbeiders die zich verzet hebben tegen de ontmanteling van de piketten, ook de animatie mee hebben georganiseerd (Sinterklaasfeest, eindejaarsfeest) en tientallen uren aan het piket hebben gediscussieerd over de details van de syndicale strategie. Velen aanvaarden de paternalistische houding van de syndicale delegaties niet meer: geen enkel geschreven document sinds het begin van het conflict (pamflet, eisenprogramma, richtlijnen…), geen enkele algemene vergadering (enkel die van 22 november waar de delegees opgeroepen hebben om naar huis te gaan en naar de radio te luisteren) en de aankondiging van een referendum terwijl de onderhandelingen nog niet afgelopen zijn.

Het feit dat de media met veel toeters en bellen de boodschap van de hoofddelegees hebben verspreid, volgens dewelke er een “historisch akkoord” bereikt zou zijn, heeft de solidariteit van andere bedrijven met VW afgeremd, waardoor ze eigenlijk wat geïsoleerd geraakten. “Gaan we solidair blijven met arbeiders die de lotto hebben gewonnen?,” vroegen duizenden werkmensen uit andere bedrijven zich af. Er moet nochtans aan herinnerd worden dat de vertrekpremies slechts een gedeeltelijke schadevergoeding zijn voor de werknemers die hun job verloren. Het aangekondigde bedrag is bruto en het gaat om een globaal bedrag (ontslagvergoeding en vooropzeg inbegrepen). In alle geval, een ontslagpremie, zelfs als is die comfortabel, is niet meer waard dan een job.

Anderzijds zijn de onderhandelingen over het brugpensioen niet afgelopen omdat de positie van de regering over de leeftijd van het brugpensioen niet duidelijk is. Kunnen de bruggepensioneerden van VW vertrekken vanaf 50 jaar? Hoe gaat de regering Verhofstadt dit in overeenstemming brengen met het Generatiepact? Men mag niet uit het oog verliezen dat de herstructurering bij VW een laboratorium is voor de toepassing van het pact. Indien de brugpensioenen bijvoorbeeld geweigerd worden voor arbeiders die jonger zijn dan 52 jaar, dan zal dat gevolgen hebben voor de naakte ontslagen (waarover trouwens nog niet gediscussieerd werd tijdens de onderhandelingen). Zal er anderzijds een “tewerkstellingscel” gecreëerd worden waar de bruggepensioneerden zich zullen moeten inschrijven om te laten uitschijnen dat ze werk zoeken? Terwijl de situatie voor diegenen die de fabriek verlaten redelijk duidelijk is, blijft de positie van de bruggepensioneerden onzeker.

Maar bovendien is er niks geregeld voor de arbeiders die voor VW blijven werken. En bij de bedienden is het aantal vrijwillige vertrekkers en bruggepensioneerden onvoldoende om naakte ontslagen te voorkomen. In welke omstandigheden gaat dit gebeuren?

Begin deze week was het zelfs nog niet duidelijk wie aan het referendum zou kunnen deelnemen. Kunnen diegenen die beslist hebben te vertrekken, stemmen voor een werkhervatting? Veel arbeiders die aan de piketten blijven staan hebben kritiek op het referendum, zeker omdat er geen algemene vergadering voorzien werd.

Alle syndicale delegaties zitten niet op dezelfde golflengte. Binnen het ABVV heeft een deel van de delegees (tegen het advies van de hoofddelegee) het recht bekomen om een algemene vergadering te organiseren alvorens de stemming van vrijdag plaats vindt. De syndicale delegaties van het ACV en de ACLVB van hun kant, hebben sinds lang het piket verlaten en willen geen algemene vergadering.

Alhoewel de onderhandelingen niet afgelopen zijn, hebben de hoofddelegees, in samenwerking met de directie beslist om “een referendum over de werkhervatting” te organiseren. Maar alvorens te beslissen over een eventuele werkhervatting, zou er eerst een stemming moeten komen over het al dan niet aanvaarden van het voorakkoord dat afgesloten werd tussen de directie en de vakbonden. Dit is geen detail. Daarvoor is 50% van de stemmen nodig. Maar de syndicale organisatie hebben, sinds verscheidene jaren, een 2/3-meerderheid opgelegd vooraleer een staking erkend wordt door de vakbonden en de stakerskas dus tussenkomt. Het gevaar is groot dat deze speciale 2/3de meerderheid gebruikt wordt om het akkoord te laten aanvaarden door gelijktijdig een stemming te organiseren over de werkhervatting.

Wat zal er gebeuren indien 40% van de arbeiders voor een werkhervatting stemt en 60% tegen? Gaat men dan stellen dat de meerheid niet groot genoeg is om de staking verder te zetten en dat een minderheid van 40% dus kan beslissen om het akkoord te aanvaarden?

Volgens het laatste nieuws zouden de vrijwilligers die zich opgegeven hebben om te vertrekken, niet deelnemen aan het referendum (omdat ze door te tekenen hebben laten blijken dat ze niet meer bij VW willen werken) en dat er een aparte stemming zou zijn voor arbeiders en bedienden. Maar in de mate dit alles niet officieel is, blijft de deur open voor een reeks manoeuvres.

Bij de onderaannemers is de situatie dramatisch. Ze zijn eenvoudigweg aan de kant gezet tijdens de onderhandelingen tussen VW en de vakbonden en de arbeiders van elk klein bedrijfje werden aan hun lot overgelaten. Ze beginnen de moed te verliezen. Bij Arvin Meritor en bij Faurecia werden de piketten reeds opgedoekt voor de eindejaarsfeesten. De werknemers van Faurecia (zetel in Gent) hebben op 3 januari het werk neergelegd om hun collega’s in de zetel van Anderlecht (die met sluiting bedreigd worden) te steunen. De staking bij Faurecia Gent heeft geleid tot een stop van de montageketting bij Volvo in Gent, waar Faucecia onder meer deurplaten levert. Bij Faucecia Anderlecht stelt de directie aan de arbeiders slechts het legaal minimum voor bij ontslag. Dat is trouwens het ordewoord dat de directies van de onderaannemers onderling hebben afgesproken.

Bij Schedl, waar het ACV in de meerderheid is, zetten de arbeiders en de delegees de piketten moedig verder. Er worden 13 ontslagen voorzien maar ook hier aanvaardt de directie slechts een minimum als ontslagvergoeding. Dat is echt schandalig! Eerst en vooral omdat het legaal minimum een wettelijk bedrag is dat door de werkgever betaald moet worden (onder druk van boetes) of er nu een syndicale delegatie is of niet. Bovendien toont dit misprijzen voor de arbeiders die in de vakbonden georganiseerd zijn en de strijd aangaan. Tenslotte omdat de onderaannemersfirma’s hebben kunnen genieten van cadeaus van de regering (verlaging van de loonlasten en de belasting op ploegenarbeid). De verlaging van de sociale lasten werden betaald door de arbeiders uit de sociale zekerheidskas.

Bij Faurecia Anderlecht hebben de syndicale verantwoordelijken aangekondigd dat het werk niet hervat wordt als de vertrekvergoedingen niet hoger liggen dan het wettelijk minimum en zonder akkoord over de vooropzeg. Dus na twee dagen zou de fabriek van VW in Vorst een gebrek hebben aan onderdelen voor de assemblage van de Golf.

De arbeidsorganisatie van de “just in time”-productie is broos en een staking bij de onderaannemers is ook een “just in time”-staking. Daarom hebben de patroons alles in het werk gesteld om de syndicale delegaties te integreren in de geest van het medebeheer om op die manier stakingen te voorkomen.

Afspraak morgen voor de resultaten van de algemene vergadering en de stemming bij VW.

Guy Van Sinoy (Une Autre Gauche)

Dagboek van aan VW. Zaterdag 23 december

2006-12-29T02:26:00.000-08:00

Gewoonlijk is de periode tussen Kerstmis en Nieuwjaar een verlofperiode voor de productiearbeiders (compensatiedagen wegens arbeidsduurvermindering worden naar deze periode verschoven) en maken de technische diensten hiervan gebruik voor het groot onderhoud. Indien er geen herstructurering aangekondigd was geweest, zou deze week die de 23ste eindigt, de laatste productieweek van 2006 zijn geweest.

Arbeidersmilitanten hebben een kerstfeest georganiseerd voor de arbeiders van VW en de onderaannemersfirma’s, en hun families. Iedereen die de strijd wil steunen is welkom.

Syndicale militanten hebben gedurende uren gewerkt aan de voorbereiding van de koude schotel en de desserts en decoreerden de kantine waar het feest plaats vindt. Sinds enkel dagen heeft een groep scouts zich aangemeld om te helpen met de voorbereiding van het feest: ze hebben marsepein verkocht en de opbrengt van de verkoop gaat naar de cadeautjes voor de kinderen van de arbeiders die naar het feest komen. Aan de ingang van de fabriek zorgt de kerstman voor het onthaal en begeleidt de gasten naar de kantine. Het is toch niet elke dag dat men de kerstman in de fabriek ziet!

De ouders zijn gekomen voor een gezellig samenzijn met hun collega’s maar de kinderen vooral voor het feest vóór de maaltijd. De clown en zijn drie honden was ongetwijfeld de grootste attractie van de namiddag; hij wist onmiddellijk de aandacht van groot en klein te trekken. De zaal hield gedurende drie kwartier de adem in. Hij had niet de tijd om een vrijwilliger te vragen om te helpen bij zijn goocheltrucs want onmiddellijk gingen een tiental handjes de hoogte in. Die clown is eigenlijk één van de 5.200 arbeiders van VW wiens job bedreigd wordt door de herstructurering.

Toen het avondmaal begon, kwam een groep Marokkaanse muzikanten de zaal binnen met trompetten, tamboeren en andere instrumenten waarvan ik de naam niet ken. Een folkzanger sloot het feest af; een dakloze die al eens naar het piket gekomen was om de stakers een hart onder de riem te steken.

Ondanks het feest bleef een groep militanten aan het piket de wacht houden. Er moet gezegd dat de spanning te snijden was. De avond voordien heeft men ploegbazen moeten wegjagen die hun werk wilden hervatten. De directie wilde het conflict zo snel mogelijk stoppen en verhoogt de druk om een symbolische werkhervatting voor de eindejaarsfeesten te bekomen. Het gerucht gaat de ronde dat de directie een akkoord had afgesloten met de gemeentelijke autoriteiten (en dus met de lokale politie) om de tenten aan het piket weg te nemen tijdens het kerstweekend!

Was de syndicale delegatie hiervan op de hoogte? Zo niet, hoe komt dat? Zo ja, waarom heeft ze dan niet gereageerd? Zal er een algemene vergadering georganiseerd worden vóór het referendum over de werkhervatting? Dat is een vraag die vele syndicale militanten zich stellen. En aan het piket zijn een aantal ‘harde’ militanten niet bereid om hun valies zo snel te pakken.

Guy Van Sinoy
Une Autre Gauche

Het Nieuwsblad: "VW-personeel geeft kerstfeest voor kinderen in fabrieksgebouwen"

2006-12-24T02:04:00.000-08:00

Het Nieuwsblad schrijft:

"Aan de poorten van Volkswagen Vorst is het nog altijd een klein beetje Bagdad. Uitgebrande autowrakken domineren er het straatbeeld. Maar gisteren verzachtte het gejoel van honderd kinderen op het kerstfeest de aanblik. Jean-Claude Piette - 56 en hopelijk volgend jaar met brugpensioen - is de initiatiefnemer. ,,Ik wilde nog eens iedereen samenbrengen. Nee, aan de directie heb ik geen toestemming gevraagd voor dit feest maar toen ze ervan hoorde, heeft ze wel meteen koffiekoeken besteld.'' Zo'n kerstfeest betaal je natuurlijk niet uit eigen portemonnee. Met de hoed in de hand rondgaan bij de middenstand dus. En dat was een kolfje naar de hand van Raf Verbeke, een ervaringsdeskundige op het vlak van solidariteitsacties.

,,Midden de jaren negentig was ik vakbondsafgevaardigde bij het Gentse buizenbedrijf Carnoy. Het rommelde toen en wij konden voor onze acties rekenen op de solidariteit van VW. Wanneer in 1996 onderzoeksrechter Connerotte van de zaak Dutroux werd gehaald, was Volkswagen Vorst het allereerste bedrijf om het werk neer te leggen. Wij deden meteen hetzelfde en zo is toen eigenlijk heel de witte beweging op gang gekomen.''

"Op 6 december hield Verbeke al een sinterklaasfeest voor Volkswagen. Ook toen ging hij al geschenken ronselen. Vorige week trok hij weer op pad, deze keer voor kerstcadeaus. ,,Maar deze keer gaven de mensen niet meer zo vlot. Er waren opmerkingen over de hoge ontslagpremies. Men lijkt al vergeten dat het Volkswagen-personeel niet zelf gekozen heeft voor die afslankingen.''

Toch werd uiteindelijk nog genoeg opgehaald voor een mooi kerstfeest. Buiten aan de poort wacht een Kerstman de kinderen op. Een van hen begint hartgrondig te wenen wanneer de man met de baard haar chocolade geeft. ,,Mijn dochtertje Fatima is bang gemaakt door haar oudere broers, die vertelden dat de kerstman de kinderen in een zak steekt'', zegt de vader. ,,Ik heb haar verteld dat alleen Sinterklaas dat doet maar blijkbaar gelooft Fatima liever haar broers.''

Het kerstfeest vindt plaats in de refter op de eerste verdieping. Op weg daarheen staan om de vijf meter vakbondsmensen, die erop letten dat niemand de rest van de fabriek bezoekt want dat blijft verboden terrein. Ook Bruno Nachtegaele staat in dat rijtje, zij het verkleed als Kerstman. ,,Mijn moeder had nog zo'n pak in de kast hangen.''

Nachtegaele deelt Oxfamchocolade uit. Hij is 42 en werkt al 21 jaar bij VW. Hij tekende niet in op de nochtans zeer loyale premie voor wie vrijwillig opstapt. ,,De helft van die premie gaat toch terug naar de belastingen.'' Net voor het binnengaan van de refter bots je op een muur waarop de Volkswagenwerknemers allerlei zoekertjes en te koop-aanbiedingen pleegden op te hangen. Er prijken opvallend veel Volkswagens tussen: een SDI aan 6.300 euro en een Cabriolet aan 5.500 euro. Maar evengoed een koersfiets Eddy Merckx aan 1.600 euro.

In de refter is vooraan plaats gemaakt voor een bijzondere circusshow. ,,Ik ben Circus Ficelle'', zegt de als clown geschminkte Patrick Bresoux. ,,Zo heb ik tenminste constant een lach op mijn gezicht. In werkelijkheid ben ik doodongelukkig want ik heb hier 21 jaar gewerkt en nu zetten ze mij allicht aan de deur.'' Er loopt nog meer gekostumeerd volk rond in de refter. Scouts bijvoorbeeld, die een steunactie hebben opgezet en cadeautjes willen uitdelen. Onder andere aan Romain en Marvin, de kinderen van Patrick Vilain. ,,Ik ben hier op mijn negentiende beginnen werken en 23 jaar later vlieg ik misschien buiten. Toch koester ik nog hoop dat het weer goed komt. Daarom ben ik niet gezwicht voor de vette ontslagpremie. Ik zou graag blijven. Misschien komt het allemaal nog wel goed. En wie weet kunnen mijn kinderen hier dan ook nog komen werken.''

Terwijl het feest voortgaat, worden buiten aan de stakersposten nog wat paletten op het vuur gegooid. Ook deze nacht zullen de militanten weer waken. De directie wil op 8 januari de fabriek weer opstarten. Maar aan de poort praten ze vooral over het referendum van 4 januari. ,,Dan beslissen we of ze de band weer mogen laten draaien of niet.''

Bron: Nieuwsblad

Dagboek van aan VW. 20 en 21 december

2006-12-22T07:21:00.000-08:00

Op 20 en 21 december onderhandelden de directie en de syndicale organisaties over de brugpensioenen. De locatie van de onderhandelingen is gewijzigd van Groot-Bijgaarden naar Diegem, maar de arbeiders van de onderaannemers zijn niettemin toch ter plaatse om er aan te herinneren dat er voor hen nog steeds niets geregeld is en dat ook zij recht hebben op een sociaal plan. Wat zal er met hen gebeuren?

Wat betreft het brugpensioen is de gebruikelijke norm dat de bruggepensioneerde enerzijds een werkloosheidsuitkering krijgt van een gezinshoofd en anderzijds een patronale bijdrage die overeenkomt met de helft van het verschil tussen de werkloosheidsuitkering en het laatste loon. Weliswaar afhankelijk van de krachtsverhouding ten gunste van de arbeiders en de financiële mogelijkheden van de werkgever, kan dit minimum aanzienlijk verhoogd worden. Op die manier hebben de sociale plannen die bij Michelin of bij Renault onderhandeld werden, geleid tot een voordeliger systeem van burgpensioen dan het minimum dat voorzien is in de wet.

Bij het failliet van Forges de Clabecq daarentegen moesten de bruggepensioneerden zich tevreden stellen met een minimum en de afgedankte arbeiders hebben een premie gekregen van 125 euro (bruto!) per maand bovenop hun werkloosheidsuitkering. Alhoewel de handelsrechtbank van Nijvel een vonnis had geveld volgens het welke de arbeiders prioritaire schuldeiser werden, heeft de Région wallonne (die de leiding van het bedrijf sinds enkele jaren verzekerde) akkoorden afgesloten met de banken om hen toe te laten het overblijvende geld op te strijken.

In 1993, tijdens de sluiting van de sigarettenfabriek Philip Morris in Elsene, had deze Amerikaanse multinational die haar imago niet wilde schaden, een belangrijke budgettaire enveloppe voorzien om een degelijk sociaal plan te verzekeren voor de 200 arbeiders die hun job verloren. De duur van de (niet gepresteerde) vooropzeg van de arbeiders werd verlengd zodat die van de bedienden benaderd werd. De bruggepensioneerden hadden een toeslag van de patroon bekomen waardoor 90% van hun laatste nettoloon verzekerd werd tot de pensioenleeftijd. De afgedankte arbeiders hadden op het einde van hun vooropzeg recht op een toelage van de patroon boven op de werkloosheidsuitkering zodat ze een inkomen behielden van 90% van hun laatste nettoloon gedurende een periode gelijk aan hun vooropzeg. En arbeiders die een job vonden in een ander bedrijf maar met een lager loon, behielden hun toeslag zodat ze 90% van hun laatste nettoloon hadden. Met als gevolg dat een arbeider met een tiental jaren anciënniteit ongeveer een loonbehoud had gedurende 3 à 4 jaar.

Het is belangrijk deze precedenten in herinnering te brengen want het resultaat van de onderhandelingen over het brugpensioen bij VW wordt bijna unaniem (patroons, vakbonden, regering) omschreven als “historisch”. De bruggepensioneerden van VW behouden een inkomen dat 80% van hun laatste loon garandeert, plus bijpassing (om voor diegenen die op 50 jaar vertrekken een soortgelijke loopbaan te garanderen als diegene die bruggepensioneerd zijn op 57 jarige leeftijd).

Dat is ongetwijfeld een goed akkoord voor de bruggepensioneerden, en dit om verschillende redenen. Enerzijds hebben de syndicale organisaties alles gezet op het bekomen van de vertrekpremies (vrijwilligers of bruggepensioneerden) en niet op de strijd voor het behoud van de arbeidsplaatsen. Anderzijds heeft VW een grote budgettaire enveloppe voorzien die te vergelijken is met wat gewoonlijk in Duitsland onderhandeld wordt.

Dit akkoord voor de brugpensioenen bij VW Vorst valt niet in goede aarde bij de regering Verhofstadt omdat het niet echt strookt met het Generatiepact waarin men brugpensioenen wil afschaffen en de oudere werknemers die hun job verliezen wil dwingen om het even welke andere job onder om het even welke voorwaarden te aanvaarden. Het is voor Verhofstadt niet ongevaarlijk om de brugpensioenen bij VW frontaal aan te vallen, en dit enkele maanden voor de verkiezingen. Des te meer omdat alle modaliteiten van dit pact (onder meer de definitie van zwaar beroep) nog niet afgerond zijn.

Maar als we de vertrouwelijke context zien binnen dewelke de onderhandelingen over het interprofessioneel akkoord verlopen, en de inhoud van de voorstellen (nieuwe verlaging van de patronale lasten), dan vrezen we dat de syndicale bureaucratie uiteindelijk de beste bondgenoot is van de regering bij de uitvoering van het generatiepact.

Over de onderhandelingen betreffende het brugpensioen bij VW zou er begin januari een referendum georganiseerd worden om te beslissen over de werkhervatting van 8 januari. Alvorens te beslissen over de werkhervatting, zouden de arbeiders eerst een algemene vergadering moeten kunnen organiseren om zich uit te spreken over de inhoud van de voorakkoorden over het brugpensioen en de premies voor vrijwillig vertrek.

