Met een 20-tal syndicalisten en uw undercover-verslaggever van dienst namen we plaats in de loge van het Europees Parlement. Na de onderwerpen Rusland en uitbreiding van de EU was het aan de automobielsector. 100 EU-parlementsleden vulden de ongeveer 1000 zitjes.
Eerste in de rij aan het woord was Spidla Vladimir, lid van de Europese Commisie. Het heerschap kreeg 7 minuten om een beetje te schetsen dat er een aantal richtlijnen zijn en een aantal fondsen en dat de sociale dialoog moet gerespecteerd worden. Wel voegde hij eraan toe dat de sociaal-economische kosten tot het minimum beperkt moeten blijven.
Daarna kwam Ivo Belet, lid van de Europese Volkspartij. Die zei dat we niet zo machteloos zijn ten opzichte van herstructureringen. Degelijk bestuur en lastenverlagingen moeten voor het nodige zorgen (waarop collega ABVV-er André Langendries het hoofd schudde). Europa moet tegemoetkomen aan de ontslagen werknemers via het fonds voor globalisering, en de richtlijn van 1994 over inspraak van werknemers is aan een grondige update toe. We moeten ervoor zorgen dat de Audi A1 naar Vorst komt en hopelijk is dat een milieuvriendelijke wagen.
Na een paar buitenlandse interventies kwam de groene Jonckheer aan het woord. Hij pleitte voor een globaal structuurplan voor VW. En riep een halt toe aan de sociale en fiscale concurrentie. Sociale dialoog is niet voldoende er moeten syndicale onderhandelingen komen per sector en een harmonisering voor de fiscale regels. In tegenstelling tot de vorige sprekers werd Jonckeer getrakteerd op handgeklap.
Dan volgde Francis Wurtz, lid van de unitair linkse fractie en Noords Groen Links, die de dag voordien reeds afzakte naar Vorst om de mening van de werkvloer te raadplegen. Hij vindt dat er zoveel mogelijk jobs moeten worden gered. Er wordt wel gesproken over onderzoek, investeringen, werkgelegenheid, schonere auto’s, economische spreiding, maar als men vraagt hoe, dan laat men het over aan de vrijhandel. Hij vermelde nog eens dat per ontslag in VW er ook 2 sneuvelen bij de onderaannemers en de ellenlange financiële cadeaus van de regering. En dat terwijl VW gisteren ruim 400 miljoen euro investeert in Azië. De arbeiders van Vorst kwamen al tegemoet met flexibeler werken en een verlaging van de arbeidskosten, dat terwijl de aandeelhouders zich te goed deden aan de mega-winst van vorig jaar. Er moet een drastische breuk komen met deze neoliberale logica: er zijn goede resultaten in Vorst, maar er is te weinig sociaal Europa om dat harde werk te verzilveren. Een staande ovatie van de vakbond was een logisch gevolg.
Frank Van Hecke aan het woord, waarop prompt een vakbondsafgevaardigde zijn microfoon tegen de rugleuning gooide. Hij vermeldde dat het gemakkelijk is de schuld te geven aan iemand anders. En dat er in Duitsland ook 20.000 jobs verloren gaan. Heeft de regering wel genoeg gedaan? Hij sloot af met dat we voor elke job moeten vechten door flexibeler te werken en de bedrijven concurrentieel te maken.
Mia De Vits, lid van de Europese socialistische fractie, wees erop dat de ontslagen werknemers in aanmerking komen voor het globalisatiefonds en dat de sociale dialoog moet werken. Ze beklemtoonde nog eens haar voorstel voor een Europees commissaris voor herstructureringen, net zoals er een commissaris is voor concurrentie. Handgeklap volgde.
Daarna volgde haar Waalse collega Jacky Henin, die 1 minuut per spreker voor zo een onderwerp ongehoord vond. Ze greep haar minuutje aan om te zeggen dat de richtlijnen moeten worden herzien en dat er sociale wetgeving moet komen op de economie. Applaus.
De Europese Commissie onder de verpersoonlijking van de heer Spidla kreeg het laatste woord. Hij zegde dat hij gelooft dat de Lissabon-strategie de juiste weg is voor het sociale Europa en dat hiermee banen van hoge kwaliteit zullen worden geschapen. Daarna volgde nog eens een herhaling van zijn inleiding en daarmee was de cirkel rond.
Behalve de Unitair Linkse fractie/Noords Groen Links kreeg iedereen een kleine 2 minuten. Dit verslag is zo objectief mogelijk geschreven zoals het is gebeurd.
30.11.06
Poëzie
Stakersdagboek
100 bladzijden kun je beschrijven
duizenden woorden gebruiken,
grafieken kolommen
diagrammen en cijfers
laten bewijzen
wat
het ene en het andere kamp
wil bewijzen en zegt,
100 vlaggen kun je
laten wapperen
100 autobanden verbranden
100 stenen gooien
100 steunkaarten en kranten verkopen
1000 premies geven en pensioenen
en gratis broodjes en bier
maar
nog zul je geen woorden vinden
om de harde lijnen
van de kaken en de kinnen
van de mannen te beschrijven
en de leegte in hun handen
en de moedeloosheid
of de stilte
die er hangt als ze
‘s avonds bij hun vrouwen zitten
in de kamer.
Voor de revolutie (2)
De fabriek staat leeg
de gele trucks
die langs het water stonden
als speelgoed voor een reus
zijn weg.
Arbeiders lopen naar huis
in het donker
gekleed met een tas over
een brede schouder -
de afstand is nog altjdaltjdaltijd groot.
Iemand geeft brood
aan het springende hert in het park.
Hoog laaien de vlammen op
aan de overkant van het water.
Iemand verbrandt afval uit de tuin.
Iemand leert een kind lopen.
Zijn wankele passen
zijn witte pakje
op het grijze pad.
Met huid en haar
De kinderen zijn er altijd blozend en
met een perzikhuidje.
De vrouwen dragen witte strikken aan hun bloezen en
het haar modern gekapt.
De mannen zijn er stoer maar ook
een beetje lief.