Bovendien werden de onderhandelingen niet beëindigd; er werd nog niets onderhandeld voor diegenen die blijven. Op de vergadering van het ABVV-bedrijfscomité van donderdagmiddag 21 december (met alle effectieve en plaatsvervangende afgevaardigden van het ABVV) was de discussie erg levendig omdat een deel van de militanten een algemene vergadering eiste alvorens er een referendum georganiseerd wordt. Bovendien is het aantal arbeiders voor 2007 opnieuw op tafel komen te liggen: 2.200 of 3.000 met technische werkloosheid?

Had men niet beter voordien gediscussieerd over de arbeidsomstandigheden en de lonen voor zij die blijven alvorens te onderhandelen over de vertrekpremies en de brugpensioenen?

Guy Van Sinoy
(Une Autre Gauche)

Herinnering

zaterdag 23 december: solidariteitsfeest
Vanaf 14u in de refter van VW Vorst
Een initiatief van het Steuncomité i.s.m de syndicale delegatie
voor alle arbeiders van VW en de onderaannemers
Koud buffet en muzikale animatie
Meer info bij Daniel Lebleu (0477/ 374 564)

Dagboek van aan VW. Dinsdag 19 december

2006-12-21T15:14:00.000-08:00

De onderhandelingsmarathon tussen de directie van VW en de vakbonden wordt verder gezet. Deze dinsdag gaan de onderhandelingen over de bedragen van het brugpensioen.

Aan het piket voor de “201”, de hoofdingang, staan ‘s avonds een honderdtal arbeiders. De koude snijdt en iedereen probeert een plaats te vinden naast het palettenvuur dat nu sinds één maand brandt. Er staan militanten die we dikwijls zien maar ook andere arbeiders die nieuws komen halen over de vorderingen van de onderhandelingen.

De arbeiders van ISS, de onderhoudsfirma voor de schoonmaak van de lokalen en de technische installaties, zijn talrijker dan gewoonlijk. Het gerucht doet de ronde dat er in 2007 slechts één ploeg zou werken in de tolerie. Daardoor dreigen er ook arbeidsplaatsen bij de onderhoudsfirma te verdwijnen. Wat zal er met deze afgedankte arbeiders gebeuren? Sommigen vinden dat het te vroeg is om over een sociaal luik te onderhandelen en dat het beter is de exacte ontslagcijfers te kennen. Anderen vinden dat er morgen een delegatie gestuurd moet worden naar de zaal waar de onderhandelingen plaats vinden om voor de deur te protesteren “zodat ze ons niet vergeten”.

Jean-Claude, een VW-arbeider, komt aan in de bus van het Steuncomité met een hele stapel uitnodigingen voor het kerstfeest dat zaterdag 23 december vanaf 14u georganiseerd wordt in de refter van het bedrijf. Het feest wordt georganiseerd door het Steuncomité en de syndicale delegatie voor alle arbeiders van VW en de onderaannemers. Er wordt een (gratis) koud buffet voorzien en muzikale animatie (Dakka Marrakchya, Marlen, Away, Asimil). Voor meer informatie, contacteer Daniel Lebleu (0477/ 374 564).

We maken de ronde van de onderaannemers om de laatste informatie te verzamelen en de uitnodiging voor het kerstfeest uit te delen.

Bij Schedl in Vorst wordt het piket van de ACV-militanten nog altijd goed bevolkt. De onderhandelingen met de directie zijn begonnen. De delegatie wil 20 arbeiders aan het werk houden terwijl de directie er…5 wil houden! In 2006 werkten bij Schedl een veertigtal arbeiders (bedienden en kaders inbegrepen). Er wordt onderhandeld over een sociaal luik voor diegenen die het bedrijf moeten verlaten.

Als we bij Arvin Meritor aankomen, merken we dat de tent van de arbeiders voor de poort totaal duister is. In de loop van de dag is de generator die de elektriciteit leverde, uitgevallen. De arbeiders staan allemaal rond het vuur. Er is er één die ons meldt dat de temperatuur gezakt is tot -1. Een Marokkaanse syndicale militant legt uit dat er waarschijnlijk een 15-tal jobs zullen verdwijnen bij de arbeiders die een contract van onbepaalde duur hebben. De interim-arbeiders zijn al vertrokken. Er zijn relatief weinig arbeiders met een leeftijd om op brugpensioen te kunnen gaan.

Bij Faurecia spelen een 10-tal arbeiders met de kaarten in de kantine. Omdat Faurecia bijna exclusief gericht is op de binnenbekleding van de deuren van de Golf, werd een sluiting aangekondigd. De onderhandelingen met de lokale directie (een zetel van een Franse multinational die behoort tot PSA) zijn aan de gang. Maar er is geen enkele syndicale afgevaardigde om ons meer uitleg te geven.

De uitnodigingen voor het feest van 23 december werden aan de piketten gelegd van de onderaannemersbedrijven waar de grote meerderheid van de mensen van buitenlandse afkomst zijn.

Guy Van Sinoy ( Une Autre Gauche)

Na het succes van het Sinterklaasfeest: eindejaarsfeest

2006-12-19T03:31:00.000-08:00

Na het succes van het Sinterklaasfeest
Eindejaarsfeest
van alle arbeiders, bedienden en kaders en hun familie
van VW en de onderaannemers

Het steuncomité ism de delegatie van VW organiseert op
zaterdag 23 december om 14 een eindejaarsfeest !

programma:
14u: vrij podium ( met ‘Dakka marrakchya’, Marlen, Away, Asimil, …)
17u: koud buffet en dessert

Contactpersonen: Raf Verbeke, carineraf@telenet.be, 0497/ 23 07 60 of
Daniel Lebleu, 0477/ 374 564 (Franstalig)
Inschrijvingen (bij voorkeur): Jean-Claude Piette (0487/16 31 88)

Dagboek van aan VW. Maandag 18 december

2006-12-19T02:33:00.001-08:00

Enkele dagen geleden heeft mijn computer mij in de steek gelaten. Nochtans, hoewel hij de leeftijd van het brugpensioen benaderde, had hij het nog nooit laten afweten. Maar vrijdag werd het scherm plots zwart. Hoe mijn dagboek nu verder zetten? Een vriend heeft me gelukkig een draagbare computer geleend. Met beperkte middelen ga ik nu verder, en jammer maar zonder foto’s.

Er is de laatste dagen niets gewijzigd op vlak van de onderhandelingen tussen VW en de vakbonden. Ondanks de aankondiging van de directie in de media dat “het werk hervat zal worden”, zijn de arbeiders natuurlijk niet terug aan het werk gegaan. Dat is onmogelijk met zoveel onzekerheden voor diegenen die vertrekken en diegenen die blijven.

Het ritme van de vergaderingen tussen de directie en de vakbonden stijgt deze week. Maandagmorgen was er een buitengewone vergadering van de ondernemingsraad. De directie heeft er het volgende productievolume aangekondigd voor 2007: 46.000 Polo’s, 14.000 Golf (deze die niet geproduceerd werden in 2006) en 23.000 Audi’s (zonder twijfel de A3). Dat zijn 83.000 auto’s voor het hele jaar en dat is natuurlijk erg weinig! In 2006 produceerde de fabriek van Vorst iets meer dan 200.000 auto’s aan een ritme van 1000 auto’s per dag. De aangekondigde productie voor 2007 zou betekenen dat er werk gegarandeerd is voor 2.200 arbeiders (in plaats van 5.200 in 2006), twee ploegen in plaats van vier, het verlies van premies (voor nacht- en weekendwerk) en economische werkloosheid in beurtrol.

De onderhandelingen over het brugpensioen trappelen ter plaatse: de directie wou het recht op brugpensioen van een aantal arbeiders die ze “onmisbaar” vindt om de fabriek te laten draaien, afpakken. In het kamp van de arbeiders betekent dit accepteren, een vorm van brugpensioen aanvaarden volgens wens van de klant. Er bestaat een reglementering op brugpensioenen in het geval van sluitingen of collectieve afdankingen. Die moet gerespecteerd worden in het belang van de arbeiders. Als de directie van de multinational unilateraal beslist heeft om duizenden jobs te laten verdwijnen in Vorst, dan wist ze wel goed dat de meest gekwalificeerde en ervaren arbeiders zich in een mogelijke vertreksituatie bevonden.

Sommigen vragen zich af waarom de directie van VW herhaaldelijk opriep tot werkhervatting. Tussen kerst en nieuwjaar produceert de fabriek van Vorst in ieder geval niet, die week wordt gewoonlijk gebruikt voor groot technisch onderhoud. Men moet beseffen dat een staking voor de directie van de multinational, zoals voor elke kapitalist, een ‘abnormale’ situatie is, vooral wanneer de arbeiders de fabriek bezetten of de ingang en de installaties controleren. De stakingspiketten weerhouden niet enkel de werkhervatting van ‘de gelen’ of interim-arbeiders maar controleren ook iedereen of elke vrachtwagen om op die manier te voorkomen dat de stock van afgewerkte producten stilletjes buiten gehaald wordt of om diefstal of vernielingen te voorkomen. De algemene staking creëert in de fabriek een feitelijke situatie van dubbele macht. Enerzijds, de officiële macht (de eigenaar van de fabriek en zijn uitvoerders), anderzijds de feitelijke macht van de georganiseerde stakers. Deze situatie van dubbele macht is ontoelaatbaar voor de kapitalist vermits hij de arbeiders enkel ziet als een geatomiseerde massa van individuen, die ten dienste staan van de productie, zonder zich vragen te stellen.

Dat is de reden waarom de kapitalisten in het algemeen terug willen keren naar een situatie die ze als “normaal” beschouwen (einde van de staking) alvorens te onderhandelen, en meer bepaald indien de arbeiders in staking de controle hebben over de installaties. In het kamp van de arbeiders echter, zou het een slechte berekening zijn om het stakingswapen te laten vallen voor het einde van de onderhandelingen. Want de patroon langs zijn kant, verlaat zijn drukkingmiddelen niet: de chantage met werkgelegenheid of delocalisering, afdankingen of lock-out.

Sinds een week moet er ook opgemerkt worden dat de media opvallend stil zijn over het lot van de arbeiders van de onderaannemers. Enkele dagen geleden heb ik u verteld dat VW druk uitoefende op de onderaannemers opdat het werk hervat zou worden. Maar over een eventueel sociaal plan voor de arbeiders van de onderaannemers blijven zowel de VW-directie als de directies van de onderaannemers grote stilte bewaren. Geen enkel plan, niets. Het is zonder twijfel daarom dat de media er niet meer over praten.

Maandagavond had het Steuncomité met de arbeiders van VW zich verenigd in de bus die net voor de hoofdingang geparkeerd staat. Verschillende arbeiders van VW namen deel aan deze vergadering. De bedoeling van de bijeenkomst was de organisatie van het eindejaarsfeest op zaterdag 23 december om 14u voor alle arbeiders van VW en de onderaannemers, voor hun familie en zij die de strijd steunen. Er zal een koud buffet geserveerd worden in de kantine en er wordt muzikale animatie voorzien.

Meer praktische informatie over het feest volgt weldra in een volgend verslag.

Guy Van Sinoy
(Une Autre Gauche)

Dagboek van aan VW. 18 december

2006-12-19T02:33:00.000-08:00

Dagboek van aan VW. Donderdag 14 december

2006-12-16T00:23:00.000-08:00

Gisteren werd een fictieve splitsing van België uitgezonden op de RTBF. België bestond niet meer omdat het Vlaams parlement éénzijdig de onafhankelijkheid van Vlaanderen had afgekondigd. Een tweede nieuwspunt kondigde aan dat het werk in de VW-fabriek weldra hernomen zal worden. De dag nadien, tal van verontwaardigde reacties over het fictieve nieuws over de splitsing. Vele televisiekijkers waren van mening dat dergelijke desinformatie niet serieus was. Het tweede nieuwsbericht over VW leidde tot geen verontwaardiging. En nochtans, het was nog grotesker dan het eerste!

Alle redacties, en niet enkel de RTBF, kondigden een werkhervatting aan voor volgende dinsdag. Dat is zonder twijfel wat de directie van Volkswagen gewenst had. Maar de arbeiders hernemen het werk niet zolang ze niet weten wat hen te wachten staat.

Een lange lijst vragen blijft onbeantwoord. Is de vertrekpremie geplafonneerd op 144.000 euro brut, het bedrag dat overeenstemt met 25 jaar anciënniteit? ( blijkbaar een interpretatie van de directie) Vanaf welke leeftijd mogen de bruggepensioneerden vertrekken? Met welk bedrag? Moeten ze zich inschrijven in een tewerkstellingscel zoals voorzien in het generatiepact? Welk loon krijgen de arbeiders die zullen blijven? Zullen ze 38 u moeten werken en worden ze betaald voor 35u? Wat zal het statuut zijn van arbeiders die overgeplaatst worden naar Auto Vision?

Van links naar rechts: de hoofddelegees van de arbeiderscentrales van VW/Vorst :
Jan Vanderpoorten (ABVV), Stefaan Van Bockstael (ACLVB), Pascal Van Cauwenberghe (ACV)

Deze donderdagnamiddag heeft de directie en de syndicale delegatie opnieuw onderhandeld over de anciënniteitpremie. De discussie zou ook gaan over de voorwaarden voor brugpensioen, een onderwerp dat amper bediscussieerd werd. De delegatie heeft gevraagd dat het vergaderritme opgedreven zou worden. Er werden vier vergaderdagen vastgelegd om de onderhandelingen te versnellen.

Aan het begin van de avond gaat aan het piket een gerucht de ronde volgens het welke sommige (van de eerste) vrijwilligers eigenlijk hadden willen terug komen op hun beslissing. Anderzijds wensen andere arbeiders niet meer te blijven maar zijn niet ingeschreven. Het lijkt erop dat aan sommige productielijnen blijkbaar geen arbeiders meer zijn die willen blijven. Hoe kan men in deze omstandigheden serieus praten over het hernemen van het werk?

Die avond deed ik de ronde van de piketten bij de onderaannemers. We konden vaststellen dat VW druk op hen heeft uitgeoefend om het werk te hernemen. Bij Schedl, waar de banden op de velgen gemonteerd worden, is de beheerder zelf komen vertellen dat VW maandag opnieuw zou draaien om de arbeiders te overtuigen om het werk te hervatten. Schedl is een multinational maar haar zetel in Vorst stelt maar 38 personen tewerk. Er is dus geen ondernemingsraad, geen CPBW, maar enkel een syndicale delegatie met een meerderheid ACV’ers. De arbeiders van Schedl sloten hun oren voor de raad die hen gegeven werd en willen eerst zekerheid over hun toekomst in het geval van herstructurering. Ze weigeren dus het werk te hervatten.

Foto: Bij Schedl houdt het piket goed stand, dag en nacht!

Volgens de beheerder van Schedl had VW gedreigd om de contracten met alle zetels van Schedl te verbreken indien de arbeiders van Vorst het werk niet zouden hernemen. “ Indien wij het werk moeten hervatten om zogenaamd “werkplaatsen te redden” in andere zetels van Schedl, dan willen wij ook dat alle andere zetels tussenkomen om ons sociaal plan te financieren” hebben de arbeiders geantwoord die elkaar dag en nacht aflossen aan het piket.

Bij Arvin Meritor is het piket aan de ingang van de fabriek goed geïnstalleerd. Een grote tent van meer dan 50m², enkele zetels, een oude canapé, enkele oude meubels van een eetkamer. En omdat er nu ook elektriciteit is heeft een arbeider een oude TV meegenomen. Aziz en Nacer, twee arbeidersdelegees leggen uit dat VW aan de directie van Arvin Meritor gevraagd heeft om de productie terug op te starten. De directie heeft geantwoord dat er van de 260 arbeiders, 60 interim-arbeiders zijn die ondertussen vertrokken zijn en dat er alvorens de productie te kunnen opstarten nieuwe interim-arbeiders gezocht en opgeleid dienen te worden.

Zoals men kan horen, de boodschap van een algemene werkhervatting die de media gelanceerd hebben, komt niet uit de lucht vallen. Maar de VW-directie die waarschijnlijk in die richting druk uitoefent, heeft de moeilijkheden blijkbaar onderschat.

Guy Van Sinoy

(Une Autre Gauche)

"Sinterklaasfeest Volkswagen gaat terug op Witte Mars"

2006-12-16T00:19:00.000-08:00

Onderstaand artikel verscheen op 7 december in Het Nieuwsblad.

Sinterklaasfeest Volkswagen gaat terug op Witte Mars

Vorst Zelfs Neuhaus was solidair en bracht chocolade

,,Ik heb geen zwarte Piet bij. Hij is in staking uit solidariteit met jullie ouders'', zei de Sint tegen de kinderen van de Volkswagen-arbeiders. Heel dat sinterklaasfeestje dreef op solidariteit, die teruggaat tot de tijd van de Witte Mars.

Paul Demeyer

Initiatiefnemer Raf Verbeke legt die solidariteit uit: ,,Midden jaren negentig was ik vakbondsafgevaardigde bij het Gentse buizenbedrijf Carnoy. Het rommelde toen en wij konden voor onze acties rekenen op de solidariteit van VW. Toen in 1996 onderzoeksrechter Connerotte van de zaak Dutroux werd gehaald, was Volkswagen Vorst het allereerste bedrijf om het werk neer te leggen. Wij deden meteen hetzelfde en zo is heel die witte beweging op gang gekomen.''

Met Carnoy liep het slecht af. Raf Verbeke vond ander werk bij De Lijn. ,,Maar we hebben de banden met Volkswagen nooit doorgeknipt'', zegt Verbeke. ,,Toen we twee weken geleden hoorden dat hier zo veel banen op de tocht stonden, hebben we meteen een steunfonds opgericht. Van De Lijn kregen we een oude bus die we hier mogen opstellen. Iedereen kan hier komen koffie drinken of schuilen tegen het barre weer.''

Huiselijke drama's

Het steuncomité droeg ook het voorstel aan een sinterklaasfeest te organiseren.

,,Wat nu bij Volkswagen gebeurt is een ramp, maar de grootste drama's spelen zich thuis af'' zegt Verbeke. ,,Dit sinterklaasfeest is een poging om het thuisfront naar hier te krijgen. Partners van bedreigd personeel kunnen zo met lotgenoten spreken. Het is voor gezinnen ook een kans om hun kinderen eens mee te brengen naar de fabriek.'' Een goede vijftig gezinnen gaf gisteren gehoor aan die oproep. Hun kinderen konden zich voor het feestje al amuseren in de autowrakken voor de VW-poorten. Anderen waren aangetrokken door de immer brandende paletten. Met de as daarvan maakten ze hun gezichtjes zwart. Zo waren er toch zwarte Pieten.

Sinterklaas vertelde de kinderen dat hij eigenlijk alleen maar werk voor hun ouders wilde uitdelen. Maar omdat de kinderen zo braaf waren, kregen ze zelf ook cadeautjes.

Die cadeautjes waren aangeleverd door bedrijven die meevoelen met de VW-werknemers. De Limburgse Fruitcoöperatieve had 3.000 appelen geleverd. Inza bracht meer dan honderd liter chocolademelk. Oxfam stuurde pakken chocolade. Zelfs het topmerk Neuhaus bracht chocolade en marsepein. Een speelgoedproducent deelde gratis bordspelen uit. Warenhuizen uit de omtrek bracht nog meer snoep.

Verhofstadt: horen, zien en zwijgen...

2006-12-15T01:10:00.000-08:00

Dagboek van aan VW. Woensdag 13 december

2006-12-15T01:04:00.000-08:00

De massa arbeiders die zich opgegeven heeft als vrijwilliger om het bedrijf te verlaten met een vertrekpremie van 5.600 euro brut per jaar anciënniteit, laat niet op zich wachten, zelfs al is de toestroom minder belangrijk dan de eerste twee dagen. Momenteel wordt een aantal van 1.900 kandidaten overschreden.

Niemand verwachtte zich aan zo een hoog aantal vrijwilligers, niet de vakbonden, maar vooral de VW-directie niet die nu begint te panikeren en zich afvraagt hoe ze de fabriek zo vlug mogelijk terug kan laten draaien. Ze heeft aan de vakbonden gevraagd om technici toe te laten om de installaties te controleren in functie van een heropstart van de fabriek. De vakbonden hebben dit aanvaard onder voorwaarde dat de lonen van alle arbeiders betaald zouden worden vanaf vandaag. De directie heeft dit onmiddellijk geaccepteerd.

Dit verhaal kenden we gisterenavond al maar het is belangrijk er op terug te komen om de draagwijdte ervan te snappen. Want we staan voor een nieuwe etappe in het conflict: de onderhandelingen over de brugpensioenen en over de arbeidsomstandigheden (uren, lonen, statuut) voor de arbeiders die blijven.

Eerste element: de VW-directie heeft op dit moment de controle over de situatie verloren, want, nadat ze het diepe ongenoegen bij de arbeiders totaal onderschat had, heeft ze geen duidelijk perspectief geboden voor de toekomst van de fabriek in Vorst en op die manier heeft ze het vertrouwen van de massa van de arbeiders definitief verloren. Dat men zich daar niet in vergist. Het zijn niet noodzakelijk de meest strijdbare mensen die zich opgegeven hebben als vrijwilliger. Een groot deel van de zeer gekwalificeerde arbeiders zijn vertrokken. Anderen hebben al ander werk gevonden.

Hoe de fabriek in deze omstandigheden heropstarten? Door aan te kondigen dat een snelle heropstart van de fabriek wenselijk is in de komende dagen speelt de VW-directie paniekvoetbal zoals in een voetbalmatch waar de verdediging volledig te neer gedrukt wordt door de tegenstrever en koortsachtig de bal uit haar netten probeert te houden. De directie weet heel goed dat er een verschil is tussen de technici die de fabriek in gestuurd worden en een echte heropstart van het bedrijf. En zeker een heropstart van de productie in de huidige omstandigheden!

Tweede element:
Het feit dat de VW-directie alle geloofwaardigheid verloren is bij vele arbeiders speelt in het voordeel van de vakbonden in hun krachtsverhouding tegenover de multinational. Het volstaat zich daar bewust van te zijn en het gemak te zien waarmee de syndicale delegatie verkregen heeft dat de lonen van alle arbeiders integraal betaald worden vanaf vandaag in ruil voor het binnen laten van enkele technici die de installaties controleren in functie van een heropstart. Dat is een belangrijk financieel aspect voor het voortzetten van de strijd want het is moeilijk om een lange tijd te staken met een stakingsvergoeding van 25 euro.

Derde element: Deze krachtsverhouding die momenteel in het voordeel is van de arbeiders zal niet eeuwig blijven duren. De VW-directie zal proberen om het initiatief opnieuw in handen te pakken en het verloren terrein te herwinnen. Een bewijs daarvan is de actuele perscampagne ten voordele van een nabije werkhervatting. Dat is natuurlijk niet serieus! Zoals de syndicale delegees hebben aangekondigd, zal het werk niet herbeginnen zonder dat de situatie van de bruggepensioneerden en de arbeiders die blijven, geregeld is.

Vierde element: Zelfs al heeft men in het syndicaal kamp goed onderhandeld over de hoogte van de vertrekpremies, men kan pas doelpunten maken met de actieve steun van de arbeiders. Verder willen blijven onderhandelen zonder algemene vergadering om de massa van de arbeiders te informeren over het geheel van de problematiek (vrijwilligers, brugpensioenen, arbeidsomstandigheden voor wie blijft) en hen actievoorstellen te doen, gaat de voordelige krachtsverhouding geleidelijk aan doen verzwakken en de verdeeldheid tussen de verschillende categorieën arbeiders dreigt de overhand te krijgen. Een voorbeeld: er wordt voor 14 december een actiedag voorzien. Maar worden enkel de militanten of ook de massa van de arbeiders gemobiliseerd?

Vijfde element: Tijdens gebeurtenissen die de dagelijkse routine (werk, huis, kinderen) overstijgen en wanneer sociale gebeurtenissen de massa in de richting van actie duwen, kan het bewustzijn van de arbeiders vlug evolueren. Arbeiders die zich normaal enkel aan voetbal of auto’s interesseren kunnen zich plots bewust worden over de positie en de rol van de patroon, de media, het gerecht, de regering, de politie,… Dat is een heel belangrijk element om de kern van de militanten uit te breiden. In een fabriek met 5000 arbeiders, waar een syndicale delegatie gewoonlijk steunt op een kern van 60 of 70 militanten, kan deze al snel uitgebreid worden tot een groep van 300 of 400 geradicaliseerde arbeiders die, op hun beurt een massa van 5000 in beweging kan brengen.

De strijd van VW-arbeiders en hun vakbonden kan nog enkele punten scoren. Maar de gelegenheid dreigt verloren te gaan indien men geen concrete acties voorstelt en een discussie met de grote groep arbeiders.

Guy Van Sinoy
(Une Autre Gauche)

Dagboek van aan VW. Dinsdag 12 december

2006-12-13T11:43:00.000-08:00

Zoals gisteren, een grote massa arbeiders die zich kwam aanmelden om te tekenen in het vrijwilligersregister. Op het einde van de dag waren er bijna 1.800 inschrijvingen, terwijl de directie een verlies van ongeveer 1.500 arbeidsplaatsen had aangekondigd en 700 bruggepensioneerden. De cijfers liggen hoger dan de verwachtingen. Er zullen in principe dus geen extra afdankingen meer volgen.

Wat een wirwar! Zelden gezien, zo een onhandige directie van een multinational. Op 21 november kondigt de directie tot grote ontsteltenis van de werknemers aan dat er 4000 jobs zullen verdwijnen ( 3500 arbeiders en 500 bedienden). Het plan van de directie was toen om 46 000 Polo’s te produceren in 2007, niet meer. Maar hoe een fabriek laten draaien met zo weinig arbeiders? De eerste reactie in het kamp van de werknemers was grote verslagenheid.

De VW-directie heeft vervolgens het project aangekondigd om 10 000 Audi’s A1 te produceren in 2009. Dit zou werk geven aan 3000 werknemers in Vorst, waarvan een deel bij Auto Vision. Ze liet ook weten dat de loonkost met 20% moet dalen en dat er langer gewerkt zal moeten worden: van 35 naar 38 u per week zonder loonsverhoging. Vele arbeiders vroegen zich af te doen tussen vandaag en 2009. Hoe mijn familie laten overleven tijdens die twee jaren?

Vanaf dat moment kregen veel mensen het gevoel dat de fabriek vroeg of laat zou sluiten. Indien we toch weg moeten, laat het ons dan tenminste nu doen, onder aanvaardbare voorwaarden, in plaats van één of andere lijdensweg tegemoet te gaan of nog twee of drie jaar te werken aan minder loon om op het einde van de tunnel een kleine premie te trekken, om dan toch opnieuw op zoek te moeten gaan naar ander werk met twee of drie jaar meer op de teller.

Het moet gezegd, de laatste jaren hebben de VW-arbeiders enorm veel gegeven: meer produceren met minder arbeiders en meer flexibiliteit. Ze hebben dat aanvaard omdat ze in de toekomst van “hun” bedrijf geloofden. Veel mensen geloven er nu niet meer in.

De aankondiging van een vertrekpremie voor vrijwilligers, de 5.600 euro per anciënniteitsjaar heeft velen over de streep gehaald om te vertrekken. Vanuit het standpunt van de directie is de situatie chaotisch geworden. Ze heeft een beweging gelanceerd die ze niet meer kan beheersen.

Vandaag was er een vergadering van de ondernemingsraad. De directie heeft het akkoord van de syndicale delegaties gevraagd om een kleine groep van een 6-tal technici tot de fabriek toe te laten om een schatting te doen van de onderhoudswerken die nodig zijn alvorens de productie te kunnen opstarten. De delegaties hebben geantwoord dat, indien er één arbeider toegelaten wordt, alle 5.199 werknemers betaald moeten worden. De directie heeft dit aanvaard. Vanaf morgen worden de lonen opnieuw betaald. De strijd is dus nog niet gestreden.

De directie heeft haar plan voor een algemene werkhervatting op 18 december laten varen. Er is veel kans dat de fabriek deze maand niet meer zal opstarten.

Guy Van Sinoy
(Une Autre Gauche)

Belgisch sociaal forum
Zaterdag 16 december
Plaats : IHECS, Stoofstraat 58-60, 1000 Brussel

Werkgroep over VW : zaterdag van 9u tot 13uContact : Raf Verbeke (0497/23 07 50 , carineraf@pandora.be)

Dagboek van aan VW. maandag 11 december

2006-12-13T11:30:00.000-08:00

Honderden arbeiders hebben zich deze morgen al aangeboden aan de ingang van het bedrijf om het vrijwilligersregister te tekenen. Het gaat om diegenen die aanvaarden het bedrijf vrijwillig te verlaten in ruil voor een vertrekpremie. De hoogte van die premie is ongeveer 5.600 euro (bruto) per jaar. Vanaf de dag dat de fabriek opnieuw opstart, zullen de vrijwilligers op economische werkloosheid staan tot het einde van de procedure Renault. Ze zullen vervolgens een C4 krijgen met de vermelding “herstructurering”. (1)

De premie zal betaald worden in 2007 en moet vermeld worden op de belastingsaangifte van juni 2008 (inkomen van 2007). Omdat het hier gaat om een afdankingspremie zal ze apart getaxeerd worden op basis van een gemiddelde belastingsvoet van het vorige jaar (belastingsvoet van het jaar 2006) en is dus afhankelijk van de persoonlijke en familiale situatie. Het is wel beter om een deel opzij te zetten omdat er, ondanks de afhouding door VW, waarschijnlijk toch nog een supplement belasting betaald zal moeten worden in de lente van 2009 (volledige afrekening van de belasting op de inkomsten van 2007). Dat is onder andere afhankelijk van het feit of men werk vindt in 2007.

De interim-arbeiders krijgen een identieke premie van 25.000 euro. Indien het aantal vrijwilliger en bruggepensioneerden hoger is dan het aantal te schrappen jobs, heeft VW beloofd om prioriteit te geven aan de aanwerving van personeel van de onderaannemers.

En voor de arbeiders van de onderaannemers? Wat is voor hen voorzien?

Ik heb u al gesproken over de werknemers van Schedl, Faurecia, Arvin Meritor, Johnson Controls die niet zo ver van de fabriek van Vorst, onderdelen van de Golf assembleren. Maar er zijn ook de arbeider van ISS, een schoonmaakbedrijf. ISS is geen KMO maar een Deense multinational die in 47 landen, 300 000 arbeiders tewerkstelt. Het is de tiende grootste werkgever op Europees niveau. In ons land werken de arbeiders van ISS niet enkel bij VW maar ook bij Godiva (Brussel), Alro (Genk), Roularta (Roulers), Techspace Aero (Herstal), bij de KBC, in het Érasmusziekenhuis, het universitair ziekenhuis van Antwerpen, kortom een beetje overal in België.

Sinds het begin van de staking hebben de arbeiders van ISS een tent neergezet aan het piket voor de ingang van het bedrijf. Deze avond staan een 6-tal Marokkaanse arbeiders zich te warmen aan een vuurtje. Ik ga wat met ze praten.

- “ Goedenavond, hoe gaat het bij jullie?”
- “ We hebben nog steeds geen nieuws. Dus wachten we. We zijn afhankelijk van de evolutie van de situatie bij VW. Op dit ogenblik weten we niks”

Momenteel staan ze op economische werkloosheid. ISS beloofde hun 250 euro te betalen boven op hun werkloosheidsuitkering. Maar voor hen is de toekomst zeer onzeker. Ik vraag hen om wat te vertellen over hun werk in de fabriek.

- Abdel (2) : “ Wij werken hier al lang, 10 , 15 jaar of langer. Onze werkgever is reeds verschillende malen veranderd: Euroclean, Laurenty, ISS. Maar elke keer als VW veranderde van onderaannemingsfirma voor de schoonmaak, werden wij overgenomen omdat wij het bedrijf goed kennen.”

- Ben : «Bij schoonmaakarbeiders denkt men vaak aan mensen die bureaus kuisen maar wij zorgen voor de schoonmaak in het bedrijf en meer bepaald de verfcabines en de robots van de tolerie. We doen hard en ongezond werd in ploegen: s’ morgens, tijdens de namiddag, de nacht, het weekend. »

- Mohamed : « Dat is moeilijk voor het familiaal leven want we werken ook zaterdag en zondag. We werken ’s nachts van vrijdag tot zaterdag. We hebben zaterdag gedaan om 6 u ’s morgens en moeten zaterdag terug beginnen om 14u! »

- Ben : « Het werk is gevaarlijk in de verfcabines met tal van gevaarlijke en ontvlambare producten. We dragen handschoenen, een bril en een beschermingsmasker. Maar ondanks het masker smaken we de thinner in onze mond. We moeten ook de wasmachine schoonmaken, dat is een soort put waar het koetswerk in een antiroestproduct gedompeld wordt voordat ze in de verfcabine terechtkomt. Tussen de verf en de verniscabine passeert het koetswerk in een tunnel waar het 60 graden warm is. Soms moeten we daar heen als er een technisch probleem is. Maar we mogen er maar enkele minuten blijven. »

- Abdel: «Dat is ook een harde job. In de verfcabines moeten we de roosters opheffen voor de schoonmaak. Twee jaar geleden heeft een arbeider zware rugklachten gekregen door het heffen van de gewichten in de verftunnel. Hij heeft problemen aan zijn wervelkolom maar ISS weigert dit te erkennen als arbeidsongeval of beroepsziekte. Nu trekt hij enkel een mutualiteitsuitkering. »

- Ben : « Sinds dat er 63 van onze kameraden ontslagen werden, staan we maar met twee in de verfcabine, om een tunnel van zestig meter schoon te maken.»

Wanneer ik hem vraag wat er gebeurt met de ontslagen arbeiders, antwoordt hij:

- Ben : « In het begin van het jaar heeft VW zijn personeel gereduceerd en 63 arbeiders van ISS zijn moeten vertrekken. Eerst heeft men vrijwilligers gevraagd en vervolgens heeft men diegene die het laatst werden aangeworven ook op de ontslaglijst gezet zodat men het gewenste aantal bereikte. Ze hebben een vertrekpremie gekregen van 7000 euro bruto, plus 800 euro per anciënniteitjaar. Een habbekrats vergeleken met wat de vrijwilligers van VW krijgen. »

Een vierde arbeider: « In alle geval, wij willen geen premie maar werk. Op dit moment zijn we van niets zeker. Want, als de Golf vertrekt, gaan de tolerie en de verfafdeling dan nog draaien? »

En jullie syndicale afgevaardigden ?

- Ben : « Ze zeggen ons dat het te vroeg is voor de onderhandelingen, dat we moeten wachten. In alle geval zijn wij maar een hele kleine groep in vergelijking met de andere ISS-arbeiders in België. ».

En de delegees van VW?

- Ben : « Sommigen zijn echt correct met ons, zoals die ABVV-delegee die hier enkele minuten geleden stond om goedendag te komen zeggen, of de ‘grote Jacques’ die in de tolerie werkt, een ex-delegee of zoals Guy, een kleine met een snor die veiligheidsdelegee is. Maar het moet gezegd dat het moeilijk is met sommige andere delegees van andere vakbonden. Wanneer we samen in de lift staan, zeggen ze zelfs geen goedendag. En nochtans, we zijn allemaal arbeiders. »

Sommige delegees van onderaannemersfirma’s vinden dat er gewacht moet worden om te onderhandelen. Maar als men wacht tot het werk hervat wordt, zal het te laat zijn. Het is nu dat er onderhandeld moet worden! Zoals een arbeider van ISS stelde: « Het is niet omdat men een autoverzekering neemt dat men een ongeval zal hebben. Maar nochtans is het beter een verzekering te hebben. Want indien men een ongeval heeft zonder verzekering, dan is men de pineut. Hier is het eigenlijk hetzelfde. Wij willen dat de delegees nu over een premie onderhandelen voor het geval dat we buiten gezet worden. Het is niet omdat wij over deze premie onderhandelen dat wij weg willen of afgedankt zullen worden. Maar onderhandelen over de premie is een garantie.»

Zowel de delegees van de onderaannemers, als de delegees van VW zouden beter dringend onderhandelen om te voorkomen dat er discriminaties ontstaan ten opzichte van de werknemers van de onderaannemers. Ook zij hebben hard gewerkt om van VW een voortvarend bedrijf te maken. En dat soms ten koste van hun gezondheid. We mogen hen niet in de steek laten.

Guy Van Sinoy
(Une Autre Gauche)

(1) Ze kunnen zich vervolgens inschrijven bij de VDAB, FOREM of ORBEM als uitkeringsgerechtigde werklozen.
(2) Alle voornamen zijn fictief omdat de arbeiders bij VW willen blijven werken.

Belgisch sociaal forum
Zaterdag 16 december
Plaats : IHECS, Stoofstraat 58-60, 1000 Brussel

Werkgroep over VW : zaterdag van 9u tot 13u
Contact : Raf Verbeke (0497/23 07 50 , carineraf@pandora.be)

Dagboek van aan VW. Zondag 10 december

2006-12-11T05:33:00.000-08:00

Zondag is een rustige dag, na de bekendmaking van de vertrekpremies. Een beetje als een rustpauze tussen twee beklimmingen tijdens de Tour de France, voordat de onderhandelingen hervatten tussen vakbonden en de patroon over prepensioen, de ontslagcriteria en de arbeidsomstandigheden van diegenen die zullen blijven.

De GSM en Internet zijn twee strijdinstrumenten geworden: de GSM om de piketten te organiseren, internet om te communiceren en informatie uit te wisselen. Op de blog van de VW-arbeiders staan er tal van vragen en reacties. Sommige arbeiders maakten de volgende pientere opmerking: “Waarom zijn de vertrekpremies minder groot dan de premies die in Duitsland gegeven werden aan de arbeiders die daar hun werk verloren? Wanneer er gesproken werd over de loonkost of over de productiviteit, herhalen de patroons en de regering constant dat we competitief moeten zijn met de buurlanden. Maar als het over vertrekpremies gaat, wordt er niet meer vergeleken met de buurlanden! Dan is de competitiviteit éénrichtingsverkeer?”

Maar er zijn ook tal van aanmoedigende boodschappen:

“ We moeten diegenen die aan de piketten staan oneindig dankbaar zijn. De tijd die door Zola in Germinal werd beschreven is verdwenen, maar wat een moed bij de militanten aan de piketten! De geur van vuur, het branden van de paletten, is een sfeer die in mijn hoofd zal blijven zitten tot het einde van mijn leven. De solidariteit bestaat bij sommigen en daaraan zal ik ook blijven denken als ik het egoïsme van sommigen zie op deze website die gecreëerd werd door een arbeider van de nachtploeg! De mensen zullen sterker uit deze periode komen, VW zal afgeslankt zijn, de lonen zullen kleiner zijn bij sommigen, de rekeningen zullen aanvetten. Het is door en door triestig! En chapeau voor diegenen die vechten en die blijven vechten. Niets zal nog hetzelfde zijn bij VWB.” (mbnatacha)

“Ik ben akkoord met jullie allemaal. Ik zal kunnen zeggen dat ik er was met al mijn maten die gevochten hebben opdat sommige van onze rechten verworven blijven. Ik ben trots dat ik mee druk heb uitgeoefend tegen de Duitse reus die ons alleen als nummers beschouwt. Ik zal tenminste niet met de kop in de grond vertrekken. Ik was er!!! Dat de arbeidersmacht met ons mag zijn!!!” (redneck)

“Dag kameraden! Jullie boodschappen gaan recht naar het hart! Maar de strijd begint pas. De directie zal met onze zenuwen blijven spelen tot op het einde van het jaar. Ondertussen moeten we sterk zijn en mogen we ons niet laten doen.” (nesta)

“ Ik zou aan alle motorrijders willen vragen om een bezoekje te komen brengen aan het piket, ’s avond, ’s nachts of ’s morgens (aan de ingang van VW) en niet alleen op zondag. Dat is sympathiek! Ik wil hen ook vragen om koekjes of iets anders mee te brengen om aan de kerstboom te leggen, dat is een schone geste van onze kant. Ze hebben dat nodig. Dat is geen liefdadigheid maar solidariteit vanuit het hart.” (les drift-bikers)

“Dat is vriendelijke maar wij hebben niks tekort aan het piket. We hebben eten en drinken à volonté. Het aanbod is sympathiek maar niet nodig. Daarentegen is het wel tof dat jullie ons komen bezoeken. Het doet altijd goed om met iemand te kunnen praten. 1000 maal bedankt.” (Jackass).

Er is ook een internationale boodschap van de CGT van VW Pamplona (Spanje):

“Wat jullie meemaken is niet nieuw voor ons, toch bereikt de situatie in Vorst een dramatisch niveau. Wij worden ook sinds lange tijd bedreigd door een productietransfer naar andere sites. Het zwaard van Damocles hangt over elke onderhandeling over een nieuwe CAO en over elk nieuw plan van de multinational om de winsten te verhogen. Wij ondergaan een overbelastend arbeidsritme, een flexibiliteit zonder voorgaande die ons ‘à la carte’ doet werken en met belangrijke loonsvermindering. Dat alles gaat natuurlijk ten koste van de sociale en familiale relaties. En dit alles zonder de arbeiders van de onderaannemingsfirma’s te vergeten wiens arbeidsomstandigheden nog slechter zijn.