De opa’s en de oma’s kerngezond aan verre stranden
of minstens aan de koffie
in een luxueus seniorenhome :
in de wereld van de banken.
Geen doffe deurwaarders op de affiche
ook niet het kleine hamertje van de notaris
of de harde houten stoeltjes
in de veilingzaal.
Voorlopig is men niet verplicht
om op die leuke prenten
in kleine witte lettertjes
te waarschuwen
wat er met al dat moois gebeurt
als je niet meer terugbetalen kunt
aan de juiste rente.
Patricia Lasoen
100 bladzijden kun je beschrijven
duizenden woorden gebruiken,
grafieken kolommen
diagrammen en cijfers
laten bewijzen
wat
het ene en het andere kamp
wil bewijzen en zegt,
100 vlaggen kun je
laten wapperen
100 autobanden verbranden
100 stenen gooien
100 steunkaarten en kranten verkopen
1000 premies geven en pensioenen
en gratis broodjes en bier
maar
nog zul je geen woorden vinden
om de harde lijnen
van de kaken en de kinnen
van de mannen te beschrijven
en de leegte in hun handen
en de moedeloosheid
of de stilte
die er hangt als ze
‘s avonds bij hun vrouwen zitten
in de kamer.
Voor de revolutie (2)
De fabriek staat leeg
de gele trucks
die langs het water stonden
als speelgoed voor een reus
zijn weg.
Arbeiders lopen naar huis
in het donker
gekleed met een tas over
een brede schouder -
de afstand is nog altjdaltjdaltijd groot.
Iemand geeft brood
aan het springende hert in het park.
Hoog laaien de vlammen op
aan de overkant van het water.
Iemand verbrandt afval uit de tuin.
Iemand leert een kind lopen.
Zijn wankele passen
zijn witte pakje
op het grijze pad.
Met huid en haar
De kinderen zijn er altijd blozend en
met een perzikhuidje.
De vrouwen dragen witte strikken aan hun bloezen en
het haar modern gekapt.
De mannen zijn er stoer maar ook
een beetje lief.
De opa’s en de oma’s kerngezond aan verre stranden
of minstens aan de koffie
in een luxueus seniorenhome :
in de wereld van de banken.
Geen doffe deurwaarders op de affiche
ook niet het kleine hamertje van de notaris
of de harde houten stoeltjes
in de veilingzaal.
Voorlopig is men niet verplicht
om op die leuke prenten
in kleine witte lettertjes
te waarschuwen
wat er met al dat moois gebeurt
als je niet meer terugbetalen kunt
aan de juiste rente.
Patricia Lasoen
29.11.06
CAP op de betoging van 2 december
Op de betoging in solidariteit met de werknemers van VW zal het CAP opvallend aanwezig zijn.
Wil je meehelpen de boodschap van de CAP te verspreiden, kom dan naar de CAP-stand bij de start van de betoging of de CAP bus die ongeveer ter hoogte van de beurs opgesteld zal staan.
Daar kan je meehelpen met de verspreiding van het CAP-pamflet, de verkoop van CAP-lidkaarten, het beantwoorden van vragen door geïnteresseerden,...
Jef, Lode en Georges zullen alle drie op post zijn aan de bus om de betogers te ontvangen en een hart onder de riem te steken.
Wil je meehelpen de boodschap van de CAP te verspreiden, kom dan naar de CAP-stand bij de start van de betoging of de CAP bus die ongeveer ter hoogte van de beurs opgesteld zal staan.
Daar kan je meehelpen met de verspreiding van het CAP-pamflet, de verkoop van CAP-lidkaarten, het beantwoorden van vragen door geïnteresseerden,...
Jef, Lode en Georges zullen alle drie op post zijn aan de bus om de betogers te ontvangen en een hart onder de riem te steken.
Het Laatste Nieuws over bezoek Europarlementairen
Dit staat op www.hln.be naar aanleiding van het bezoek van Europarlementsleden aan VW-Vorst. Jef Sleeckx en Lode Van Outrive waren niet aanwezig wegens ziekte. Georges Debunne was wel van de partij.
Europarlementairen bezoeken VW Vorst
De stakers die de Volkswagenfabriek van Vorst bezet houden, hebben dinsdagochtend het bezoek gekregen van een delegatie van Europese parlementsleden van de fractie Verenigd Links, met onder meer leden van de Nederlandse SP. Zij kwamen hun steun betuigen aan de arbeiders en bedienden van de fabriek.De parlementsleden hadden normaal het gezelschap moeten krijgen van Jef Sleeckx en Lode Van Outrive, die een Belgische vleugel willen oprichten in de fractie van Verenigd Links. Nu telt die geen Belgen. De twee moesten echter allebei ziek afhaken. Oud ABVV-voorzitter Georges Debunne was er wel. Sleeckx wilde voor de Volkswagenfabriek pleiten voor een verstrenging van de wet-Renault en het behoud van alle jobs. Hij wilde ook oproepen tot een massale opkomst voor de internationale betoging die zaterdag plaatsvindt in Brussel. (belga)
Europarlementairen bezoeken VW Vorst
De stakers die de Volkswagenfabriek van Vorst bezet houden, hebben dinsdagochtend het bezoek gekregen van een delegatie van Europese parlementsleden van de fractie Verenigd Links, met onder meer leden van de Nederlandse SP. Zij kwamen hun steun betuigen aan de arbeiders en bedienden van de fabriek.De parlementsleden hadden normaal het gezelschap moeten krijgen van Jef Sleeckx en Lode Van Outrive, die een Belgische vleugel willen oprichten in de fractie van Verenigd Links. Nu telt die geen Belgen. De twee moesten echter allebei ziek afhaken. Oud ABVV-voorzitter Georges Debunne was er wel. Sleeckx wilde voor de Volkswagenfabriek pleiten voor een verstrenging van de wet-Renault en het behoud van alle jobs. Hij wilde ook oproepen tot een massale opkomst voor de internationale betoging die zaterdag plaatsvindt in Brussel. (belga)
VW-Wolfsburg betoogt zaterdag mee
Het persagentschap Belga verstuurde volgende bericht over de deelname van Duitse VW-arbeiders aan de betoging van komende zaterdag.
BRUSSEL 29/11 (BELGA) = De Duitse vakbond IG Metall bij de Volkswagenfabriek van Wolfsburg toont zich woensdag in een persbericht solidair met de arbeiders van VW in Vorst. Ze laat weten dat ze zaterdag mee actie zal voeren tijdens de grote internationale betoging door Brussel."Wij van IG Metall Wolfsburg weten dat solidariteit niet louter een woord is, maar ook medeverantwoordelijkheid betekent", luidt het. "Daarom willen de 70.000 leden van IG Metall Wolfsburg hun solidariteit met hun collega's van Vorst benadrukken. We staan aan hun kant en willen dan ook gezamenlijk vechten en betogen voor de verdediging van de jobs in België", aldus IG Metall Wolfsburg. (dwm)
BRUSSEL 29/11 (BELGA) = De Duitse vakbond IG Metall bij de Volkswagenfabriek van Wolfsburg toont zich woensdag in een persbericht solidair met de arbeiders van VW in Vorst. Ze laat weten dat ze zaterdag mee actie zal voeren tijdens de grote internationale betoging door Brussel."Wij van IG Metall Wolfsburg weten dat solidariteit niet louter een woord is, maar ook medeverantwoordelijkheid betekent", luidt het. "Daarom willen de 70.000 leden van IG Metall Wolfsburg hun solidariteit met hun collega's van Vorst benadrukken. We staan aan hun kant en willen dan ook gezamenlijk vechten en betogen voor de verdediging van de jobs in België", aldus IG Metall Wolfsburg. (dwm)
Europese parlementsleden bezoeken stakerspiket VW-Vorst
In monovolumes kwam een delegatie europarlementariërs (Francis Wurtz, Frankrijk, Ilda Figueiredo, Portugal, Roberto Musacchio, Italië, Dimitris Papadimoulis, Griekenland, Triantaphylides Kyriacos, Cyprus, Sahra Wagenknecht en Gabriele Zimmer, Duitsland, Willy Meyer, Spanje) hun opwachting maken voor een babbel met de gemeenschappelijke vakbondsafvaardiging. Het mag gezegd, onze Jef is qua authenciteit onovertroffen in vergelijking met deze linkse parlementsleden.
Voor het ABVV nam André Langendries het woord, voor het ACV Guy Daneel. Guy Daneel bevestigde de hoop die er nog is om de onderneming te redden en nog meer jobs te behouden. Hij vond ook dat de europarlementsleden dezelfde analyse maakten als die van IG metal gisteren. Hij wees er ook nog eens op dat Volkwagen op de ranking met een 20-tal criteria op de 2e plaats staat van het VW-concern inzake productiviteit, absenteïsme, kwaliteit, …
André Langendries, blijkbaar gekend van langere interventies, somde een aantal veelzeggende cijfers op. Dat de staat reeds 10 miljoen euro aan educatief betaald verlof investeerde in 2005. En dat door de lastenverlagingen voor ploegenarbeid reeds 1073 euro per arbeider bespaard werd om toe te komen aan de productiviteitseisen (lees winstmarges). Men wil vooral niet belanden in een Ford Genk scenario waar 3000 werknemers werden ontslagen en daarna vervangen werden door 1200 tijdelijke, weinig lonende jobs. Het gaat volgens Langendries ook niet op om 60.000 Polo’s naar hier te halen en de arbeiders in Pamplona op stang te jagen. Solidariteit is er niet tussen één en de anderen maar tussen iedereen gelijk.
Een ACV-délegué voegde daar nog aan toe dat per ontslag in VW er 2 volgen bij de onderaannemers, dus willen we werkbehoud voor iedereen. Dat als er ontslagen vallen ook de mensen van de onderaannemers moeten geholpen worden en drie dat er ook voor de onderaannemers met dezelfde voorwaarden als voorheen zal worden voort gewerkt.
De Linkse Europarlementariërs wisselden een aantal ervaringen uit uit eigen land zoals Fiat in Italië en de vele sluitingen in Portugal. De Spaanse vertegenwoordiger zou er alles aan doen om ook in andere landen solidariteitsacties te organiseren. Er werd ook gesuggereerd dat banken een voordelig krediet zouden verlenen voor leningen aan bedrijven die veel werk opleverden. Wat zeker is, is dat ze morgen hun beste been zullen voorzetten om de eisen van de vakbond in het Europees parlement te verdedigen. Afspraak woensdag 29 december Europees parlement om 16uur.
Voor het ABVV nam André Langendries het woord, voor het ACV Guy Daneel. Guy Daneel bevestigde de hoop die er nog is om de onderneming te redden en nog meer jobs te behouden. Hij vond ook dat de europarlementsleden dezelfde analyse maakten als die van IG metal gisteren. Hij wees er ook nog eens op dat Volkwagen op de ranking met een 20-tal criteria op de 2e plaats staat van het VW-concern inzake productiviteit, absenteïsme, kwaliteit, …
André Langendries, blijkbaar gekend van langere interventies, somde een aantal veelzeggende cijfers op. Dat de staat reeds 10 miljoen euro aan educatief betaald verlof investeerde in 2005. En dat door de lastenverlagingen voor ploegenarbeid reeds 1073 euro per arbeider bespaard werd om toe te komen aan de productiviteitseisen (lees winstmarges). Men wil vooral niet belanden in een Ford Genk scenario waar 3000 werknemers werden ontslagen en daarna vervangen werden door 1200 tijdelijke, weinig lonende jobs. Het gaat volgens Langendries ook niet op om 60.000 Polo’s naar hier te halen en de arbeiders in Pamplona op stang te jagen. Solidariteit is er niet tussen één en de anderen maar tussen iedereen gelijk.
Een ACV-délegué voegde daar nog aan toe dat per ontslag in VW er 2 volgen bij de onderaannemers, dus willen we werkbehoud voor iedereen. Dat als er ontslagen vallen ook de mensen van de onderaannemers moeten geholpen worden en drie dat er ook voor de onderaannemers met dezelfde voorwaarden als voorheen zal worden voort gewerkt.