En het ergste is dat de actuele situatie gegroeid is ondanks de gulle hulp van verschillende regeringen voor de multinational: hulp bij investeringen, terreinen, subsidies voor opleiding, etc., etc., etc. en ondanks de grote winsten die gemaakt werden met ons zweet, en waarom niet, met onze tranen.Zoals jullie merken, dragen alle arbeiders van VW dezelfde gevolgen van de algemene bedrijfspolitiek. Zelfs al lijkt het dat wij nu in een betere situatie zitten, vergis jullie niet, wij ondergaan sinds lang dezelfde maatregelen. Gedurende de laatste 10 jaar hebben ze ons een dubbele loonschijf opgedrongen voor de nieuwe arbeiders. Dat betekent koopkrachtverlies, een doorgedreven flexibiliteit, zieke kameraden die weg gestuurd worden ( in de meeste gevallen was de ziekte het gevolg van het doorgedreven, helse arbeidsritme). Dergelijke maatregelen hebben geleid tot de vernietiging van ongeveer 1.700 arbeidsplaatsen gedurende de laatste 9 jaren.De multinational is als een uitgehongerd beest dat niet tevreden is met deze maatregelen, ze wil nog en nog veel meer. Ze stelt zich niet tevreden door in de zakken te zitten van de burgers die via de regeringen grote sommen overheidsgeld cadeau geven om zogezegd, de werkgelegenheid te behouden. Ze stelt zich ook niet tevreden met de opofferingen van de arbeiders in de bedrijven en bij de onderaannemers. Het globaliseringsbeest maakt alles kapot wat zich op haar weg bevindt met als enige doel: haar winsten te verhogen.

Maar laten we ons niet vergissen, wij arbeiders, wij zijn ook veranderd. De oude eis van de arbeidersbeweging voor een juiste verdeling tussen arbeid en rijkdom moet nu een reëel alternatief worden tegenover de globalisering om op die manier de agressie van de multinationals een halt toe te roepen.

Ter afsluiting wil ik nog zeggen dat geen enkele arbeider de ogen mag sluiten voor wat er gebeurt in VW-Vorst. Jullie problemen zijn onze problemen, jullie strijd is onze strijd.

Voor de verdediging van de werkgelegenheid. Allen samen! Wees moedig!

“Een andere wereld is mogelijk” (Karl Marx) “

Confederación General del Trabajo Lanaren Konfederakunde Nagusia Sección Sindical de C.G.T. en Volkswagen-Navarra Teléfono (exter.) 948424498 ; (inter.) 4498 cgt@vw-navarra.es - http://cgtlandaben.iespana.es

Aan iedereen die dit verslag gelezen heeft: kom naar de piketten van de arbeiders van VW en de onderaannemers. De solidariteit is van levensbelang! De onderhandelingen zijn pas begonnen, er werd nog niets geregeld voor de arbeiders van de onderaannemers. De strijd is niet ten einde, verre van!

Er wordt een eindejaarsfeest voorbereid aan de piketten. Meer info, de komende dagen.

Guy Van Sinoy

(Une Autre Gauche)

Dagboek van aan VW. Zaterdag 9 december

2006-12-10T05:28:00.000-08:00

Deze morgen kondigde de radio het “historisch” akkoord aan voor de arbeiders van VW die een “vrijwillig” vertrek aanvaarden. Wantrouwen! Als de media op die manier over een arbeidersstrijd berichten, is de kans groot dat de arbeiders op “historische” wijze ingepakt werden.

Aan de fabriek staan verschillende groepjes arbeiders te discussiëren. Veel vertrokken gezichten; slechte nacht gehad. Arbeiders die men de laatste dagen niet meer aan het piket gezien heeft, komen zich informeren.

Natuurlijk discussieert iedereen over de vertrekpremies. Een papier met cijfers gaat van hand tot hand.
- “ De vertrekpremie voor de vrijwilligers wordt berekend per 5 anciënniteitjaren. Het gaat gemiddeld om ongeveer 5.600 euro per anciënniteitjaar.” kondigt een militant van de liberale vakbond aan.
- “Bruto of netto?” vraagt een arbeider.
- “Bruto natuurlijk! Er zal ongetwijfeld ongeveer 50% afgaan naar de belastingen! “ antwoordt een andere.
- “Het zijn bijna verkiezingen en Reynders zegt om het even wat” verklaart een andere.
- “Ik heb 16 jaar anciënniteit. Hoeveel krijg ik dan?”

Velen luisteren zonder iets te zeggen maar men kan voelen dat iedereen mentaal uitrekent welke zijn of haar premie zal zijn.

- Een vraag: « Ja, maar als we vrijwilliger zijn, hebben we dan nog recht op dopgeld als we vertrekken ? »
- “Ik denk het wel” zegt een bediende, “ want wij hebben er tenslotte niet voor gekozen om de jobs te laten verdwijnen maar wel de directie”.
- “ Maar nee hé! Als jij zegt dat je vrijwilliger bent om te vertrekken, dan zal de VDAB je niet aanvaarden als dopper” zegt zijn buurman “om uitkeringsgerechtigde werkzoekende te zijn moet je op onvrijwillige wijze je werk verloren hebben.”
- “In alle geval, je moet niks tekenen alvorens alles in detail op papier staat”.

Daar is iedereen het over eens.

Een arbeider met 26 jaar anciënniteit verklaart: “ Ik heb mijn rekening gemaakt. Ik heb ongeveer recht op vier miljoen (oude Belgische Fr.). Ik vertrek en ik neem mijn premie.” Het is alsof hij de Lotto gewonnen heeft. Maar wanneer hij hoort dat hij misschien geen recht heeft op een werkloosheidsuitkering indien hij de premie aanvaardt, wordt hij kwaad, alsof een droom aan stukken wordt geslagen.

- « En diegenen die zich niet opgeven als vrijwilliger maar toch ontslagen worden, waarop hebben zij recht ? » vraagt een arbeider die net aankomt.
- “ Zij zouden hetzelfde krijgen als de vrijwilliger” antwoordt een arbeider die denkt dat Reynders misschien geen belasting zal heffen op de premies.

Maar eigenlijk weet niemand het exact.

- “Indien diegenen die afgedankt worden dezelfde premie krijgen als de vrijwilligers, waarom moet men zich dan laten registreren als vrijwilliger?” vraagt een arbeider met een ABVV-petje.
- “In alle geval zal VW de arbeiders die een zeer dure opleiding hebben gevolgd niet laten gaan! Zelfs als ze zich zouden opgeven als vrijwilliger” stelt een technicus.

Er is duidelijk geen gebrek aan vragen. Het is absoluut noodzakelijk dat de syndicale delegatie de details van het voorakkoord komt uitleggen; niet enkel het bedrag van de premies maar ook de strategie die gebruikt wordt in de onderhandelingen.

De directie belooft dat de lonen betaald zullen worden vanaf volgende week indien het werk hervat wordt op 18 december.

Maar men voelt goed dat de arbeiders niet bereid zijn om het werk te hervatten zonder garanties. En op dit ogenblik zijn er nog meer onduidelijkheden dan garanties.

Guy Van Sinoy
(Une Autre Gauche)

Dagboek van aan VW - vrijdag 8 december

2006-12-09T05:18:00.000-08:00

DAGBOEK VW
VRIJDAG 8 DECEMBER 2006

Vrijdag 8 december was het geen weer om een hond door te jagen; sterke windstoten en fijne regen die overal doordringen. Aan het piket voor de fabriek proberen de arbeiders zich zo goed mogelijk te beschermen onder de tenten. De dag zal lang duren…

Gelukkig is er soep en koffie. Sinds het begin van het conflict is er een kleine “keukenploeg” van enkele arbeiders die zich de naad uit het lijf werken om een kantinedienst te organiseren aan het piket: niet alleen warme dranken en eten (soep, saucissen, broodjes) maar meer en meer gevarieerde kost. Michel, een ABVV-militant die sinds een 30-tal jaren bij VW werkt is een beetje de coördinator van de ploeg.

De dag zal vandaag des te langer zijn omdat de onderhandelingen over het sociale luik beginnen tussen vakbonden en patroon. We zullen waarschijnlijk geen nieuws hebben voor deze avond.

Het eerste luik van de onderhandelingen gaat over het vertrek van de “vrijwilligers”. Het is wel een beetje grof om te spreken van “vrijwilligers” wanneer VW beslist heeft om 2000 van haar “medewerkers” een schop onder hun kont te geven. In alle geval, zo noemt men de arbeiders die, in het kader van een herstructurering, aanvaarden om het bedrijf “vrijwillig” te verlaten. Sinds 21 november, datum van de aankondiging van het verlies van duidenden banen, zeggen vele arbeiders dat ze er genoeg van hebben en weg willen. Maar onder welke voorwaarden? Des te meer omdat men zich na 15 à 20 jaar bandwerk niet zomaar gemakkelijk opnieuw ‘herinschakelt’.

De vakbonden hebben toch wel een eigenaardige manier om het conflict te leiden. Sinds de aankondiging van massale afdankingen hebben de arbeiders slechts recht gehad op één informatievergadering waar men hen gezegd heeft om “naar de radio te luisteren voor meer nieuws”. Sinds de manifestatie van 2 december zijn er natuurlijk wel enkele acties geweest maar die hebben vooral de syndicale militanten gemobiliseerd.

Het grootste gevaar in een dergelijke situatie is dat de grote massa van de arbeiders aan hun lot wordt overgelaten en geïsoleerd staat ten opzichte van de regerings- en patronale propaganda die verspreid wordt door de media. Vroeg of laat zal de directie proberen om de arbeiders te verdelen, om de ene tegen de andere op te zetten en op die manier het sociale verzet van de meest strijdbare mensen te verzwakken.

De syndicale militanten hebben over het algemeen een groter bewustzijn hebben dan het gemiddelde van de arbeiders. Indien zij niet in staat zijn om bij de grote meerderheid van de arbeiders een solidariteit te ontwikkelen door uit te leggen dat de onmiddellijke belangen (geld, premies) door de patroon gebruikt kunnen worden om het belang op middenlange termijn te verdoezelen ( het behoud van een maximale tewerkstelling in goede omstandigheden), dan is het gevaar groot dat de cohesie in de arbeidersrangen niet stand houdt. In dat geval zal het zijn zoals met de Titanic: ieder voor zich in een poging om in een reddingsbootje te geraken.

Is het een goed idee om schijf per schijf over een sociaal plan te discussiëren? Eerst de “vrijwilligers” en dan de vertrekvoorwaarden voor de bruggepensioneerden, dan de voorwaarden voor diegenen die blijven, dan de criteria voor een collectieve afdanking (op de Ondernemingsraad). Is het risico niet groot dat de grote groep arbeiders zich begint op te splitsen om verschillende onmiddellijke belangen te verdedigen? Zou het niet beter zijn het volledige dossier in één keer te onderhandelen alvorens het aan de werknemers voor te stellen in plaats van in stukjes te hakken?

En wat is de plaats van de arbeiders van de onderaannemersfirma’s is dit hele verhaal?

Guy Van Sinoy
(Une autre gauche)

Dagboek van aan VW. Donderdag 7 december

2006-12-08T02:28:00.000-08:00

Solidariteit met de arbeiders van VW en van de onderaannemers!

Gisteren heeft Sinterklaas een bezoek gebracht aan de kinderen van de arbeiders van VW en de onderaannemers. Vandaag bracht zwarte piet een bezoek aan de zetel van de patroonsorganisatie AGORIA (ex-Fabrimetal) op de Reyerslaan in Brussel.

Een honderdtal syndicale militanten nam in de late voormiddag deel aan deze actie. De politie was vooraf op de hoogte en een bataljon in gevechtsuitrusting had de ingang versperd. De manifestanten wisten zich niettemin vlug toegang te verschaffen tot het gebouw. Er is wat kantoormateriaal langs de vensters naar buiten gevlogen.

De afgevaardigde beheerder van de patroonsorganisatie, Paul Soete, nam het woord om te zeggen dat hij “ de arbeiders begreep” terwijl de manifestanten verder bleven protesteren en scanderen. De afgevaardigde van Agoria zei ook 2.700 vacante arbeidsplaatsen te kunnen aanbieden in de sector voor de arbeiders van VW. OK! Als we goed kunnen tellen, zouden we nu dus, met de 200.000 jobs die Verhofstadt zou creëren, aan 202.700 moeten zitten!

Ik weet niet of Mijnheer Soete de 230 jobs die Johnson Controls, een onderaannemer van VW, wil schrappen, opgenomen heeft in zijn rekensommetje. Het nieuws werd vandaag bekend gemaakt. Johnson Controls stelt in totaal 580 arbeiders tewerk om autozetels te maken: een deel voor Opel (Antwerpen), een ander deel voor VW (Vorst). Sinds het begin van de staking bij VW stonden 200 arbeiders van Johnson Controls op economische werkloosheid met een bijkomende uitkering van het sociaal fonds.

Morgen moet de VW-directie normaal gezien haar voorstel van sociaal plan bekend maken, en meer specifiek, haar voorstel betreffende de ontslagpremie voor 1.500 arbeiders die het bedrijf moeten verlaten. Er werd een register geopend waar de werknemers die wensen op te stappen zich kunnen inschrijven. Wel een eigenaardige procedure, niet? Waarom zou men zich inschrijven als niemand de vertrekvoorwaarden kent? Indien veel mensen zich inschrijven, gaat dat de onderhandelingen dan niet onder druk zetten? En diegenen die zich niet inschrijven maar toch gedwongen zullen worden te vertrekken, zullen zij een vertrekpremie krijgen? Wat zijn de standpunten en ordewoorden van de syndicale organisaties? Wanneer zal er een algemene vergadering georganiseerd worden?

Op 19 december organiseert FGTB Mons-Borinage een open informatievergadering voor alle VW-werknemers uit de regio, dus ongeveer 600 personen. Dit is een goede gelegenheid om het voorstel te lanceren voor de oprichting van een lokaal solidariteitscomité.

Voor wie nu goed warm voor zijn of haar PC zit om dit dagboek te lezen of al zappend de laatste informatie zoekt op TV, kom naar het piket! Elke dag, 24 u op 24u, weekends inbegrepen, staan militanten voor de poort. Op die manier krijgt u rechtstreeks de laatste informatie en vooral, geeft u uw steun aan de arbeiders en bedienden die vechten voor hun broodwinning, bij VW en bij de onderaannemers!

Guy Van Sinoy
(Une Autre Gauche)

Sinterklaasfeest voor kinderen en kleinkinderen van werknemers van VW en onderaannemers

2006-12-07T06:34:00.001-08:00

Groot Sinterklaasfeest voor de kinderen en kleinkinderen van de arbeiders, bedienden en kaders van VW en de onderaannemers

Hoe interpreteren de kinderen van de arbeiders en bedienden bij VW en de onderaannemers de dreigende afdankingen en de brutale sociale onrechtvaardigheid? In de betoging van 2 december of op spandoeken aan de piketten komen de vragen en reacties van de kinderen hier en daar opduiken : « Papa wees sterk, anders verlies je je werk ». Naast de boodschap van Julie en Silia « Raak niet aan de job van mijn papa ! » hangen er tal van andere aandoenlijke woordjes. Sommige kinderen stellen voor hun spaarpot aan te spreken om papa te helpen.

Het Sinterklaasfeest dat op 6 december georganiseerd werd door het Steuncomité en de syndicale delegaties in de inkomhal van VW Vorst was niet alleen voor de ouders maar ook voor veel kinderen een hart onder de riem, een sociale activiteit waardoor het isolement doorbroken werd. “Zo’n feest hebben wij nooit, in geen jaren, gekregen van de VW-directie” klonk het. Het Sinterklaasfeest kwam tot stand door zelforganisatie en dankzij de steun van talrijke syndicale delegaties uit de voedings- en distributiesector die uit solidariteit drank, chocolade, koekjes, fruit en speelgoed schonken. Maar ook inhoudelijk bleven de kinderen niet op hun honger zitten. Het mimetheater Croquemitaine bracht een erg grappige en sterke voorstelling: “ Jungleboek: twee kippen en een vos” , een verhaal over delocalisering. De kippen moeten onder druk van de hebzuchtige vos steeds meer eieren leggen en krijgen daarvoor in ruil steeds minder cornflakes te eten. De kinderen gingen soms helemaal uit de bol, gierden van het lachen, applaudisseerden of werden ronduit kwaad op de hardvochtige vos. Een jongleur, verschillende muzikanten, warme chocolademelk en pannenkoeken brachten sfeer en amusement. Sinterklaas had naast zijn pakjes ook een boodschap mee. Hij las verschillende brieven van kinderen, vertelde dat Piet er niet was omdat hij staakte uit solidariteit met de VW-arbeiders en zei dat hij de mama’s en de papa’s aan het piket kwam steunen in hun strijd voor het behoud van hun werk.

In het Franstalig tijdschrift “Le Ligueur” van deze week schrijft kinderpsychiater Jean-Yves Hayez (UCL) dat dergelijke tragische momenten bij kinderen soms gedeeltelijk te vergelijken zijn met een rouwproces. Hij waarschuwt kinderen niet onder te dompelen in angst of miserabelisme. Maar het is belangrijk hen bewust te maken, zonder hen iets te willen opdringen. Als het kind interesse betoont en vragen stelt, is het een gelegenheid om hem of haar attent te maken op de actuele wantoestanden van het kapitalistisch systeem: “ Vanaf 4 of 5 jaar zijn kinderen in staat om gemakkelijk te begrijpen dat mama of papa zijn of haar job verloren heeft en dat er elders geld gezocht zal moeten worden. Het is erg belangrijk hen uit te leggen dat deze situatie niet normaal is. Dat kan ook aan de hand van verhaaltjes of tot de verbeelding sprekende figuren. Een eerste les die uit dergelijke situatie getrokken kan worden, is kinderen de onrechtvaardigheid van ons economisch systeem te laten begrijpen, het feit dat de winst primeert op de menselijkheid. Het is essentieel dat het kind zijn beeld over een veilige wereld geleidelijk aan verlaat. De sociale ongelijkheden bestaan, het heeft geen zin ze te verstoppen door te liegen. “

Het Steuncomité VW en onderaannemers.

Foto's vanop het Sinterklaasfeest

2006-12-07T05:51:00.000-08:00

Foto's door Guy Van Sinoy

Dagboek van aan VW. 5 en 6 december

2006-12-07T04:43:00.000-08:00

Vandaag (op 5 december) wordt vooral gediscussieerd over de aankondiging van gisteren van de VW-directie op de ondernemingsraad: de belofte om een tewerkstellingsvolume van 3000 voltijdse werknemers te behouden (waarvan een deel bij Auto Vision), de overgang van 35 naar 38 u zonder loonsverhoging. Aan het piket willen vele arbeiders niets weten van een koopkrachtverlaging.

De pronostieken gaan ook over kwesties waar de VW-directie nog niet over gesproken heeft: de voorwaarden voor brugpensioen en de vertrekpremies. Te veel onzekerheden over de toekomst; de uitdrukking op de gezichten is gespannen. De aankondiging van het verlies van 4000 arbeidsplaatsen twee weken geleden heeft veel arbeiders plat geslagen, zij hadden een dergelijke catastrofe nooit verwacht. Sindsdien herpakt men zich, al blijven veel mensen aangeslagen. In de loop van de dag heeft de hoofdafgevaardigde van het ACV het door de pers verspreide gerucht ontkracht dat een deel van de arbeiders onmiddellijk terug aan het werk zou willen.

In de gesprekken stelt niemand vragen bij het behoud van het tewerkstellingsvolume. Alsof het een beetje een utopie zou zijn om deze eis te stellen. Nochtans is het behoud van de tewerkstelling veel beter dan om het even welk sociaal plan. Wat gaan jongeren doen die van school komen als duizenden jobs bij VW en de onderaannemers verdwijnen?

Een minderheid is er zich bewust van dat de verlaging van de sociale lasten, geëist door de VW-directie, een daling van het indirect loon betekent en een aanslag op de sociale zekerheid. Maar voor de meerderheid telt enkel de grootte van de vertrekpremie.

Bij de onderaannemers is de situatie verschillend. Ten eerste omdat de situatie verschilt van onderaannemer tot onderaannemer. Sommigen, zoals de arbeiders van Faurecia, een bedrijf dat quasi exclusief gericht is op de productie van deurplaten voor de Golf, dreigen geconfronteerd te worden met een sluiting. Bij andere onderaannemers is de situatie minder duidelijk. Niemand heeft exacte cijfers over het aantal jobs dat zal verdwijnen.