De Linkse Europarlementariërs wisselden een aantal ervaringen uit uit eigen land zoals Fiat in Italië en de vele sluitingen in Portugal. De Spaanse vertegenwoordiger zou er alles aan doen om ook in andere landen solidariteitsacties te organiseren. Er werd ook gesuggereerd dat banken een voordelig krediet zouden verlenen voor leningen aan bedrijven die veel werk opleverden. Wat zeker is, is dat ze morgen hun beste been zullen voorzetten om de eisen van de vakbond in het Europees parlement te verdedigen. Afspraak woensdag 29 december Europees parlement om 16uur.
Oproep voor het opzetten van een solidariteitshappening
Klik op de afbeelding voor een grotere versie.
28.11.06
Solidariteitsboodschap van ABVV Bayer/Lanxess Antwerpen
Er zijn heel wat syndicale delegaties die solidariteitsberichten sturen naar de arbeiders van VW. Een voorbeeld van zo'n solidariteitsbrief vind je hieronder. Het is een tekst van de ABVV-delegatie bij Bayer/Lanxess in Antwerpen.
Beste collega's van Volkswagen,
We wensen jullie alle sterkte en solidariteit toe in het kader van jullie strijd tegen het ontslag van 4000 arbeiders en hun gezinnen. Wat ons betreft staan jullie er niet alleen voor. Dit is een gevecht dat alle werknemers, syndicale militanten en delegees aangaat!
Voor de grote bedrijven en multinationals geldt nog slechts 1 zaak: winstmaximalisatie om de aandeelhouders slapend rijk te maken. Winst moet meer winst worden en meer winst moet nog meer winst worden...
De offers hiervoor zoekt men bij de arbeiders en bedienden: flexibiliseering, langer werken, loonsinlevering en uiteindelijk massa-ontslagen. Dit moet stoppen!
De vakbonden in België en Europa moeten de multinationals van antwoord dienen door alle werknemers te sensibiliseren en te mobiliseren. Met het geplande ontslag van 4000 werknemers wordt nog maar eens duidelijk dat de belangen van de aandeelhouders niet de onze zijn.
We steunen jullie dan ook in je terechte strijd om werkzekerheid en het behoud van alle loons- en arbeidsvoorwaarden!
Vanwege de syndicale delegaties arbeiders en bedienden van Bayer/Lanxess Antwerpen
Beste collega's van Volkswagen,
We wensen jullie alle sterkte en solidariteit toe in het kader van jullie strijd tegen het ontslag van 4000 arbeiders en hun gezinnen. Wat ons betreft staan jullie er niet alleen voor. Dit is een gevecht dat alle werknemers, syndicale militanten en delegees aangaat!
Voor de grote bedrijven en multinationals geldt nog slechts 1 zaak: winstmaximalisatie om de aandeelhouders slapend rijk te maken. Winst moet meer winst worden en meer winst moet nog meer winst worden...
De offers hiervoor zoekt men bij de arbeiders en bedienden: flexibiliseering, langer werken, loonsinlevering en uiteindelijk massa-ontslagen. Dit moet stoppen!
De vakbonden in België en Europa moeten de multinationals van antwoord dienen door alle werknemers te sensibiliseren en te mobiliseren. Met het geplande ontslag van 4000 werknemers wordt nog maar eens duidelijk dat de belangen van de aandeelhouders niet de onze zijn.
We steunen jullie dan ook in je terechte strijd om werkzekerheid en het behoud van alle loons- en arbeidsvoorwaarden!
Vanwege de syndicale delegaties arbeiders en bedienden van Bayer/Lanxess Antwerpen
27.11.06
Delegatie Europees Verenigd Links bezoekt morgen VW
Terwijl de arbeiders van VW naar verschillende bedrijven trekken om steun te krijgen voor de betoging van komende zaterdag, krijgen ze zelf ook bezoek.
Gisteren was er nog een bijeenkomst van sympathisanten met VW-kevers of VW-busjes. Morgen komt er een delegatie van Europees Verenigd Links, een fractie in het Europees parlement van linkse partijen.
De delegatie zal om 12u aanwezig zijn aan de vestiging in Vorst en zal er onder meer spreken met delegees van ABVV en ACV. Nadien worden de afdankingen bij VW ook op de agenda geplaatste van het Europees parlement op 29 en 30 november.
De delegatie bestaat uit onder meer Europese parlementsleden uit Frankrijk, Portugal, Duitsland, Nederland, Italië, Tsjechië, Griekenland en Cyprus.
Om 14u volgt dan een persconferentie waaraan ook Jef Sleeckx, Lode Van Outrive en Georges Debunne zullen deelnemen.
Gisteren was er nog een bijeenkomst van sympathisanten met VW-kevers of VW-busjes. Morgen komt er een delegatie van Europees Verenigd Links, een fractie in het Europees parlement van linkse partijen.
De delegatie zal om 12u aanwezig zijn aan de vestiging in Vorst en zal er onder meer spreken met delegees van ABVV en ACV. Nadien worden de afdankingen bij VW ook op de agenda geplaatste van het Europees parlement op 29 en 30 november.
De delegatie bestaat uit onder meer Europese parlementsleden uit Frankrijk, Portugal, Duitsland, Nederland, Italië, Tsjechië, Griekenland en Cyprus.
Om 14u volgt dan een persconferentie waaraan ook Jef Sleeckx, Lode Van Outrive en Georges Debunne zullen deelnemen.
Poëzie
PROTESTSONG
“God, Geld en Gat regeren de wereld,” zei mijn oma,
toen ik tien was, begreep ik niet wat zij bedoelde,
toen ik twaalf werd, sloten mijn ouders mij op
in een bisschoppelijk college,
toen ik veertien werd, verloor ik mijn lief aan mijn beste vriend,
toen ik twintig werd, vond vader mij klaar voor het grote geld,
toen ik achtentwintig werd, brak de meirevolutie uit,
heilige huisjes werden gesloopt, taboes naar af verwezen,
waarden vernauwden, de grens tussen goed en kwaad vervaagde,
“Alles kan nu en met iedereen,” riepen perverse pedofielen,
pederasten, perfide recidivisten, politici op roze balletten,
toen ik vijfendertig werd, gingen mijn ogen open,
mijn haar kwam recht, mijn mond wagenwijd,
ik zag hoe mensen vochten de Bijbel in de hand,
de Koran in de lucht, Gods kinderen tegen elkaar,
ik zag hoe de kapitalisten zich groepeerden
in horden en orden, in serviceclubs en multinationals,
hoe zij met hun werkvolk omgingen als grof wild
en hun het paradijs op aarde beloofden,
tot zij hen uit het paradijs verdreven
op weg naar het stempellokaal,
toen ik elk jaar één jaar ouder werd en mijn conditie achteruitging,
won ik aan maturiteit en zei aan mijn kleinkinderen:
“God, Geld en Gat regeren de wereld.”
Zij keken mij aan en elkaar en glimlachten.
Thierry Deleu
(http://www.gopherpublishers.com/boek-auteur.asp?AuthorId=10303&P01=1&A01=NL&G01=1 )
“God, Geld en Gat regeren de wereld,” zei mijn oma,
toen ik tien was, begreep ik niet wat zij bedoelde,
toen ik twaalf werd, sloten mijn ouders mij op
in een bisschoppelijk college,
toen ik veertien werd, verloor ik mijn lief aan mijn beste vriend,
toen ik twintig werd, vond vader mij klaar voor het grote geld,
toen ik achtentwintig werd, brak de meirevolutie uit,
heilige huisjes werden gesloopt, taboes naar af verwezen,
waarden vernauwden, de grens tussen goed en kwaad vervaagde,
“Alles kan nu en met iedereen,” riepen perverse pedofielen,
pederasten, perfide recidivisten, politici op roze balletten,
toen ik vijfendertig werd, gingen mijn ogen open,
mijn haar kwam recht, mijn mond wagenwijd,
ik zag hoe mensen vochten de Bijbel in de hand,
de Koran in de lucht, Gods kinderen tegen elkaar,
ik zag hoe de kapitalisten zich groepeerden
in horden en orden, in serviceclubs en multinationals,
hoe zij met hun werkvolk omgingen als grof wild
en hun het paradijs op aarde beloofden,
tot zij hen uit het paradijs verdreven
op weg naar het stempellokaal,
toen ik elk jaar één jaar ouder werd en mijn conditie achteruitging,
won ik aan maturiteit en zei aan mijn kleinkinderen:
“God, Geld en Gat regeren de wereld.”
Zij keken mij aan en elkaar en glimlachten.
Thierry Deleu
(http://www.gopherpublishers.com/boek-auteur.asp?AuthorId=10303&P01=1&A01=NL&G01=1 )
Dag-en nachtboek vanop VW in Vorst: zaterdag 25 november
Dag- en Nachtboek Volkswagen-Vorst
Zaterdag 25 november 2006
Sinds enkele dagen heeft het SolidariteitsComité dat de strijd van de VW-arbeiders ondersteunt, een kleine affiche onder de bewoners van de buurt verspreid om het verweer tegen het banenverlies aan te klagen. VW-arbeiders hebben de affiche gereproduceerd en gaan in ploegjes in stap naar de winkels en handelszaken in de omgeving.
Heel wat handelaars hebben de affiche goed zichtbaar opgehangen. Het is wel zo dat weinig VW-werknemers in de buurt zelf wonen. Minder dan 10% van de werknmers van VW woont in het Brussels Gewest. De heflt zijn Vlamingen, een grote derde komen uit Henegouwen. Maar hoe dan ook zal het financieel impact van de schrapping van 2/3 van de jobs, en zeker van een sluiting, op het lokale leven beduidend zijn.
Eerst en vooral omdat de werknemers uit de toeleveringsbedrijven wel grotendeels in de buurt of in het Brussels Gewest wonen. In die toeleveringsbedrijven die doorgaans klein zijn en waar het syndicaal verweer veelal zwakker is, zullen de ontslagregelingen nog veel harder aankomen dan in VW zelf. Als deze werknemers werkloos worden, zal de handel in de buurt en de stad ongetwijfeld terugvallen. Maar er is meer.
De multinational betaalt gemeentetaksen die oplopen tot 8 miljoen euro, een tiende van de inkomsten van de gemeente Vorst. Deze som komt overeen met het budget voor onderwijs in de gemeente. ! Het sociaal bloedbad in VW betkent dus ook een aderlating voor de sociale en culturele infrastructuur in een gemeente waar de bevolking grotendeels in eerder bescheiden leefvoorwaarden woont.
Het is dus belangrijk deze « neveneffecten » van de herstructurering onder de aandacht te brengen. Op die manier kunnen mensne gesensibliseerd worden die denken dat de VW-affaire voor hen geen gevolgen heeft en dat ze er dus niets mee te maken hebben.
Zaterdagavond meldden de tv-journaals dat er weinig volk was bij het stakingspiket aan de fabrieksingang. We zouden ze er willen zien, die journalisten. Het is zaterdagavond, bijna middernacht. Wat willen ze ? Dat er minstens 5.000 man 24 uur op 24 bij het piket moet staan om te kunnen zeggen dat de stakig goed opgevolgd wordt ?
Het is toch normaal dat op het einde van de week de drukte aan het piket wat matigt en dat de syndicale militanten wat kunnen uitblazen. Zoals een arbeider die drie dagen piket had gestaan en slechts enkele uren in zijn auto geslapen had, ons twee dagen geleden zei : « Ik ben meer kapot dan wanneer ik gewerkt heb » We begrijpen hem maar al te goed !
Morgen zal er een solidariteitskaravaan komen met oude VW-kevers. Een originele manier om solidariteit te betuigen !
Guy Van Sinoy
Dit werd overgenomen en vertaald vanop de site van Une Autre Gauche
Zaterdag 25 november 2006
Sinds enkele dagen heeft het SolidariteitsComité dat de strijd van de VW-arbeiders ondersteunt, een kleine affiche onder de bewoners van de buurt verspreid om het verweer tegen het banenverlies aan te klagen. VW-arbeiders hebben de affiche gereproduceerd en gaan in ploegjes in stap naar de winkels en handelszaken in de omgeving.