Vandaag heeft de minister van Werk een verlies van 1.100 arbeidsplaatsen aangekondigd bij de onderaannemers maar dat lijkt eerder op een afleidingsmanoeuvre om de spanning te doen dalen. En zelf indien het “maar” 1 100 jobs zijn? Komt er dan ook een sociaal plan? Aan het piket zegt iedereen: “ We moeten hetzelfde sociaal plan hebben als bij VW”, een beetje zoals een drenkeling zich vastklampt aan een reddingsboei. Maar hoe dit afdwingen? Wie zal dit betalen? Zullen we niet vergeten worden?

Er zijn bij de onderaannemers over het algemeen veel meer jongeren, arbeiders van immigrantenorigine en mensen met precaire contracten en lage lonen. En nochtans is de actieve participatie aan de piketten, alle proporties in acht genomen, belangrijker dan bij VW.

In de voormiddag hebben militanten van het Steuncomité honderden cadeautjes klaar gemaakt voor het Sinterklaasfeest van 6 december voor de kinderen en kleinkinderen van VW en de onderaannemers. Verschillende arbeiders hebben contact opgenomen met syndicale delegees uit de voeding en de distributiesector die chocolade, snoep, fruit, drankjes, speelgoed… geschonken hebben om de pakjes te vullen.

In de voormiddag van 6 december hadden 200 à 300 arbeiders van VW een discrete afspraak voor een actie. Ze zijn naar Leuven getrokken om het Belgisch distributiecentrum van VW , D’ieteren te blokkeren. Het personeel van het centrum is spontaan in staking gegaan. Geen enkele auto kon buiten! Indien deze blokkering verschillende dagen zou duren, zouden de concessiehouders geen enkele auto meer kunnen leveren.

Vanaf 13 u begonnen de kinderen toe te stromen aan de inkomhal van VW. Het moet gezegd: in het verleden heeft de multinational met haar coördinatiecentrum dat bulkt van het (belastingsvrije!) geld nooit of te nimmer een Sinterklaasfeest gegeven voor de kinderen van het personeel. Het feest dat georganiseerd wordt door het Steuncomité en enkele arbeiders is dus een première! (Een uitgebreid verslag over het Sinterklaasfeest vind je elders op de website.)

Guy Van Sinoy (Une Autre Gauche)

SP.a sociaal? Hoe leg je dit uit aan de werklozen van VW?

2006-12-06T01:35:00.000-08:00

Minister Tobback scoort en geeft de antipolitiek een mooie voorzet. De werkloze wordt voor de zoveelste keer gestigmatiseerd. Hij heeft schuld aan zijn werkloosheid en aan zijn pensioen zullen we zitten! Mocht U dit niet geloven, het staat in het staatsblad. Een koninklijk besluit van 13 november 2006 heeft het over de plafonnering van de lonen bij de berekening van de pensioenen. In het verslag aan de koning wordt gezegd dat deze plafonnering niet geldt voor zieken, arbeidsongeschikten en slachtoffers van beroepsziekten en arbeidsongevallen. Zij kunnen hier immers niet aan doen. De anderen dus wel? Werknemers van Volkswagen de spa heeft het in het staatsblad gezet dat het jullie schuld is dat jullie zijn ontslaan, en jullie zullen het voelen door een lager pensioen. Jullie denken teveel aan jullie rechten ….er zijn ook nog plichten . Actief zijn moet beter renderen dan inactief zijn, aldus onze regering in de aanhef van het koninklijke besluit. Dit is de wereld op zijn kop. En dan maar jammeren over de antipolitiek.

De SPA slaat en zalft tegelijkertijd, een politiek waar je geen vat op krijgt, laat staan dat je de onderliggende strategie zou kunt ontwaren als niet specialist. Langs de ene kant pakt men jou pensioen aan via de plafonnering als je behoort tot de categorie van de werklozen, loopbaanonderbreker, bruggepensionneerde en tijdskredieter. Deze maatregel komt er geruisloos door, geen burger die het überhaupt zal weten dat zijn pensioen niet meer tweejaarlijks wordt aangepast. Langs de andere kant maakt men veel bravoure over de welvaartsvastheid van de pensioenen. Kijk eens wat we hebben gerealiseerd. Wij danken alle mensen die herhaalde malen betoogden om de welvaartsvastheid van de uitkeringen te eisen als een minimum minimorum.

Aan alle vrouwen (in loopbaanonderbreking), werklozen en bruggepensioneerden alvast deze boodschap: de regering bekommert zich niet over een goede spreiding van de arbeid, arbeidsherverdeling genaamd. Iedereen die niet werkt of zich geheel tijdelijk of definitief terugtrekt op de arbeidsmarkt ten voordele van andere werklozen zal hiervoor boeten. Voor de 240 636 werklozen in Vlaanderen een keiharde boodschap. Zij kunnen onderling vechten voor de 62.000 vacatures. Heel concreet zien we op de WISS 35 654 vaste contracten, 22 587 interims en contracten voor bepaalde tijd, 2400 banenplannen, 1298 dienstencheques, 461 startbanen, 298 studentenjobs en 74 banen bij de overheid. Vele van deze jobs situeren zich in de knelpuntberoepen. Volgens de wetenschappelijke instelling, WAV, zijn er in 2003 33 753 knelpuntjobs verdeeld over 213 knelpuntberoepen. Knelpuntberoepen zijn vaak jobs waar je een witte raaf voor nodig hebt. Vaak gaat het ook om jobs met zeer slechte arbeidsomstandigheden. Dus met een grote waarschijnlijkheid zal de helft van de vacature bestaan uit knelpuntjobs. Dus in het beste geval zijn er 30000 “makkelijk” in te vullen jobs voor 240 636 werklozen. Daarnaast zijn vele vacatures zijn reeds ingevuld of staan verschillende keren in de database. Laten we eerlijk zijn. IN het beste geval zal 1 op 8 aan het werk kunnen in een goed werkende arbeidsmarkt. Niets is minder waar. De VDAB doet nog nauwelijks aan arbeidsbemiddeling ten voordele van de uitzendsector. En daar zijn er 22 587 betrekkingen te vervullen, dubbels en reeds ingevulde vacatures inbegrepen. De VDAB wordt hoe langer hoe meer ingezet om de werklozen te culpabiliseren. En hierin past het beleid van onze Minister Tobback ! Met dank aan de SPA.

Nu officieel toegeven is dat de sluiting van volkswagen de schuld is van de werklozen is het tijd voor een andere politiek !

Meer foto's

2006-12-04T06:22:00.000-08:00

Nog enkele foto's vanop de betoging

2006-12-04T02:10:00.000-08:00

Opiniestuk: Volkswagen, kroniek van een aangekondigde dood

2006-12-04T02:06:00.000-08:00

Volkswagen: kroniek van een aangekondigde dood

4000 ontslagen in Volkswagen en 8000 in de toeleveringsbedrijven. Elke keer weer ziet België zich geconfronteerd met massale afdankingen, fabriekssluitingen etc. Wat is er aan de hand? Kan een regering daar iets aan doen? Welke politiek voert de regering nu en wat is het resultaat daarvan? Is er een alternatief op Belgisch vlak? Of moeten we de zaken Europees of zelfs mondiaal aanpakken en kan dat dan wel? Hebben we er de instellingen voor? Of moeten we een coherente nationale, Europese en mondiale politiek voeren (ook als klein land). Een poging tot een alternatief aan de hand van het VW-débacle.

Dat de grote bedrijven kunnen rekenen op een voorkeursbehandeling vanwege de overheid en de werknemers hoeft geen betoog. De werknemers van VW stemden in met zaterdagwerk en een grotere flexibiliteit op maat van de werknemers. De overheid kwam over de brug met onvoorwaardelijke lastenverlagingen en overheidssubsidies. De overheid (en dus de Belgische belastingbetaler) heeft € 35 miljoen geïnvesteerd in automotive park om VW in Vorst te verankeren.

De MIVB en NMBS (ook al in handen van de belastingbetaler) stelden terreinen ter beschikking. Dit jaar alleen al kreeg VW al € 40 miljoen van de overheden en de NMBS investeerde nog eens € 70 miljoen op de site. De Belgische bevolking in het algemeen en de VW-werknemers in het bijzonder hebben zich dus heel erg gastvrij opgesteld voor VW. Maar deze apprecieert deze gastvrijheid niet. De citroen werd uitgeperst en zonder pardon weggegooid.

Was er enige economische noodzaak voor VW om deze gastvrijheid zo zwaar te misbruiken? Het antwoord is nee. In 2005 verdubbelde VW zijn winst tot € 1,12 miljard. Maar in het wilde kapitalisme is dit natuurlijk niet genoeg. Tegen 2008 wil VW zijn winst verhogen tot € 5,1 miljard of 205 miljard oude Belgische franken. De totale beurswaarde van het bedrijf bedraagt € 28,8 miljard.

Om de winst op een steeds hoger niveau te brengen voert VW een beproefde tactiek: die van chantage en angst. VW kondigde reeds aan dat de fabriek misschien niet helemaal gesloten hoefde te worden maar dat er misschien mogelijks in 2009 een kleiner model zou kunnen worden gebouwd. De overheid zou dan wel een oplossing moeten vinden om de tijd tussen nu en 2009 te overbruggen (lees de belastingbetaler kan opdraaien voor de kosten) en het personeel zou (vanzelfsprekend) heel erg veel moeten inleveren. Toen het bedrijf besloot de poorten te sluiten was Vande Lanotte de eerste om te roepen dat de Sinterklaaspolitiek van de regering naar het bedrijfsleven niet mocht worden stopgezet en zelfs moest worden geïntensifieerd.

Toen VW opperde dat er in 2009 misschien een kleiner model kon worden geproduceerd op de site in Vorst reageerde de regering opgelucht. De VW –politiek is echter doorzichtig. Iedereen (met uitzondering van de regering) weet dat een moderne assemblagefabriek minstens 3 modellen moet produceren om leefbaar te zijn. 1 model betekent de langzame wurgdood voor de fabriek. Maar VW wil nog meer geld van de regering en wil de arbeiders nog meer doen inleveren om hun winstprognoses waar te maken. Wat ze nu voorstelt wist ze natuurlijk al maanden vooraleer ze de VW-sluiting aankondigde. Het is immers een welberekende strategie van chantage en angstcreatie. Kan de regering aan zoveel arrogantie iets doen of is ze in een geglobaliseerde vrije markteconomie (waar ze trouwens zelf heel erg hard heeft aan meegewerkt) overgeleverd aan de goodwill van de multinationals en zo ja heeft een democratie dan nog wel zin als ze toch niks te zeggen heeft? Wij geloven van wel. Wat kan een klein land dan wel doen? België kan op 3 niveaus handelen doen om het tij te keren:

1. Nationaal.

De Sinterklaaspolitiek heeft bewezen contraproductief te zijn. De regering gooit met miljarden euro’s sociaal zekerheids – en belastinggeld richting patroons zonder daar enige tegenprestatie voor te vragen. De vermindering van de sociale bijdragen voor de patroons bedraagt momenteel € 5,4 miljard/jaar of 216 miljard Belgische frank of 50.760 Fr. per Belgisch gezin per jaar. Nadeel is dat elke (sociale zekerheids)frank die je aan de patroons geeft, niet kan geven aan degenen waarvoor de sociale zekerheid is bedoeld nl. aan de mensen bij wie zich een bepaald risico heeft voorgedaan (ziekte, invaliditeit, pensioen, werkloosheid en sinds kort ook de nood aan een poetsvrouw want via de dienstencheques wordt dit nu ook al betaald door de Sociale Zekerheid). Rechtstreeks gevolg is dat (volgens het planbureau) 27% van de werklozen in bittere armoede leeft en zelfs 40% van de werkloze mannen arm is. Niet moeilijk want sinds 1980 daalde de gemiddelde uitkering van 45,7% naar 27% van het gemiddelde loon.

Of om het nog duidelijker te stellen. De werkloosheidsverzekering stelt voor de 600.000 werkzoekenden in dit land € 8,2 miljard ter beschikking. De € 5,4 miljard die de regering onvoorwaardelijk weggeeft bedraagt dus bijna 66% van het budget voor de werklozen. De ene zijn brood is dus duidelijk de andere zijn dood.

Hoe onvoorwaardelijker de regering met geld gooit naar het patronaat, des te meer voorwaarden stelt men, aan de bevolking om van een uitkering te kunnen genieten. Door de techniek van de zogenaamde sluitende aanpak worden jaarlijks duizenden werklozen geschorst omdat er geen werk is. De sluitende aanpak is er dus op gericht om zoveel mogelijk mensen uit te sluiten. Heeft de sinterklaaspolitiek t.a.v. de patrroons met sociaal zekerheidsgeld zoden aan de dijk gebracht? Nee, Renault en VW (naast vele andere) zijn daar de trieste bewijzen van. De regering denkt altijd dat werkgevers door die cadeaus bereid zullen zijn werk te scheppen.

De realiteit bewijst het tegendeel. Voor de patroons zijn die verminderingen een wapen in de concurrentieoorlog en zeker geen middel om werk te scheppen. Want daar doen ze geen voordeel mee. Ze willen de loonkost 10 % naar beneden. Voor de patroons was de loonkost tien jaar geleden ook al 10 procent te hoog en dat zal hij blijven zolang het kapitalisme bestaat. Ondertussen hebben ze 20 procent vermindering van patronale bijdragen gekregen, maar is de bijdrage nog altijd 10 procent te hoog. Want het is een koers op leven en dood om de loonkost per eenheid product naar beneden te krijgen. Die kan door lagere lonen, door sneller en flexibeler te doen werken, door dezelfde productie te doen met minder volk. Kortom door een aanval op alle fronten. Het is een illusie te geloven dat men de patroons met cadeaus tot "rede" kan brengen. De regering schijnt (reeds 20 jaar) vergeten te zijn dat de tijd van het industriële kapitalisme (waarbij de winsten hoofdzakelijk gereïnvesteerd werden in economische activiteiten) voorbij is en we in een financieel kapitalisme leven. In het financiële kapitalisme (vanaf de jaren 80) worden de winsten veelal geïnvesteerd in financiële markten. De winsten zorgen dus niet meer voor werkgelegenheid: ze dienen enkel voor speculatieve doeleinden om de rijkdommen van hun eigenaars te vergroten.

Naast subsidies met sociaal zekerheidsgeld strooit de regering ook kwistig belastinggeld rond. Hierboven schetsten we reeds de cadeaus die VW terzake heeft gekregen maar ook voor Renault legde de overheid gratis en voor niets een viaduct aan.

Niemand is tegen het voeren van een industriepolitiek. Een gezonde industriële basis is goed voor een economie (alhoewel niet noodzakelijk zoals de Hongkongse economie die enkel uit diensten bestaat reeds bewezen heeft). De gevoerde politiek moet echter voorwaardelijk zijn. Dit betekent dat, indien de multinational zijn belofte breekt (en dat doen ze altijd), ze een deel van het door de overheid geïnvesteerde kapitaal (via RSZ of belastingen) moet terug betalen. Concreet: als de overheid t.b.v een bedrijf een viaduct bouwt en dit bedrijf vertrekt of sluit, dan moet het bedrijf de restwaarde van dit viaduct aan de overheid terug betalen. Dit is makkelijk contractueel te bepalen. Als het bedrijf zijn beloftes nakomt, is er niks aan de hand en moeten ze ook niet betalen. Eerlijk is eerlijk.

We pleiten hier dus voor een nationale voorwaardelijke industriepolitiek.

Natuurlijk zullen bedrijven altijd sluiten, relocaliseren, herstructureren. Dit is nu eenmaal eigen aan het kapitalistische beest en zolang het kapitalisme bestaat zal dit ook zo blijven. Een regering kan zijn bevolking daar wel tegen wapenen. Hoe dan? Wel, het aandeel van arbeid in onze nationale rijkdom neemt jaar na jaar af ten voordele het aandeel van kapitaal. Nochtans draagt dit kapitaal niet bij tot de werkgelegenheid maar wordt veelal voor speculatieve doeleinde gebruikt. Het kapitaal wordt (in verhouding tot de productiefactor ‘arbeid’) zwaar onderbelast.

Een regering kan hier meer evenwicht in brengen en met de vrijgekomen middelen zijn bevolking beschermen tegen de grote risico’s die het kapitalisme met zich meebrengt. Zo kan de regering middelen creëren en tegelijkertijd een eerlijker evenwicht tussen de belastingen op arbeid en kapitaal verwezenlijken door:

De vennootschapsbelasting te diversifiëren. Arbeidsintensieve bedrijven krijgen voordelen. Bedrijven met grote winsten (zoals VW) en die volk afdanken betalen een grotere belasting
Financieel gezonde bedrijven (zoals VW) dienen bij herstructureringen zelf te zorgen voor een nieuwe job tegen vergelijkbare voorwaarden voor het ontslagen personeel. Zoniet moeten ze opdraaien voor de werkloosheidsuitkeringen voor betrokkenen gedurende bvb. 3 jaar (een dergelijk systeem bestaat reeds in Nederland)
Een vermogensbelasting (bestaat reeds in andere EU-landen zoals Nederland en Frankrijk
Een belasting van 25% op meerwaarden van aandelen. In België bedraagt deze 0%. In de VS en het VK bedraagt deze 25%.

Aan middelen is er dus geen gebrek, men moet enkel de politieke moed hebben om ze vrij te maken. Het gaat hier dus om een luxeprobleem dat de regering maar niet wens op te lossen ondanks het feit dat andere EU-regeringen dit wel doen.

De middelen moeten dan efficiënt worden ingezet. Hieronder geven we een aantal denkpistes:

Er komt een werkverzekering: deze houdt in dat mensen die worden ontslagen, worden begeleid naar gelijkwaardige tewerkstelling. Elke ontslagen werknemer krijgt een krediet waarmee hij bij een instelling naar zijn keuze hulp kan inkopen. Daarnaast is er een gediversifieerde degressieve bonus die de werkloze moet stimuleren om zelf vlug werk te vinden. Zo zal een hooggeschoolde een lagere bonus krijgen dan een ongeschoolde. Indien de werkloze binnen de 3 maand werk vindt mag hij de bonus behouden, daarna vermindert het bedrag in de tijd. De begeleidingsinstellingen krijgen een bedrag per prestatie met een bonus bij doorstroming (in plaats van te werken met openbare aanbestedingen zoals bij de tendering). Een begeleidingsinstelling kan geen werklozen weigeren tenzij z’n erkende contingent volzet is. Het beleid is dus gericht op de belangen van de werklozen i.p.v. de belangen van de instituten zoals VDAB, interimkantoren, tenderingbedrijven etc.
Bij ontslag van 10% of meer van het personeel van een onderneming van meer dan 20 werknemers moeten de sociale partners een beroep doen op een regeringsbemiddelaar. Deze becijfert alle voorstellen van de sociale partners om ontslagen te vermijden. Slechts wanneer de sociale partners daarna overeenkomen dat ontslagen niet kunnen worden vermeden, kan begonnen worden met het onderhandelen van sociale begeleidingsplannen. Indien de werkgever haalbare plannen om ontslagen te vermijden niet wenst te implementeren, dan betaalt hij gedurende de eerste 3 jaar de werkloosheidsuitkering van de ontslagenen. De ontslagenen genieten van de werkverzekering. Daar de overheid hier een specifieke opdracht heeft, worden de regeringsbemiddelaars betaald uit de staatskas.
Er komt een denktank die een concreet voorstel uitwerkt om arbeidsduurvermindering te realiseren met compenserende aanwervingen. In deze denktank zitten werkgevers, werknemers, de overheid e.a.deskundigen. Deze arbeidsduurvermindering dient niet lineair te zijn. We denken aan tijdkrediet, brugpensioen etc. met verplichte compenserende aanwervingen. Deze systemen kunnen worden ondersteund door RSZ-middelen daar het terugverdieneffect gegarandeerd is. De voorstellen van de denktank moeten besproken worden door de regering. Er moet een incentive o.v.v. RSZ-korting voor de werkgevers worden voorzien. Het terugverdieneffect is immers gegarandeerd.
Er komt een federaal tewerkstellingsfonds. Dit fonds stelt middelen ter beschikking van projecten van algemeen maatschappelijk nut die sommige, door de minister bepaalde, doelgroepen tewerkstellen. Dit is een niche waarin alle mensen die niet meer 100% rendabel zijn volgens de huidige productienormen, de kans moeten krijgen om een tewerkstelling op maat aan te gaan. Dit segment moet creatief en flexibel omspringen met de noden mogelijkheden van de werknemers. We denken hier vooral aan projecten m.b.t. de ontwikkeling van buurtdiensten, sociale economieprojecten etc. De tewerkstelling kan gerealiseerd worden door VZW’s of Lokale Besturen of door een samenwerkingsverband tussen de 2. Gemeenten gekenmerkt door langdurige werkloosheid hebben automatische trekkingsrechten op het fonds.

Dit zijn maar enkele voorstellen om de burgers te beschermen tegen de risico’s van het internationaal kapitalisme. De vraag dringt zich op waarom onze regering deze dan niet neemt. Wel, de regering is overgeschakeld van een politiek van volledige tewerkstelling naar een politiek van volledige werkloosheid. De productiviteit is groter dan ooit (VW Vorst was de nr. 2 van het VW-concern voor wat betreft de productiviteit en kwaliteit). Het noodzakelijke werkvolume is dus veel kleiner dan het volume dat aangeboden wordt door de vraag naar werk (600.000 werklozen). Je zou dan kunnen denken dat de regering de voorwaarden zou scheppen omdat mensen zich zouden kunnen terugtrekken (geheel of gedeeltelijk, tijdelijk of niet) door de arbeidsduur te verkorten (i.p.v. te verlengen via het generatiepact), door uitbreiding van het tijdkrediet (i.p.v. inkrimping met 80%), door het toekennen van soepeler brugpensioen (i.p.v. de dé facto afschaffing ervan), door het verlagen van de pensioengerechtigde leeftijd etc.

We merken integendeel dat de sluitende aanpak zoals hierboven beschreven iedereen verplicht (op straffe van bittere armoede) om koste wat het kost

een job te zoeken. Dit gaat ten koste van de kwaliteit van de jobs (cfr. dienstenchequejobs). Het opschuiven van de leeftijd voor brugpensioen en de jacht op werklozen duwt duizenden mensen uit de sfeer van inactiviteit, echter niet richting tewerkstelling maar richting werkloosheid, aangezien de huidige politiek een massale jobcreatie verhindert door het ontmoedigen van het verminderen van de arbeidstijd, een fiscaliteit die veel zwaarder is voor lonen dan voor kapitaal, een monetaire politiek ten gunste van renteniers en tegen de groei, het afslanken van overheidsdiensten, het schrappen van de verplichting om loopbaanonderbrekers en bruggepensioneerden te vervangen etc.

Bovenstaande toont aan dat de regering inderdaad de politiek van volledige tewerkstelling heeft verlaten en opteert voor een beleid van hoge werkloosheid (ook Europees!!). Deze beleidskeuze kan onmogelijk openlijk toegegeven worden. Daarom is de slogan van de regering werk, werk, werk… Voor wie echter het economisch nieuws een beetje volgt is de beslissing om de werkloosheid op een hoog niveau te houden overduidelijk: het is de voorwaarde om de vakbondsmacht te breken en de lonen te verminderen. De regering is daar trouwens goed in geslaagd. Ondanks al onze CAO’s etc. is de koopkracht van de Belg er de laatste 10 jaar op achteruit gegaan. Dit blijkt uit het onderzoek ’10 jaar koopkracht 1996-2005’ van het Onderzoeks- en informatiecentrum van de Verbruikersorganisaties. De armen verloren in die periode 3,26% aan koopkracht, de ambtenaren 2,28% en de loontrekkenden 2,08%. De kapitaalbezitters zagen hun koopkracht verhogen. De regeringspolitiek is dus geslaagd.

Willen we een andere politiek, een politiek in het algemeen belang i.p.v. het particuliere aandeelhoudersbelang, dan zullen nieuwe partijen met frisse ideeën moeten opstaan. Momenteel zijn alle partijen in België (ook de socialisten en Vlaams Belang) in hetzelfde bedje ziek. Hun sociaal-economische politiek bestaat erin de belangen van het grootkapitaal veilig te stellen in de hoop dat dit dan de goedheid zal hebben een paar jobs te creëren ons land. Het illusoire van zo’n politiek wordt door het VW-drama nog maar eens aangetoond. De mensen beginnen ook te beseffen dat de spiraal naar beneden (steeds grotere werkloosheid en steeds lagere koopkracht voor de werkenden tegenover steeds meer winsten voor de aandeelhouders) geen enkele oplossing biedt. Vandaar ook de spectaculaire verkiezingsoverwinning van de SP in Nederland. Ook in andere landen zijn de partijen links van de sociaal-democraten in opmars. In België wordt links niet meer vertegenwoordigd. De SP.a/PS zijn zover opgeschoven naar rechts (fiscale amnestie, sluitende aanpak, cadeaus voor het kapitaal) dat je ze bezwaarlijk nog links en nog minder socialistisch kan noemen. Er ligt dus een groot politiek terrein braak voor een andere politiek.

2. Europees.

Indien de EU zijn geloofwaardigheid tot een minimum wil herstellen bij de bevolking (cfr. Het massaal afwijzen van de EU-grondwet), dan zal ook daar uit een ander vaatje moeten worden getapt. Laat ons even nagaan of de EU daartoe de hefbomen heeft of dat het overgeleverd is aan de willekeur van het internationaal kapitaal.

Er zijn heel wat internationale organisaties waarin de EU iets in de pap te brokken heeft zoals het Internationaal Monetair Fonds(IMF), de Wereldbank, de Wereldhandelsorganisatie (WHO), de internationale arbeidsorganisatie (IAO) etc. Kenmerkend voor deze organisaties is dat hoe minder democratisch en ondoorzichtiger de besluitvorming is, hoe meer macht en hoe bindender de beslissingen van deze organisaties zijn. De verslagen van de wereldhandelsorganisatie zijn bvb. geheim maar wel bindend en afdwingbaar over gans de wereld. De beslissingen van de IAO, zijn democratisch en openbaar maar helemaal niet afdwingbaar. De EU kan ijveren om:

1. de beslissingen van alle internationale organisaties op elkaar af te stemmen. Nu staan deze dikwijls lijnrecht tegenover elkaar. Zo is de WHO tegen minimumlonen terwijl de IAO er voor is.

2. de IAO-beslissingen als productievoorwaarde te stellen voor import in de EU. Op die manier kunnen goederen die in mensonwaardige omstandigheden zijn geproduceerd en niet voldoen aan de IAO-normen onze markten niet meer overspoelen zodat de oneerlijke concurrentie uit die hoek vermindert of, bij voldoende controle, zelfs op houdt te bestaan. Ook binnen de EU moeten de landen produceren volgens de IAO-normen.

3. de EU-leden moeten worden verplicht hun standpunten die ze innemen in de internationale organisaties openbaar te maken en actief te communiceren naar de bevolking. De standpunten die de lidstaten innemen dienen onderhevig te zijn aan een parlementair debat. De EU kan deze standpunten publiceren op zijn website. Nu nemen, ten gevolge van de geheimhouding, lidstaten (waaronder België) dikwijls standpunten in die ze nationaal zeker niet innemen. Zo is de regering in België voor een minimumloon maar is ze in de WHO daartegen. Dat kan toch niet!!!

3. Internationaal

Door de globalisering en het openstellen van de Indiase en Chinese economieën voor het wereldwijde kapitalisme is het aantal arbeidskrachten wereldwijd ongeveer verdubbeld. De hoeveelheid investeringskapitaal is ongeveer gelijk gebleven. Kapitaal is dus heel wat schaarser geworden dan arbeid. Het is dus zaak het evenwicht te herstellen en zelfs ten voordele van de ‘productiefactor’ arbeid te doen kantelen. Dit om de levensstandaard in de ontwikkelde economieën op zijn minst te handhaven en het lot van de mensen in de derdewereldlanden te verbeteren.

Dit kan door derdewereldlanden ertoe aan te zetten volgens de IAO-normen te produceren (zie hoger). Op die manier kan kinderdarbeid gradueel verminderen. Daar de productie voor de EU volgens de IAO-normen moet gebeuren zullen de betrokken ouders hun kinderen kunnen laten studeren daar ze het inkomen uit kinderarbeid niet meer nodig zullen hebben om in hun basisonderhoud te kunnen voorzien. Als die kinderen dan op hun beurt ingeschakeld worden in het productieproces zullen ze door hun hogere scholingsgraad ook producten met een grotere toegevoegde waarde kunnen produceren en exporteren. Dit is op zijn beurt goed voor de handelsbalans van het (ontwikkelings)land. Vergeet immers niet dat het steeds verder verarmen van veel ontwikkelingslanden te wijten is aan hun export van producten met een lage toegevoegde waarde (bvb. cacao uit Afrika) tegenover een import van goederen met een hoge toegevoegde waarde (bvb. medisch materiaal). Ze betalen dus meer voor hun import dan ze krijgen voor hun export met als gevolg dat de lonen nog moeten dalen en er nog meer kinderarbeid moet komen om nog meer producten met een lage toegevoegde waarde te exporteren om zo de handelsbalans in evenwicht te brengen. Op een manier zitten de ontwikkelingslanden evengoed als de industrielanden in een negatieve spiraal veroorzaakt door het internationaal kapitalisme.

Deze negatieve spiralen kunnen en moeten omgebogen worden naar positieve spiralen. De instrumenten zijn er, de politieke wil (voorlopig?) niet.

Solidariteit!

2006-12-03T01:11:00.000-08:00

Attac Duitsland verwerpt Duitse loonpolitiek

2006-12-03T01:01:00.000-08:00

Attac Duitsland verwerpt de Duitse loon en sociale dumpingpolitiek aan de vooravond van de Volkswagenbetoging in België

Persbericht van Attac Duitsland

Berlijn/Frankfurt, 1 december 2006

Het andersglobalistisch netwerk Attac Duitsland verklaart zich solidair met de stakende werknemers van de Belgische Volkswagenvestiging in Vorst. De directie van Volkswagen dwong de Duitse werknemers belangrijke loonsverlagingen te accepteren en besloot vervolgens de productie in België te verminderen. De Belgische werknemers reageerden hierop met de oproep tot een massademonstratie nu zaterdag. “Dalende lonen in Duitsland hebben de laatste twee jaren via een wettelijke loonbegrenzing geleid tot stagnerende en dalende lonen in België. Wij begrijpen ten volste de gerechtvaardigde woede van de betrokken werknemers over de voorspelde sluiting van de grootste privé-werkgever in Brussel. De Belgische werknemers zijn eerst en vooral de slachtoffers van een totaal misleidend en onverantwoord economisch en sociaal beleid in Duitsland”, legt Gerold Schwarz, woordvoerder van de werkgroep Europese Unie van Attac, uit.

“De Duitse overheid en bedrijven hebben jarenlang de werkcondities over heel Europa onder druk geplaatst door de Duitse lonen te verlagen en te snijden in de sociale uitgaven”, gaat Schwarz verder. Door hun Europese concurrenten op die manier uit de markt te concurreren wilden ze een ongezien handelssurplus opbouwen. Aangezien de belangrijkste handelspartners van Duitsland vast zitten aan de Euro kunnen zij zichzelf niet verdedigen tegen deze Duitse dumpingpolitiek door te devalueren. De Europese handelsbalans is dan ook verantwoordelijk voor twee derden van het totale Duitse handelsoverschot. Het jobverlies en de delokaliseringen die dit proces veroorzaakt en de anorexia van de Duitse binnenlandse markt maakt dat het Duitse sociale en economische beleid al jaren geen intern Duitse aangelegenheid meer is. “Daarom eisen wij van de Duitse regering om de sociale harmonisering op Europees niveau die aangekaart werd door andere regeringen te steunen. Zo kunnen de holle frasen over het ‘Europees sociaal model’ eindelijk vervangen worden door concrete acties”, benadruk Sven Giegold van de stuurgroep van Attac Duitsland.

De andersglobalisten verwachten van de Duitse regering dat ze de eisen van de Europese Raad opvolgt en de Duitse stakingswetten harmoniseert met de Europese standaarden. In ruil daarvoor vragen ze de vakbonden om zich intensiever bezig te houden met het creëren van de capaciteit om effectiever tussen te komen op het Europese niveau. De recente strijd rond Volkswagen of in de publieke diensten enerzijds en de strijd van de dokwerkers anderzijds toont aan dat alleen dan de Duitse vakbonden de rechten van de werknemers effectief zouden kunnen verdedigen en in staat zouden zijn om de eenzijdige verbreking van collectieve arbeidsovereenkomsten door de werkgevers te weigeren. Giegold waarschuwt dat “wie de sociale rechten van de mensen in Duitsland, België of andere landen misbruikt zoals de Duitse regering en werknemers doen, de lont aan het kruit van de Europese eenmaking legt en zich niet moeten verwonderen over Euroscepticisme”.

Omdat een andere wereld mogelijk is,

Contact Attac Duitsland:

· Gerold Schwarz, +49 179 9899826

· Sven Giegold, +49 163 5957590

Pamflet voor sinterklaasfeest

2006-12-02T15:07:00.000-08:00

Klik op de afbeelding voor een grotere versie. Dit pamflet werd vandaag verspreid op de solidariteitsbetoging.

Foto's vanop de VW-betoging

2006-12-02T14:08:00.000-08:00

Enkele foto's door Florian Vallée

Solidariteitsbetoging in Brussel met 25.000 deelnemers

2006-12-02T11:07:00.001-08:00

CAP-pamflet op betoging 2 december

2006-12-01T08:20:00.000-08:00

Solidair met VW-personeel

2006-12-01T08:10:00.000-08:00

Gisteren gelezen in de regionale editie van Het Nieuwsblad:

Solidair met VW-personeel
Wie Jef Sleeckx wil spreken, moet geduld hebben. Want thuis is hij zelden. Een gsm heeft hij niet. ,,Anders laten ze me nooit meer gerust'', zegt hij. Om zijn linkse boodschap te verkondigen reisde hij de jongste weken en maanden zowat het hele land door. Overal in Vlaanderen, Brussel en Wallonië gaf hij lezingen en infomeetings. De voorbije week werd hij ook een paar keer gesignaleerd aan de Volkswagenfabriek in Vorst. ,,Als socialist voel ik me verplicht om mijn solidariteit en steun te betuigen met de getroffen werknemers.'' (ema)

Persbericht van Oxfam: steun aan betoging en klaasfeest

2006-12-01T03:05:00.000-08:00

Oxfam-Wereldwinkels roept op tot deelname aan solidariteitsbetoging met werknemers VW

Persbericht Oxfam-Wereldwinkels, 29 november 2006.

Oxfam-Wereldwinkels roept haar personeel, vrijwilligers en sympathisanten op om deel te nemen aan de solidariteitsbetoging met de werknemers van Volkswagen en aanverwante bedrijven, op zaterdag 2 december.

Het plotse ontslag van 4000 werknemers, en met de toeleveranciers erbij wellicht 12.000, ligt in het verlengde van de ontslagen bij Renault, Ford Genk, Sabena… en alle andere die minder gemediatiseerd werden.

Volkswagen maakte in de eerste helft van 2005 nog 1,4 miljard winst.

Volkswagen Vorst kreeg dit jaar nog 40 miljoen euro overheidssteun.

Winst, overheidssteun, flexibiliteit van de werknemers of productiviteit spelen in de beslissingen van het bedrijf blijkbaar geen rol.

Deze ontslagen tonen aan dat een markteconomie zonder regels en afspraken van mensen een speelbal maakt.

Oxfam-Wereldwinkels is een beweging die opkomt voor een rechtvaardige wereldhandel.

Oxfam-Wereldwinkels wil een economie die in functie staat van de bevrediging van de basisbehoeften van alle mensen, niet in functie van de winst van enkelen.

Daarom steunt Oxfam-Wereldwinkels de betoging van zaterdag 2 december.

Samen met haar Franstalige zusterorganisatie, Oxfam- Magasins du monde zal de Brusselse Wereldwinkel van de Anspachlaan langs de route van de betoging een drankstand organiseren. De opbrengst van de stand van die dag zal geschonken worden aan het steuncomité van de werknemers van VW en aanverwante bedrijven, ter financiering van het sinterklaasfeest voor de kinderen van de werknemers.

Oxfam Fairtrade, de handelsorganisatie van Oxfam-Wereldwinkels, schenkt eveneens producten van eerlijke handel voor het sinterklaasfeest.

Gemeenteraden solidair met VW

2006-12-01T02:34:00.000-08:00

Het Uilekot in Herzele nam het initiatief voor moties in de gemeenteraden van Geraardsbergenm Herzele, Brakel en Erpe-Mere. We lazen onderstaand bericht op de website van het Uilekot (www.uilekot.org)

Gisteren en eergisteren keurden de gemeenteraadsleden van Geraardsbergen, Herzele, Brakel en Erpe-Mere moties goed ter ondersteuning van de VW-arbeiders. In de moties werd opgeroepen voor deelname aan de betoging van zaterdag.

In het arrondissement Aalst-Oudenaarde woont méér dan een vierde van de VW-werknemers. De regering wordt gevraagd de ontslagen zoveel mogelijk terug te dringen én samen met de bevolking en de vakbonden een nationaal debat te ontwikkelen rond de toekomst van onze economie.

De ongebreidelde mondialisering wordt hierbij in vraag gesteld. De gemeenteraden duidden ook een personeelslid aan die de VW-arbeiders moet samen brengen om te kijken hoe ze verder kunnen geholpen worden in hun zoektocht naar werk of bij het oplossen van eventuele financiële problemen.

Deze regionale actie kwam er op initiatief van vzw ‘t Uilekot te Herzele. In Brakel ondertekenden burgemeester De Croo en alle raadsleden (waaronder ABVV-afgevaardigde Hedwin De Clercq) na de gemeenteraad de tekst.

In Herzele werd de motie voorgesteld door LEEF! en gewoon ter stemming gelegd. De SPa had er op het laatste nippertje een eigen tekst neergelegd die dan maar voor de eigenlijke motie geplakt werd. Drie CD&V raadsleden onthielden zich. Burgemeester Van Tittelboom had liever nog een week gewacht, om eventueel beter op de actualiteit te kunnen inspelen, maar stemde uiteindelijk voor. Als teken van solidariteit zullen de gemeentewagens tot en met de betoging getooid zijn met een zwart lint.

In Erpe-Mere, waar een 300 werknemers van VW wonen, werd de motie voorgedragen door Jef Van Der Steen (SPa) en unaniem goedgekeurd (CD&V-VLD-VB-Onafh-SPa).

In Geraardsbergen stelden de drie fractieleiders Dirk Van Der Maelen (SPa), Hugo De Ceuleneer (VLD) en Johan Van Den Herreweghen (CD&V) een tekst voor die eveneens unaniem goedgekeurd werd. De algemene tekst werd er aangevuld met de vraag naar de regering om in onderhandelingen met VW te ijveren voor het behoud van een levensvatbare vestiging van VW in Vorst waar zoveel mogelijk werknemers opnieuw aan de slag kunnen en op een actief beleid gericht op hertewerkstelling van de ontslagen werknemers. En om op Europees vlak te pleiten voor harmonisering van de sociale wetgeving. De paragraaf waarin gepleit wordt voor een nationaal debat werd er weg gelaten.

In Aalst wordt de motie besproken op de gemeenteraad van 18/12.

Wij hopen dat nog heel wat gemeenteraden inpikken op dit initiatief. Wel vragen we de drie eisen, die samen met vakbondsvertegenwoordigers opgesteld werden zoveel mogelijk intact te laten. De zin rond de betoging kan uiteraard heeft een beperkte houdbaarheid en kan dan ook aangepast worden. Bijkomende ideeën en punten zijn uiteraard welkom. Graag worden wij op de hoogte gehouden.

MOTIE

De gemeenteraad van ... is bijzonder bekommerd om de sociale ramp die zich voltrekt bij Volkswagen Brussel en de bijhorende toeleveringsbedrijven.

Gelet op het feit
*dat ongeveer …werknemers van VW in onze streek wonen
*dat in … zelf een … families hun inkomen dreigen te verliezen
*dat onrechtstreeks ook anderen, vb. mensen uit de (bus)vervoerssector, het slachtoffer zullen zijn van deze brutale aanslag.

Rekening houdend met
*de vaststelling dat dergelijke sociale drama's zich de laatste jaren in snel tempo voltrekken: Renault, Ford Genk, Sabena, VW,...
*de algemeen aanvaarde mening dat de steeds verder om zich heen grijpende mondialisering mens en milieu tot slachtoffer maakt.
*het ontnuchterende feit dat VW tijdens de eerste helft van 2005 nog 1,4 miljard € winst maakte en streeft naar 4 maal méér.
*de talrijke overheidssteun die het bedrijf mocht ontvangen in de vorm van verminderde sociale lasten op ploegen- en nachtarbeid, van steun aan het Automotive park enz.

Beslist:
*Een gemeenteambtenaar de opdracht te geven contact te leggen met de getroffen families in de gemeente om samen te bekijken waar hulp mogelijk is.
*de bevolking en de publieke opinie op te roepen om samen met de gemeenteraad massaal aanwezig te zijn op de solidariteitsbetoging van 2/12 te Brussel.
*de regeringen in dit land te vragen nog zoveel mogelijk druk uit te oefenen op de multinational VW om het aantal ontslagen zoveel mogelijk terug te schroeven.
*bij de regering aan te dringen op een dringend nationaal debat waarbij samen met de vakbonden en de bevolking bekeken wordt hoe dit soort van situaties in de toekomst kunnen vermeden worden.