Heel wat handelaars hebben de affiche goed zichtbaar opgehangen. Het is wel zo dat weinig VW-werknemers in de buurt zelf wonen. Minder dan 10% van de werknmers van VW woont in het Brussels Gewest. De heflt zijn Vlamingen, een grote derde komen uit Henegouwen. Maar hoe dan ook zal het financieel impact van de schrapping van 2/3 van de jobs, en zeker van een sluiting, op het lokale leven beduidend zijn.
Eerst en vooral omdat de werknemers uit de toeleveringsbedrijven wel grotendeels in de buurt of in het Brussels Gewest wonen. In die toeleveringsbedrijven die doorgaans klein zijn en waar het syndicaal verweer veelal zwakker is, zullen de ontslagregelingen nog veel harder aankomen dan in VW zelf. Als deze werknemers werkloos worden, zal de handel in de buurt en de stad ongetwijfeld terugvallen. Maar er is meer.
De multinational betaalt gemeentetaksen die oplopen tot 8 miljoen euro, een tiende van de inkomsten van de gemeente Vorst. Deze som komt overeen met het budget voor onderwijs in de gemeente. ! Het sociaal bloedbad in VW betkent dus ook een aderlating voor de sociale en culturele infrastructuur in een gemeente waar de bevolking grotendeels in eerder bescheiden leefvoorwaarden woont.
Het is dus belangrijk deze « neveneffecten » van de herstructurering onder de aandacht te brengen. Op die manier kunnen mensne gesensibliseerd worden die denken dat de VW-affaire voor hen geen gevolgen heeft en dat ze er dus niets mee te maken hebben.
Zaterdagavond meldden de tv-journaals dat er weinig volk was bij het stakingspiket aan de fabrieksingang. We zouden ze er willen zien, die journalisten. Het is zaterdagavond, bijna middernacht. Wat willen ze ? Dat er minstens 5.000 man 24 uur op 24 bij het piket moet staan om te kunnen zeggen dat de stakig goed opgevolgd wordt ?
Het is toch normaal dat op het einde van de week de drukte aan het piket wat matigt en dat de syndicale militanten wat kunnen uitblazen. Zoals een arbeider die drie dagen piket had gestaan en slechts enkele uren in zijn auto geslapen had, ons twee dagen geleden zei : « Ik ben meer kapot dan wanneer ik gewerkt heb » We begrijpen hem maar al te goed !
Morgen zal er een solidariteitskaravaan komen met oude VW-kevers. Een originele manier om solidariteit te betuigen !
Guy Van Sinoy
Dit werd overgenomen en vertaald vanop de site van Une Autre Gauche
Poëzie
WERKWIJZE
waar zijn de behoeftigen, andermaal bereid
zich bij zichzelf onder te brengen, beheer kostend
voor wie plooit men de loonbrief dicht
(waterwinning uit papieren)
voor wie is de patroon en wie is voor
zijn nog te kneden bezit
vragen die hun onderwerp overleven -
de intonatie verlegt zich
is dit tijdgebonden, inlevering
is dit nog de koestering van het kapitaal
onder wiens voorhamer
worden slogans slanke verlokkers
of log als een sluispoort op de stroom
van ideeën
triviale vragen, enig verstand uitgespaard -
de overbrenger verantwoordt zich
ontbeer nu de werkgever die zegt
mijn werkvolk beneemt ruimte
als een wilde heester, mijn winst is
als een bloem, elk jaar opnieuw te verpotten
een vraag langs de man af -
de beantwoorder verknikt zich
of een werkloze die volhoudt
ik hoor thuis binnen mijn aantal
als mijnwerker mag ik de steen niet vinden
als staalarbeider de kolen niet stoken
als spoorman geen eeuwige velden omzeilen
als allesreiniger geen water verzachten
geen straaltje zon inroepen dat het stof aanwijst
als laaiend lijk geen vette aarde doorstaan
nog te ontwijken vraag -
de luisteraar verneemt zich
Richard Steegmans
Uit de bundel Uitgeslagen zomers, uitgeverij Perdu, Amsterdam, 2002
waar zijn de behoeftigen, andermaal bereid
zich bij zichzelf onder te brengen, beheer kostend
voor wie plooit men de loonbrief dicht
(waterwinning uit papieren)
voor wie is de patroon en wie is voor
zijn nog te kneden bezit
vragen die hun onderwerp overleven -
de intonatie verlegt zich
is dit tijdgebonden, inlevering
is dit nog de koestering van het kapitaal
onder wiens voorhamer
worden slogans slanke verlokkers
of log als een sluispoort op de stroom
van ideeën
triviale vragen, enig verstand uitgespaard -
de overbrenger verantwoordt zich
ontbeer nu de werkgever die zegt
mijn werkvolk beneemt ruimte
als een wilde heester, mijn winst is
als een bloem, elk jaar opnieuw te verpotten
een vraag langs de man af -
de beantwoorder verknikt zich
of een werkloze die volhoudt
ik hoor thuis binnen mijn aantal
als mijnwerker mag ik de steen niet vinden
als staalarbeider de kolen niet stoken
als spoorman geen eeuwige velden omzeilen
als allesreiniger geen water verzachten
geen straaltje zon inroepen dat het stof aanwijst
als laaiend lijk geen vette aarde doorstaan
nog te ontwijken vraag -
de luisteraar verneemt zich
Richard Steegmans
Uit de bundel Uitgeslagen zomers, uitgeverij Perdu, Amsterdam, 2002
26.11.06
Vakbondspamflet voor de betoging
SOLIDAIR VOOR WERK
Tegen blinde herstructureringen in grote en kleine ondernemingen.
Werknemers verdienen beter!
2 december 2006 Brussel
Traject Zuid-Noord
Verzamelen om 10u30
Europaplein-Zuidlaan
Iedereen die deze en andere getroffen werknemers en werknemers in moeilijke omstandigheden wil ondersteunen is van harte welkom. De arbeiders en de bedienden van VW VORST en van de
TOELEVERINGSBEDRIJVEN lopen vooraan in de manifestatie.
> PDF-versie van dit pamflet: http://www.abvv.be/PDF/nl/Actions/2006/betogingVW/tractNL.pdf
D'Orazio aan Volkswagen
Hieronder zie je Roberto D'Orazio voor de poorten van Volkswagen. De vroegere delegee van Forges de Clabecq kwam zijn solidariteit met de VW-arbeiders tonen. De aanwezigheid van D'Orazio leidde tot volgende kop in 'Gazet van Antwerpen': "Oorlogsstoker D'Orazio doet spanningen in Vorst oplopen"... Een mooi staaltje van mediamanipulatie!
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Poëzie
De Nederlandse dichter vanruudt schreef voor VW-Vorst onderstaand gedicht, nadat hij hoorde dat deze week in China de eerste compleet in China gebouwde Volkswagen van de band rolde. Zelf werkt hij in een bedrijf dat zaken doet met China en hij merkt op dat de invoerrechten NAAR China veel groter zijn dan de invoerrechten VANUIT China, wat hem als een onverantwoord Chinees protectionisme overkomt. Vandaar de wat satirisch protectionistische toon van dit gedicht:
verf alle ramen rood
de bonsai bomen komen!
de bonsai bomen komen!
ze gluipen over de heuvels sluipend naar de vlakte
de bonsai bomen ik zag hun brede takken wapperen
hun wortels woelen dag en nacht ik schat een week
en ze zijn hier sluit je binnen vul elke kier luister nu
de bonsai bomen komen! de bonsai bomen komen!
pas op als ze schieten hun katapulten hoor je niet
verf alle ramen rood of je blieft de gele kiezeldood
verf alle ramen rood
de bonsai bomen komen!
de bonsai bomen komen!
ze gluipen over de heuvels sluipend naar de vlakte
de bonsai bomen ik zag hun brede takken wapperen
hun wortels woelen dag en nacht ik schat een week
en ze zijn hier sluit je binnen vul elke kier luister nu
de bonsai bomen komen! de bonsai bomen komen!
pas op als ze schieten hun katapulten hoor je niet
verf alle ramen rood of je blieft de gele kiezeldood
24.11.06
Pamflet van het solidariteitscomité
4.000 jobs weg bij VW
8.000 jobs bedreigd in onderaanneming
Waarom?
8.000 jobs bedreigd in onderaanneming
Waarom?
> Omdat de productiecapaciteit groter is dan de verkoop? NEEN
In Europa kunnen 26,5 miljoen wagens geproduceerd worden, maar er worden er maar 20,5 miljoen verkocht. VW kan dat echter niet inroepen. Nooit eerder werden zoveel VW’s verkocht (5,4 miljoen) en dat vooral door een toename van het marktaandeel in Duitsland en andere markten in West-Europa
> Omdat er geen winst wordt geboekt? NEEN
In 2005 maakte VW een recordwinst van 1,12 miljard €, een verdubbeling ten opzichte van 2004. Alles wijst op een nieuw record voor 2006. VW wil de winsten verder opdrijven tot 5,1 miljard € in 2008
> Omdat de industrie op termijn uit ons land verdwijnt? NEEN
In de jaren ’70 en ’80 leed de textiel onder delokalisaties naar lage loonlanden. De globalisering heeft die trend nog versterkt. Tegelijk vereist de ontwikkeling van steeds betere machines en productiemethodes, steeds meer kapitaal. Daardoor wegen de loonkosten relatief minder in de totale kost. De nabijheid van een afzetmarkt, een goeie infrastructuur en politieke stabilititeit
nemen toe in belang. Het is dus een fabel dat de industrie hier volledig zal verdwijnen.
Waarom dan wel?
Omdat de aandeelhouders nog meer winst kunnen opstrijken door een deel van de ongebruikte capaciteit af te stoten.
Deden we niet genoeg ons best? TOCH WEL
Vorst is de nummer 2 van het VW-concern inzake productiviteit en kwaliteit. We hebben flexibiliteit toegestaan, ingeleverd, zaterdagwerk aanvaard... VW kreeg lastenverlaging en overheidssubsidies. De overheden hebben 35 miljoen € geïnvesteerd in automative park om VW in Vorst te verankeren, terreinen van MIVB en NMBS werden ter beschikking gesteld, dit jaar
alleen al kreeg VW 40 miljoen € van de overheden, de NMBS investeerde recent nog 70 miljoen € op de site. Kortom: heel de gemeenschap heeft VW beladen met geschenken en dan dit.
Wat betekent de bijna-sluiting voor ons?
Arbeiders, bedienden en kaders van VW en de onderaannemers
700 arbeiders en bedienden kunnen misschien op brugpensioen. Zullen ze beschikbaar moeten blijven voor de arbeidsmarkt? Anderen komen misschien terecht in een tewerkstellingscel. Zij zullen als ze een job bekomen fors inleveren en de plaats van een andere werkloze innemen. Gezinnen zullen geconfronteerd worden met afbetalingsmoeilijkheden. Wie werkt voor
onderaannemers zal niet eens op een degelijke ontslagvergoeding kunnen rekenen.
Arbeiders van andere bedrijven
Als VW hiermee wegkomt, zullen andere patroons zich gesterkt voelen om hetzelfde te doen. Arbeiders en bedienden zullen ontmoedigd worden. Als zelfs die van VW dat niet kunnen tegen houden, waar staan wij dan?
De gemeenschap
Het verlies van zoveel arbeidsplaatsen is en aderlating voor heel de gemeenschap. Kleine zelfstandigen, zelfs de gemeente van Vorst die zowat 10% van haar fiscale inkomsten uit VW betrekt, zullen hieronder lijden. Dat zal ten koste gaan van middelen voor onderwijs en sociale voorzieningen. Meer armoede en meer uitzichtloosheid zullen leiden tot afbouw van ons sociaal weefsel. Kleine criminaliteit zal nog mer toenemen en dat alleen omdat enkele aandeelhouders die al rijk zijn nog meer willen.