Deze motie wordt bezorgd aan de pers, gepubliceerd in … en opgestuurd naar de leden van de regering en de parlementairen uit de streek.

Europees parlement gunt VW 28 minuten

2006-11-30T01:39:00.000-08:00

Met een 20-tal syndicalisten en uw undercover-verslaggever van dienst namen we plaats in de loge van het Europees Parlement. Na de onderwerpen Rusland en uitbreiding van de EU was het aan de automobielsector. 100 EU-parlementsleden vulden de ongeveer 1000 zitjes.

Eerste in de rij aan het woord was Spidla Vladimir, lid van de Europese Commisie. Het heerschap kreeg 7 minuten om een beetje te schetsen dat er een aantal richtlijnen zijn en een aantal fondsen en dat de sociale dialoog moet gerespecteerd worden. Wel voegde hij eraan toe dat de sociaal-economische kosten tot het minimum beperkt moeten blijven.

Daarna kwam Ivo Belet, lid van de Europese Volkspartij. Die zei dat we niet zo machteloos zijn ten opzichte van herstructureringen. Degelijk bestuur en lastenverlagingen moeten voor het nodige zorgen (waarop collega ABVV-er André Langendries het hoofd schudde). Europa moet tegemoetkomen aan de ontslagen werknemers via het fonds voor globalisering, en de richtlijn van 1994 over inspraak van werknemers is aan een grondige update toe. We moeten ervoor zorgen dat de Audi A1 naar Vorst komt en hopelijk is dat een milieuvriendelijke wagen.

Na een paar buitenlandse interventies kwam de groene Jonckheer aan het woord. Hij pleitte voor een globaal structuurplan voor VW. En riep een halt toe aan de sociale en fiscale concurrentie. Sociale dialoog is niet voldoende er moeten syndicale onderhandelingen komen per sector en een harmonisering voor de fiscale regels. In tegenstelling tot de vorige sprekers werd Jonckeer getrakteerd op handgeklap.

Dan volgde Francis Wurtz, lid van de unitair linkse fractie en Noords Groen Links, die de dag voordien reeds afzakte naar Vorst om de mening van de werkvloer te raadplegen. Hij vindt dat er zoveel mogelijk jobs moeten worden gered. Er wordt wel gesproken over onderzoek, investeringen, werkgelegenheid, schonere auto’s, economische spreiding, maar als men vraagt hoe, dan laat men het over aan de vrijhandel. Hij vermelde nog eens dat per ontslag in VW er ook 2 sneuvelen bij de onderaannemers en de ellenlange financiële cadeaus van de regering. En dat terwijl VW gisteren ruim 400 miljoen euro investeert in Azië. De arbeiders van Vorst kwamen al tegemoet met flexibeler werken en een verlaging van de arbeidskosten, dat terwijl de aandeelhouders zich te goed deden aan de mega-winst van vorig jaar. Er moet een drastische breuk komen met deze neoliberale logica: er zijn goede resultaten in Vorst, maar er is te weinig sociaal Europa om dat harde werk te verzilveren. Een staande ovatie van de vakbond was een logisch gevolg.

Frank Van Hecke aan het woord, waarop prompt een vakbondsafgevaardigde zijn microfoon tegen de rugleuning gooide. Hij vermeldde dat het gemakkelijk is de schuld te geven aan iemand anders. En dat er in Duitsland ook 20.000 jobs verloren gaan. Heeft de regering wel genoeg gedaan? Hij sloot af met dat we voor elke job moeten vechten door flexibeler te werken en de bedrijven concurrentieel te maken.

Mia De Vits, lid van de Europese socialistische fractie, wees erop dat de ontslagen werknemers in aanmerking komen voor het globalisatiefonds en dat de sociale dialoog moet werken. Ze beklemtoonde nog eens haar voorstel voor een Europees commissaris voor herstructureringen, net zoals er een commissaris is voor concurrentie. Handgeklap volgde.

Daarna volgde haar Waalse collega Jacky Henin, die 1 minuut per spreker voor zo een onderwerp ongehoord vond. Ze greep haar minuutje aan om te zeggen dat de richtlijnen moeten worden herzien en dat er sociale wetgeving moet komen op de economie. Applaus.

De Europese Commissie onder de verpersoonlijking van de heer Spidla kreeg het laatste woord. Hij zegde dat hij gelooft dat de Lissabon-strategie de juiste weg is voor het sociale Europa en dat hiermee banen van hoge kwaliteit zullen worden geschapen. Daarna volgde nog eens een herhaling van zijn inleiding en daarmee was de cirkel rond.

Behalve de Unitair Linkse fractie/Noords Groen Links kreeg iedereen een kleine 2 minuten. Dit verslag is zo objectief mogelijk geschreven zoals het is gebeurd.

Poëzie

2006-11-30T01:20:00.000-08:00

Stakersdagboek

100 bladzijden kun je beschrijven

duizenden woorden gebruiken,

grafieken kolommen

diagrammen en cijfers

laten bewijzen

wat

het ene en het andere kamp

wil bewijzen en zegt,

100 vlaggen kun je

laten wapperen

100 autobanden verbranden

100 stenen gooien

100 steunkaarten en kranten verkopen

1000 premies geven en pensioenen

en gratis broodjes en bier

maar

nog zul je geen woorden vinden

om de harde lijnen

van de kaken en de kinnen

van de mannen te beschrijven

en de leegte in hun handen

en de moedeloosheid

of de stilte

die er hangt als ze

‘s avonds bij hun vrouwen zitten

in de kamer.

Voor de revolutie (2)

De fabriek staat leeg

de gele trucks

die langs het water stonden

als speelgoed voor een reus

zijn weg.

Arbeiders lopen naar huis

in het donker

gekleed met een tas over

een brede schouder -

de afstand is nog altjdaltjdaltijd groot.

Iemand geeft brood

aan het springende hert in het park.

Hoog laaien de vlammen op

aan de overkant van het water.

Iemand verbrandt afval uit de tuin.

Iemand leert een kind lopen.

Zijn wankele passen

zijn witte pakje

op het grijze pad.

Met huid en haar

De kinderen zijn er altijd blozend en

met een perzikhuidje.

De vrouwen dragen witte strikken aan hun bloezen en

het haar modern gekapt.

De mannen zijn er stoer maar ook

een beetje lief.

De opa’s en de oma’s kerngezond aan verre stranden

of minstens aan de koffie

in een luxueus seniorenhome :

in de wereld van de banken.

Geen doffe deurwaarders op de affiche

ook niet het kleine hamertje van de notaris

of de harde houten stoeltjes

in de veilingzaal.

Voorlopig is men niet verplicht

om op die leuke prenten

in kleine witte lettertjes

te waarschuwen

wat er met al dat moois gebeurt

als je niet meer terugbetalen kunt

aan de juiste rente.

Patricia Lasoen

CAP op de betoging van 2 december

2006-11-29T06:55:00.001-08:00

Op de betoging in solidariteit met de werknemers van VW zal het CAP opvallend aanwezig zijn.

Wil je meehelpen de boodschap van de CAP te verspreiden, kom dan naar de CAP-stand bij de start van de betoging of de CAP bus die ongeveer ter hoogte van de beurs opgesteld zal staan.

Daar kan je meehelpen met de verspreiding van het CAP-pamflet, de verkoop van CAP-lidkaarten, het beantwoorden van vragen door geïnteresseerden,...

Jef, Lode en Georges zullen alle drie op post zijn aan de bus om de betogers te ontvangen en een hart onder de riem te steken.

Het Laatste Nieuws over bezoek Europarlementairen

2006-11-29T03:36:00.000-08:00

Dit staat op www.hln.be naar aanleiding van het bezoek van Europarlementsleden aan VW-Vorst. Jef Sleeckx en Lode Van Outrive waren niet aanwezig wegens ziekte. Georges Debunne was wel van de partij.

Europarlementairen bezoeken VW Vorst
De stakers die de Volkswagenfabriek van Vorst bezet houden, hebben dinsdagochtend het bezoek gekregen van een delegatie van Europese parlementsleden van de fractie Verenigd Links, met onder meer leden van de Nederlandse SP. Zij kwamen hun steun betuigen aan de arbeiders en bedienden van de fabriek.De parlementsleden hadden normaal het gezelschap moeten krijgen van Jef Sleeckx en Lode Van Outrive, die een Belgische vleugel willen oprichten in de fractie van Verenigd Links. Nu telt die geen Belgen. De twee moesten echter allebei ziek afhaken. Oud ABVV-voorzitter Georges Debunne was er wel. Sleeckx wilde voor de Volkswagenfabriek pleiten voor een verstrenging van de wet-Renault en het behoud van alle jobs. Hij wilde ook oproepen tot een massale opkomst voor de internationale betoging die zaterdag plaatsvindt in Brussel. (belga)

VW-Wolfsburg betoogt zaterdag mee

2006-11-29T03:33:00.000-08:00

Het persagentschap Belga verstuurde volgende bericht over de deelname van Duitse VW-arbeiders aan de betoging van komende zaterdag.

BRUSSEL 29/11 (BELGA) = De Duitse vakbond IG Metall bij de Volkswagenfabriek van Wolfsburg toont zich woensdag in een persbericht solidair met de arbeiders van VW in Vorst. Ze laat weten dat ze zaterdag mee actie zal voeren tijdens de grote internationale betoging door Brussel."Wij van IG Metall Wolfsburg weten dat solidariteit niet louter een woord is, maar ook medeverantwoordelijkheid betekent", luidt het. "Daarom willen de 70.000 leden van IG Metall Wolfsburg hun solidariteit met hun collega's van Vorst benadrukken. We staan aan hun kant en willen dan ook gezamenlijk vechten en betogen voor de verdediging van de jobs in België", aldus IG Metall Wolfsburg. (dwm)

Europese parlementsleden bezoeken stakerspiket VW-Vorst

2006-11-29T03:18:00.000-08:00

In monovolumes kwam een delegatie europarlementariërs (Francis Wurtz, Frankrijk, Ilda Figueiredo, Portugal, Roberto Musacchio, Italië, Dimitris Papadimoulis, Griekenland, Triantaphylides Kyriacos, Cyprus, Sahra Wagenknecht en Gabriele Zimmer, Duitsland, Willy Meyer, Spanje) hun opwachting maken voor een babbel met de gemeenschappelijke vakbondsafvaardiging. Het mag gezegd, onze Jef is qua authenciteit onovertroffen in vergelijking met deze linkse parlementsleden.

Voor het ABVV nam André Langendries het woord, voor het ACV Guy Daneel. Guy Daneel bevestigde de hoop die er nog is om de onderneming te redden en nog meer jobs te behouden. Hij vond ook dat de europarlementsleden dezelfde analyse maakten als die van IG metal gisteren. Hij wees er ook nog eens op dat Volkwagen op de ranking met een 20-tal criteria op de 2e plaats staat van het VW-concern inzake productiviteit, absenteïsme, kwaliteit, …

André Langendries, blijkbaar gekend van langere interventies, somde een aantal veelzeggende cijfers op. Dat de staat reeds 10 miljoen euro aan educatief betaald verlof investeerde in 2005. En dat door de lastenverlagingen voor ploegenarbeid reeds 1073 euro per arbeider bespaard werd om toe te komen aan de productiviteitseisen (lees winstmarges). Men wil vooral niet belanden in een Ford Genk scenario waar 3000 werknemers werden ontslagen en daarna vervangen werden door 1200 tijdelijke, weinig lonende jobs. Het gaat volgens Langendries ook niet op om 60.000 Polo’s naar hier te halen en de arbeiders in Pamplona op stang te jagen. Solidariteit is er niet tussen één en de anderen maar tussen iedereen gelijk.

Een ACV-délegué voegde daar nog aan toe dat per ontslag in VW er 2 volgen bij de onderaannemers, dus willen we werkbehoud voor iedereen. Dat als er ontslagen vallen ook de mensen van de onderaannemers moeten geholpen worden en drie dat er ook voor de onderaannemers met dezelfde voorwaarden als voorheen zal worden voort gewerkt.

De Linkse Europarlementariërs wisselden een aantal ervaringen uit uit eigen land zoals Fiat in Italië en de vele sluitingen in Portugal. De Spaanse vertegenwoordiger zou er alles aan doen om ook in andere landen solidariteitsacties te organiseren. Er werd ook gesuggereerd dat banken een voordelig krediet zouden verlenen voor leningen aan bedrijven die veel werk opleverden. Wat zeker is, is dat ze morgen hun beste been zullen voorzetten om de eisen van de vakbond in het Europees parlement te verdedigen. Afspraak woensdag 29 december Europees parlement om 16uur.

Oproep voor het opzetten van een solidariteitshappening

2006-11-29T03:17:00.000-08:00

Klik op de afbeelding voor een grotere versie.

Solidariteitsboodschap van ABVV Bayer/Lanxess Antwerpen

2006-11-28T06:30:00.000-08:00

Er zijn heel wat syndicale delegaties die solidariteitsberichten sturen naar de arbeiders van VW. Een voorbeeld van zo'n solidariteitsbrief vind je hieronder. Het is een tekst van de ABVV-delegatie bij Bayer/Lanxess in Antwerpen.

Beste collega's van Volkswagen,

We wensen jullie alle sterkte en solidariteit toe in het kader van jullie strijd tegen het ontslag van 4000 arbeiders en hun gezinnen. Wat ons betreft staan jullie er niet alleen voor. Dit is een gevecht dat alle werknemers, syndicale militanten en delegees aangaat!

Voor de grote bedrijven en multinationals geldt nog slechts 1 zaak: winstmaximalisatie om de aandeelhouders slapend rijk te maken. Winst moet meer winst worden en meer winst moet nog meer winst worden...

De offers hiervoor zoekt men bij de arbeiders en bedienden: flexibiliseering, langer werken, loonsinlevering en uiteindelijk massa-ontslagen. Dit moet stoppen!

De vakbonden in België en Europa moeten de multinationals van antwoord dienen door alle werknemers te sensibiliseren en te mobiliseren. Met het geplande ontslag van 4000 werknemers wordt nog maar eens duidelijk dat de belangen van de aandeelhouders niet de onze zijn.

We steunen jullie dan ook in je terechte strijd om werkzekerheid en het behoud van alle loons- en arbeidsvoorwaarden!

Vanwege de syndicale delegaties arbeiders en bedienden van Bayer/Lanxess Antwerpen

Delegatie Europees Verenigd Links bezoekt morgen VW

2006-11-27T08:19:00.000-08:00

Terwijl de arbeiders van VW naar verschillende bedrijven trekken om steun te krijgen voor de betoging van komende zaterdag, krijgen ze zelf ook bezoek.

Gisteren was er nog een bijeenkomst van sympathisanten met VW-kevers of VW-busjes. Morgen komt er een delegatie van Europees Verenigd Links, een fractie in het Europees parlement van linkse partijen.

De delegatie zal om 12u aanwezig zijn aan de vestiging in Vorst en zal er onder meer spreken met delegees van ABVV en ACV. Nadien worden de afdankingen bij VW ook op de agenda geplaatste van het Europees parlement op 29 en 30 november.

De delegatie bestaat uit onder meer Europese parlementsleden uit Frankrijk, Portugal, Duitsland, Nederland, Italië, Tsjechië, Griekenland en Cyprus.

Om 14u volgt dan een persconferentie waaraan ook Jef Sleeckx, Lode Van Outrive en Georges Debunne zullen deelnemen.

Poëzie

2006-11-27T08:18:00.000-08:00

PROTESTSONG

“God, Geld en Gat regeren de wereld,” zei mijn oma,
toen ik tien was, begreep ik niet wat zij bedoelde,
toen ik twaalf werd, sloten mijn ouders mij op
in een bisschoppelijk college,

toen ik veertien werd, verloor ik mijn lief aan mijn beste vriend,
toen ik twintig werd, vond vader mij klaar voor het grote geld,

toen ik achtentwintig werd, brak de meirevolutie uit,
heilige huisjes werden gesloopt, taboes naar af verwezen,
waarden vernauwden, de grens tussen goed en kwaad vervaagde,
“Alles kan nu en met iedereen,” riepen perverse pedofielen,
pederasten, perfide recidivisten, politici op roze balletten,

toen ik vijfendertig werd, gingen mijn ogen open,
mijn haar kwam recht, mijn mond wagenwijd,
ik zag hoe mensen vochten de Bijbel in de hand,
de Koran in de lucht, Gods kinderen tegen elkaar,

ik zag hoe de kapitalisten zich groepeerden
in horden en orden, in serviceclubs en multinationals,
hoe zij met hun werkvolk omgingen als grof wild
en hun het paradijs op aarde beloofden,
tot zij hen uit het paradijs verdreven
op weg naar het stempellokaal,

toen ik elk jaar één jaar ouder werd en mijn conditie achteruitging,
won ik aan maturiteit en zei aan mijn kleinkinderen:
“God, Geld en Gat regeren de wereld.”
Zij keken mij aan en elkaar en glimlachten.

Thierry Deleu
(http://www.gopherpublishers.com/boek-auteur.asp?AuthorId=10303&P01=1&A01=NL&G01=1 )

Dag-en nachtboek vanop VW in Vorst: zaterdag 25 november

2006-11-27T06:47:00.000-08:00

Dag- en Nachtboek Volkswagen-Vorst

Zaterdag 25 november 2006

Sinds enkele dagen heeft het SolidariteitsComité dat de strijd van de VW-arbeiders ondersteunt, een kleine affiche onder de bewoners van de buurt verspreid om het verweer tegen het banenverlies aan te klagen. VW-arbeiders hebben de affiche gereproduceerd en gaan in ploegjes in stap naar de winkels en handelszaken in de omgeving.

Heel wat handelaars hebben de affiche goed zichtbaar opgehangen. Het is wel zo dat weinig VW-werknemers in de buurt zelf wonen. Minder dan 10% van de werknmers van VW woont in het Brussels Gewest. De heflt zijn Vlamingen, een grote derde komen uit Henegouwen. Maar hoe dan ook zal het financieel impact van de schrapping van 2/3 van de jobs, en zeker van een sluiting, op het lokale leven beduidend zijn.

Eerst en vooral omdat de werknemers uit de toeleveringsbedrijven wel grotendeels in de buurt of in het Brussels Gewest wonen. In die toeleveringsbedrijven die doorgaans klein zijn en waar het syndicaal verweer veelal zwakker is, zullen de ontslagregelingen nog veel harder aankomen dan in VW zelf. Als deze werknemers werkloos worden, zal de handel in de buurt en de stad ongetwijfeld terugvallen. Maar er is meer.

De multinational betaalt gemeentetaksen die oplopen tot 8 miljoen euro, een tiende van de inkomsten van de gemeente Vorst. Deze som komt overeen met het budget voor onderwijs in de gemeente. ! Het sociaal bloedbad in VW betkent dus ook een aderlating voor de sociale en culturele infrastructuur in een gemeente waar de bevolking grotendeels in eerder bescheiden leefvoorwaarden woont.

Het is dus belangrijk deze « neveneffecten » van de herstructurering onder de aandacht te brengen. Op die manier kunnen mensne gesensibliseerd worden die denken dat de VW-affaire voor hen geen gevolgen heeft en dat ze er dus niets mee te maken hebben.

Zaterdagavond meldden de tv-journaals dat er weinig volk was bij het stakingspiket aan de fabrieksingang. We zouden ze er willen zien, die journalisten. Het is zaterdagavond, bijna middernacht. Wat willen ze ? Dat er minstens 5.000 man 24 uur op 24 bij het piket moet staan om te kunnen zeggen dat de stakig goed opgevolgd wordt ?

Het is toch normaal dat op het einde van de week de drukte aan het piket wat matigt en dat de syndicale militanten wat kunnen uitblazen. Zoals een arbeider die drie dagen piket had gestaan en slechts enkele uren in zijn auto geslapen had, ons twee dagen geleden zei : « Ik ben meer kapot dan wanneer ik gewerkt heb » We begrijpen hem maar al te goed !

Morgen zal er een solidariteitskaravaan komen met oude VW-kevers. Een originele manier om solidariteit te betuigen !

Guy Van Sinoy

Dit werd overgenomen en vertaald vanop de site van Une Autre Gauche

Poëzie

2006-11-27T06:43:00.000-08:00

WERKWIJZE

waar zijn de behoeftigen, andermaal bereid
zich bij zichzelf onder te brengen, beheer kostend

voor wie plooit men de loonbrief dicht
(waterwinning uit papieren)
voor wie is de patroon en wie is voor
zijn nog te kneden bezit

vragen die hun onderwerp overleven -
de intonatie verlegt zich

is dit tijdgebonden, inlevering
is dit nog de koestering van het kapitaal
onder wiens voorhamer
worden slogans slanke verlokkers
of log als een sluispoort op de stroom
van ideeën

triviale vragen, enig verstand uitgespaard -
de overbrenger verantwoordt zich

ontbeer nu de werkgever die zegt
mijn werkvolk beneemt ruimte
als een wilde heester, mijn winst is
als een bloem, elk jaar opnieuw te verpotten

een vraag langs de man af -
de beantwoorder verknikt zich

of een werkloze die volhoudt
ik hoor thuis binnen mijn aantal
als mijnwerker mag ik de steen niet vinden
als staalarbeider de kolen niet stoken
als spoorman geen eeuwige velden omzeilen
als allesreiniger geen water verzachten
geen straaltje zon inroepen dat het stof aanwijst
als laaiend lijk geen vette aarde doorstaan

nog te ontwijken vraag -
de luisteraar verneemt zich

Richard Steegmans

Uit de bundel Uitgeslagen zomers, uitgeverij Perdu, Amsterdam, 2002

Vakbondspamflet voor de betoging

2006-11-26T02:17:00.000-08:00

SOLIDAIR VOOR WERK

Tegen blinde herstructureringen in grote en kleine ondernemingen.

Werknemers verdienen beter!

2 december 2006 Brussel
Traject Zuid-Noord
Verzamelen om 10u30
Europaplein-Zuidlaan

Iedereen die deze en andere getroffen werknemers en werknemers in moeilijke omstandigheden wil ondersteunen is van harte welkom. De arbeiders en de bedienden van VW VORST en van de
TOELEVERINGSBEDRIJVEN lopen vooraan in de manifestatie.

> PDF-versie van dit pamflet: http://www.abvv.be/PDF/nl/Actions/2006/betogingVW/tractNL.pdf

D'Orazio aan Volkswagen

2006-11-26T02:11:00.000-08:00

Hieronder zie je Roberto D'Orazio voor de poorten van Volkswagen. De vroegere delegee van Forges de Clabecq kwam zijn solidariteit met de VW-arbeiders tonen. De aanwezigheid van D'Orazio leidde tot volgende kop in 'Gazet van Antwerpen': "Oorlogsstoker D'Orazio doet spanningen in Vorst oplopen"... Een mooi staaltje van mediamanipulatie!

Solidariteitsbus aan VW. Foto's

2006-11-26T02:07:00.000-08:00

Solidariteitsactie aan Faurecia. Foto's

2006-11-26T02:00:00.000-08:00

Poëzie

2006-11-26T01:21:00.000-08:00

De Nederlandse dichter vanruudt schreef voor VW-Vorst onderstaand gedicht, nadat hij hoorde dat deze week in China de eerste compleet in China gebouwde Volkswagen van de band rolde. Zelf werkt hij in een bedrijf dat zaken doet met China en hij merkt op dat de invoerrechten NAAR China veel groter zijn dan de invoerrechten VANUIT China, wat hem als een onverantwoord Chinees protectionisme overkomt. Vandaar de wat satirisch protectionistische toon van dit gedicht:

verf alle ramen rood

de bonsai bomen komen!
de bonsai bomen komen!

ze gluipen over de heuvels sluipend naar de vlakte
de bonsai bomen ik zag hun brede takken wapperen
hun wortels woelen dag en nacht ik schat een week
en ze zijn hier sluit je binnen vul elke kier luister nu

de bonsai bomen komen! de bonsai bomen komen!

pas op als ze schieten hun katapulten hoor je niet
verf alle ramen rood of je blieft de gele kiezeldood

Pamflet van het solidariteitscomité

2006-11-24T05:53:00.000-08:00

4.000 jobs weg bij VW
8.000 jobs bedreigd in onderaanneming

Waarom?

> Omdat de productiecapaciteit groter is dan de verkoop? NEEN
In Europa kunnen 26,5 miljoen wagens geproduceerd worden, maar er worden er maar 20,5 miljoen verkocht. VW kan dat echter niet inroepen. Nooit eerder werden zoveel VW’s verkocht (5,4 miljoen) en dat vooral door een toename van het marktaandeel in Duitsland en andere markten in West-Europa

> Omdat er geen winst wordt geboekt? NEEN
In 2005 maakte VW een recordwinst van 1,12 miljard €, een verdubbeling ten opzichte van 2004. Alles wijst op een nieuw record voor 2006. VW wil de winsten verder opdrijven tot 5,1 miljard € in 2008

> Omdat de industrie op termijn uit ons land verdwijnt? NEEN
In de jaren ’70 en ’80 leed de textiel onder delokalisaties naar lage loonlanden. De globalisering heeft die trend nog versterkt. Tegelijk vereist de ontwikkeling van steeds betere machines en productiemethodes, steeds meer kapitaal. Daardoor wegen de loonkosten relatief minder in de totale kost. De nabijheid van een afzetmarkt, een goeie infrastructuur en politieke stabilititeit
nemen toe in belang. Het is dus een fabel dat de industrie hier volledig zal verdwijnen.

Waarom dan wel?

Omdat de aandeelhouders nog meer winst kunnen opstrijken door een deel van de ongebruikte capaciteit af te stoten.

Deden we niet genoeg ons best? TOCH WEL
Vorst is de nummer 2 van het VW-concern inzake productiviteit en kwaliteit. We hebben flexibiliteit toegestaan, ingeleverd, zaterdagwerk aanvaard... VW kreeg lastenverlaging en overheidssubsidies. De overheden hebben 35 miljoen € geïnvesteerd in automative park om VW in Vorst te verankeren, terreinen van MIVB en NMBS werden ter beschikking gesteld, dit jaar
alleen al kreeg VW 40 miljoen € van de overheden, de NMBS investeerde recent nog 70 miljoen € op de site. Kortom: heel de gemeenschap heeft VW beladen met geschenken en dan dit.

Wat betekent de bijna-sluiting voor ons?

Arbeiders, bedienden en kaders van VW en de onderaannemers

700 arbeiders en bedienden kunnen misschien op brugpensioen. Zullen ze beschikbaar moeten blijven voor de arbeidsmarkt? Anderen komen misschien terecht in een tewerkstellingscel. Zij zullen als ze een job bekomen fors inleveren en de plaats van een andere werkloze innemen. Gezinnen zullen geconfronteerd worden met afbetalingsmoeilijkheden. Wie werkt voor
onderaannemers zal niet eens op een degelijke ontslagvergoeding kunnen rekenen.

Arbeiders van andere bedrijven

Als VW hiermee wegkomt, zullen andere patroons zich gesterkt voelen om hetzelfde te doen. Arbeiders en bedienden zullen ontmoedigd worden. Als zelfs die van VW dat niet kunnen tegen houden, waar staan wij dan?

De gemeenschap

Het verlies van zoveel arbeidsplaatsen is en aderlating voor heel de gemeenschap. Kleine zelfstandigen, zelfs de gemeente van Vorst die zowat 10% van haar fiscale inkomsten uit VW betrekt, zullen hieronder lijden. Dat zal ten koste gaan van middelen voor onderwijs en sociale voorzieningen. Meer armoede en meer uitzichtloosheid zullen leiden tot afbouw van ons sociaal weefsel. Kleine criminaliteit zal nog mer toenemen en dat alleen omdat enkele aandeelhouders die al rijk zijn nog meer willen.

ZATERDAG 2 DECEMBER/ NATIONALE BETOGING
In gemeenschappelijk vakbondsfront. Dit sociaal drama treft ons allemaal! Toon je solidariteit met de arbeiders van VW en de onderaannemers!

2 december 10u30 Brussel Zuid

De Standaard

2006-11-24T03:27:00.000-08:00

Op de openingspagina van de website van De Standaard kan je een afbeelding zien van de affiche van het solidariteitscomité dat ook in Vorst zelf breed werd verspreid. CAP werkt bijzonder actief mee aan de verspreiding van deze affiche.

Nog enkele foto's

2006-11-24T01:52:00.000-08:00

Een groene Golf?

2006-11-24T01:43:00.001-08:00

Standpunt door Eddy

STEL JE VOOR DAT:

De Belgische staat er in zou slagen om het assemblagebedrijf van VW in Vorst te kopen voor de symbolische prijs van 1 euro.

De Belgische staat zwaar zou investeren in het zo snel mogelijk produktierijp maken van een automotor op alternatieve energie (alle technologie en know-how bestaan).

De Belgische staat de middelen zou hebben om de werknemers van VW Vorst en de toeleveranciers (werknemers én bedrijven) te helpen het hoofd boven water te houden in afwachting van de productiestart.

De Belgische staat en de gewesten de middelen en de mensen zouden hebben om tegelijkertijd te starten met de ombouw van de pompstations in België.

Binnen afzienbare tijd gestart zou kunnen worden met de productie van de Groene Golf made in Belgium.

Dit het begin zou zijn van een echte groene golf die zich als een olievlek zou kunnen verspreiden vanuit Vorst door heel België en Europa.

Onmogelijk?
Misschien.

Daarvoor is moed nodig. En hoop op een toekomst. En veel geld en goodwill.

Er is moed nodig om te kiezen voor radicale verandering. Een radicale verandering van onze kijk op tewerkstelling, milieu en onze verantwoordelijkheid voor de toekomst van onze kinderen en diegenen die nooit aan de onderhandelingstafel zullen zitten: de kinderen die nog niet zijn geboren.

Er is hoop op een toekomst nodig om te kiezen voor de toekomst. Een toekomst die haalbaar en maakbaar is als we blijven hopen en het hoofd niet laten hangen. De toekomst is maakbaar als we het doel niet uit het oog verliezen: een leefbare samenleving, een aanzet tot een leefbaar milieu en ja, een leefbare fabriek.

Er is geld en goodwill nodig om een dergelijke radicale operatie te laten slagen. De nadelen van de financiën zouden in elk geval niet opwegen tegen de voordelen voor tewerkstelling en de strijd tegen de klimaatverandering. Financieel niet haalbaar? De mogelijkheid van radicale verandering (in de uitstoot van CO2 door autoverkeer) én continuïteit (in tewerkstelling) zou een discussie moeten zijn over de centrale vraag: Wat is onze toekomst ons waard?

Goodwill en medewerking zijn in de eerste plaats nodig van de eigenaars van VW. De heren hebben ongetwijfeld iets goed te maken op het gebied van tewerkstelling én uitstoot van CO2. En het zou goed zijn voor hun imago.

Verder zou iedereen moeten inzien dat nu het moment is voor radicale verandering. Overheden, politiek, bedrijfsleven, werknemers, vakbonden en bevolking. Praten, afwachten en zakken verse lucht blijven kopen in het buitenland is absoluut de verkeerde manier om te proberen de klimaatverandering terug te dringen. De toekomst wordt vandaag gemaakt, niet morgen.

De fabriek is er. De werknemers zijn er. De toeleveranciers zijn er. De technologie is er. Het geld kan worden gevonden. En de plannen voor een zuinige motor op alternatieve energie liggen vast en zeker ergens in een bankkluis in Wolfsburg. Samen met een blauwdruk om een motorenfabriek om te bouwen naar een “groen model”. Ongetwijfeld. Desnoods kan men te rade gaan bij een andere constructeur of toeleverancier. Een hybride motor zoals in de Lexus, maar dan klein genoeg voor de Golf misschien? Wie niet zoekt vindt ook niets.

De Groene Golf als product van eigen bodem?

Een leefbare fabriek, in stand gehouden door werknemers die écht trots kunnen zijn op hun product en die zeker kunnen zijn van nationale betrokkenheid omdat de eigenaar van de fabriek de eigen solidaire bevolking is (bij monde van de Belgische staat) in plaats van afhankelijk te blijven van eigenaars op afstand die geen enkele emotionele band hebben met de werknemers van Vorst.

Waarom niet?

Poëzie

2006-11-24T01:07:00.001-08:00

Volkswagen "VORST"

vandaag heb ik gewoon geen zin

om zinnen neer te poten

4000 man op straat

hun leven naar de kloten

VOLKSWAGEN

de wagen " VAN HET VOLK "

neergestoken met een dolk

meedogenloos zonder verhaal

Mr. NOBODY heeft beslist :

't is goed voor 't kapitaal

***oguh***

Leven na Volkswagen

2006-11-24T01:00:00.000-08:00

De VRT - als onderdeel van de strategie om de arbeiders te helpen "sereen" te blijven - doet er alles aan om de draagwijdte van de herstructurering bij Volkswagen te minimaliseren. Ze toont ons een Ford-arbeider die nu apothekers bevoorraadt en glimlachend erkent: "Er is leven na Ford".De VRT benadrukt dat de 3/4 van de ontslagenen van zware herstructureringen (Renault-Vilvoorde, Sabena, Ford-Genk) "snel weer werk vond, zij het doorgaans tegen lager loon maar MET BETERE LEVENSKWALITEIT". Hoe hebben ze die kwaliteit gemeten?

Waarom ook geen voorbeeld getoond van de 1/4 die blijkbaar aan lagerwal is geraakt, misschien zelfs in de criminaliteit is gegaan en mogelijk al een beetje verder in de buurt van Volkswagen nu "werkt" in de gevangenis van Vorst? 25% totaal verloren levens blijkbaar: is dat geen zware prijs?

Verder moet de VRT wel aangeven dat de ontslagen arbeiders er eerst 3 tot 6 maanden zwaar emotioneel en psychisch onderdoor zijn gegaan vóór ze in staat waren ander werk te zoeken.De VRT maakt hier duidelijk en vrij cynisch reclame voor een privé-bedrijf ASCENTO dat voor de outplacement van de ontslagen werknemers van Ford-Genk mocht zorgen, uiteraard met een meer dan behoorlijke winstmarge.Ascento staat blijkbaar te popelen om het drama van Volkswagen voor haar eigen winstdoeleinden aan te wenden."Een groep met een visie. een onderneming met een missie", zo stelt Ascento zich voor op haar site. Een "missie": zeer christelijk. Waar hebben we dat nog gehoord? Hebben de psychiatrische ziekenhuizen van de Broeders van Liefde en van de andere middeleeuwse congregaties van nonnen die werken met zware medicijnen, isoleercellen en elektroshocks ook niet allemaal een "missie"?

Het Netwerk heeft nu reeds een lijst van 5 psychologen/therapeuten die VW-werknemers die het psychisch bijzonder moeilijk zouden hebben, kunnen begeleiden. Deze mensen zijn allen zelf syndicaal actief. We wijzen er ook op dat de Centra voor Morele Dienstverlening (Brussel, Aalst, Halle, Dendermonde, Vilvoorde) over gekwalificeerd personeel beschikken dat GRATIS ondersteuning kan bieden. Ook langs christelijke zijde moet een soortgelijke dienstverlening aanwezig zijn.Ook de VDAB, het ORBEM-BGDA (Brussel) en FOREM (Wallonië) beschikken over gekwalificeerd personeel dat voor de nodige psychologische begeleiding kan zorgen. De overheid zou beter haar eigen personeel en diensten aanspreken dan ook hier gemeenschapsgelden te versassen naar privé-ondernemingen die ondanks hun "missie" in de eerste plaats winst nastreven.

Eric Rosseel van het Netwerk Psychiatrie en Samenleving, http://psychiatrie.blogse.nl/

Uw reactie op het sociaal bloedbad

2006-11-23T02:06:00.000-08:00

Het sociaal bloedbad bij Volkswagen Vorst lokt heel wat reacties uit. Laat ons ook weten wat jij ervan denkt. Klik onderaan rechts op 'comments' en schrijf je mening neer!

Bezoek onze bus aan VW-Vorst

2006-11-23T02:01:00.000-08:00

Op dit ogenblik staat er een solidariteitsbus aan Volkswagen in Vorst. In de bus is er ruimte voor discussie en het organiseren van solidariteit. Aarzel niet om langs te komen en mee te discussiëren!

CAP-affiches verspreid in Vorst

2006-11-23T02:00:00.000-08:00

Het Comité voor een Andere Politiek heeft de volgende affiches verspreid in Vorst om de solidariteit van de lokale gemeenschap zichtbaar te maken.

Leuven: protest bij "VW Campus Tour"

2006-11-23T01:58:00.000-08:00

In Leuven protesteerde het Comité voor een Andere Politiek bij de "Volkswagen Campus Tour", een initiatief van VW om "sympathiek" over te komen bij studenten.

22 november. Foto's vanop personeelsvergadering

2006-11-22T12:19:00.000-08:00

Klik op de foto voor een grotere versie

Continuïteit gegarandeerd...

2006-11-22T12:14:00.000-08:00

VW, jullie staan er niet alleen voor

2006-11-22T12:13:00.000-08:00

VW: jullie staan er niet alleen voor!

De directie van VW kondigt vandaag zware maatregelen aan in het kader van een internationale herstructurering. Zo’n 4.000 jobs verdwijnen in Vorst en nog eens duizenden daarbovenop bij onderaannemers.

De politiek reageert al opgelucht op de aankondiging van een nieuw "scenario FORD" (flexibele kleinere fabriek) in plaats van een "scenario RENAULT" (sluiting). Het generatiepact wordt van stal gehaald met de zelfde politiek die bewezen heeft geen jobs te redden en minderwardig werk te creeëren.

Op initiatief van de werkgroep tewerkstelling op de conferentie van 28 oktober en een werkgroep van UAG-Brussel en met syndicale ruggesteun is een is een solidariteitsbus opgesteld voor de fabriek op de Britse Legerlaan in Vorst.

Elke dag van 13 u tot 15 u vindt daar een permanentie plaats. Als steun aan de werknemers. En met zicht op een andere politiek. Gisteren vond er een zeer interessante discussie plaats. Met mensen van VW en sympathisanten vooral uit het Brusselse. Daar kwam het voorstel naar voor voor een nationaal initiatief rond de idee "VW: jullie staan niet alleen".

De bevoking herkent zich in de sociale afbraak en de georganiseerde concurrentie bij VW. Wij allemaal, belastingbetalers en loon en weddetrekkenden hebben in die fabriek geïnvesteerd via lastenverlagingen.

Morgen om 10 uur komt het ganse personeel van VW bijeen om kennis te nemen van de voorstellen van de directie.

Wij nodigen alle aanwezigen van 28/10 uit om morgen WOENSDAG 22/11 naar VW te komen om te tonen dat de arbeiders en bedienden niet alleen staan in hun moeilijke situatie.

En om 13 uur deel te nemen aan het vervolg van het gesprek van gisteren. Ideeën voor steun en ervaringen voor een andere politiek tegen VW zijn meer dan welkom.

Indien U niet kan komen, stuur gerust een boodschap met jouw ideeën of een reactie voor op de website naar anderepolitiek@hotmail.com. We houden U op de hoogte.

VW saneert op haar arbeiders, niet op haar winsten

2006-11-22T12:12:00.000-08:00

Solidariteit met de werkers van VW - pamflet CAP

2006-11-22T12:11:00.000-08:00

Solidariteit met de werkers van VW

Duizenden werkers van de VW-fabriek in Vorst worden bedreigd hun job te verliezen. De multinational wil 20% van de banen in Europa schrappen terwijl de beursacties van VW in de hoogte gaan. Het is eens te meer de dorst naar winst die de aandeelhouders en de directie van de multinational motiveert om duizenden werkers van hun brood te beroven. VW is van plan tegen 2008 de winst te verdrievoudigen, tot 5,1 miljard euro!

Zo'n sociale ramp zal ook de gelegenheid zijn om de druk te verhogen voor nog meer flexibiliteit in de andere autofabrieken in België (GM, Volvo, Ford).

Verhofstadt heeft de directie van de multinational verzocht om over het saneringsplan te discussiëren. Wij kunnen geen enkel vertrouwen schenken aan de politieke autoriteiten om de werkgelegenheid te verdedigen. De federale regering heeft talrijke geschenken gegeven aan de patroons, via herhaaldelijke daling van de patronale bijdragen aan de sociale zekerheid en vermindering van de belastingen op het ploegwerk. De Brusselse Regio heeft gratis terreinen voor de aanpassing van Automotive Park toegekend. Bovendien wordt het Internationale Coördinatiecentrum van VW in Brussel van belastingen vrijgesteld! Na de geschenken te hebben opgestreken, ontslaat VW massaal!

De bezorgdheid is groot in de families van de werkers. Wat brengt de toekomst?

Wij roepen op tot zo ruim mogelijke solidariteit, in het noorden en het zuiden van het land, met de werkers van VW in hun strijd voor de handhaving van de werkgelegenheid.

We nodigen alle linkse krachten en organisaties in de arbeidersbeweging uit tot de ruimste eenheid om de werkers van VW te steunen.

Geen enkele job mag geschrapt worden!
Weg met de chantage van de de localisatie!
Als VW afdankt moet ze alle door de gemeenschap uitgekeerde hulp teruggeven!
Voor de ruimste solidariteit met de werkers van VW!

Oproep voor al wie steun komt aanbrengen voor de werkers en de vakbondsdelegatie van VW: bijeenkomst maandag 20/11 om 14 uur aan de witte bus, aan de hoofdingang VW!