ZATERDAG 2 DECEMBER/ NATIONALE BETOGING
In gemeenschappelijk vakbondsfront. Dit sociaal drama treft ons allemaal! Toon je solidariteit met de arbeiders van VW en de onderaannemers!
2 december 10u30 Brussel Zuid
De Standaard
Op de openingspagina van de website van De Standaard kan je een afbeelding zien van de affiche van het solidariteitscomité dat ook in Vorst zelf breed werd verspreid. CAP werkt bijzonder actief mee aan de verspreiding van deze affiche.
Een groene Golf?
Standpunt door Eddy
STEL JE VOOR DAT:
De Belgische staat er in zou slagen om het assemblagebedrijf van VW in Vorst te kopen voor de symbolische prijs van 1 euro.
De Belgische staat zwaar zou investeren in het zo snel mogelijk produktierijp maken van een automotor op alternatieve energie (alle technologie en know-how bestaan).
De Belgische staat de middelen zou hebben om de werknemers van VW Vorst en de toeleveranciers (werknemers én bedrijven) te helpen het hoofd boven water te houden in afwachting van de productiestart.
De Belgische staat en de gewesten de middelen en de mensen zouden hebben om tegelijkertijd te starten met de ombouw van de pompstations in België.
Binnen afzienbare tijd gestart zou kunnen worden met de productie van de Groene Golf made in Belgium.
Dit het begin zou zijn van een echte groene golf die zich als een olievlek zou kunnen verspreiden vanuit Vorst door heel België en Europa.
Onmogelijk?
Misschien.
Daarvoor is moed nodig. En hoop op een toekomst. En veel geld en goodwill.
Er is moed nodig om te kiezen voor radicale verandering. Een radicale verandering van onze kijk op tewerkstelling, milieu en onze verantwoordelijkheid voor de toekomst van onze kinderen en diegenen die nooit aan de onderhandelingstafel zullen zitten: de kinderen die nog niet zijn geboren.
Er is hoop op een toekomst nodig om te kiezen voor de toekomst. Een toekomst die haalbaar en maakbaar is als we blijven hopen en het hoofd niet laten hangen. De toekomst is maakbaar als we het doel niet uit het oog verliezen: een leefbare samenleving, een aanzet tot een leefbaar milieu en ja, een leefbare fabriek.
Er is geld en goodwill nodig om een dergelijke radicale operatie te laten slagen. De nadelen van de financiën zouden in elk geval niet opwegen tegen de voordelen voor tewerkstelling en de strijd tegen de klimaatverandering. Financieel niet haalbaar? De mogelijkheid van radicale verandering (in de uitstoot van CO2 door autoverkeer) én continuïteit (in tewerkstelling) zou een discussie moeten zijn over de centrale vraag: Wat is onze toekomst ons waard?
Goodwill en medewerking zijn in de eerste plaats nodig van de eigenaars van VW. De heren hebben ongetwijfeld iets goed te maken op het gebied van tewerkstelling én uitstoot van CO2. En het zou goed zijn voor hun imago.
Verder zou iedereen moeten inzien dat nu het moment is voor radicale verandering. Overheden, politiek, bedrijfsleven, werknemers, vakbonden en bevolking. Praten, afwachten en zakken verse lucht blijven kopen in het buitenland is absoluut de verkeerde manier om te proberen de klimaatverandering terug te dringen. De toekomst wordt vandaag gemaakt, niet morgen.
De fabriek is er. De werknemers zijn er. De toeleveranciers zijn er. De technologie is er. Het geld kan worden gevonden. En de plannen voor een zuinige motor op alternatieve energie liggen vast en zeker ergens in een bankkluis in Wolfsburg. Samen met een blauwdruk om een motorenfabriek om te bouwen naar een “groen model”. Ongetwijfeld. Desnoods kan men te rade gaan bij een andere constructeur of toeleverancier. Een hybride motor zoals in de Lexus, maar dan klein genoeg voor de Golf misschien? Wie niet zoekt vindt ook niets.
De Groene Golf als product van eigen bodem?
Een leefbare fabriek, in stand gehouden door werknemers die écht trots kunnen zijn op hun product en die zeker kunnen zijn van nationale betrokkenheid omdat de eigenaar van de fabriek de eigen solidaire bevolking is (bij monde van de Belgische staat) in plaats van afhankelijk te blijven van eigenaars op afstand die geen enkele emotionele band hebben met de werknemers van Vorst.
Waarom niet?
STEL JE VOOR DAT:
De Belgische staat er in zou slagen om het assemblagebedrijf van VW in Vorst te kopen voor de symbolische prijs van 1 euro.
De Belgische staat zwaar zou investeren in het zo snel mogelijk produktierijp maken van een automotor op alternatieve energie (alle technologie en know-how bestaan).
De Belgische staat de middelen zou hebben om de werknemers van VW Vorst en de toeleveranciers (werknemers én bedrijven) te helpen het hoofd boven water te houden in afwachting van de productiestart.
De Belgische staat en de gewesten de middelen en de mensen zouden hebben om tegelijkertijd te starten met de ombouw van de pompstations in België.
Binnen afzienbare tijd gestart zou kunnen worden met de productie van de Groene Golf made in Belgium.
Dit het begin zou zijn van een echte groene golf die zich als een olievlek zou kunnen verspreiden vanuit Vorst door heel België en Europa.
Onmogelijk?
Misschien.
Daarvoor is moed nodig. En hoop op een toekomst. En veel geld en goodwill.
Er is moed nodig om te kiezen voor radicale verandering. Een radicale verandering van onze kijk op tewerkstelling, milieu en onze verantwoordelijkheid voor de toekomst van onze kinderen en diegenen die nooit aan de onderhandelingstafel zullen zitten: de kinderen die nog niet zijn geboren.
Er is hoop op een toekomst nodig om te kiezen voor de toekomst. Een toekomst die haalbaar en maakbaar is als we blijven hopen en het hoofd niet laten hangen. De toekomst is maakbaar als we het doel niet uit het oog verliezen: een leefbare samenleving, een aanzet tot een leefbaar milieu en ja, een leefbare fabriek.
Er is geld en goodwill nodig om een dergelijke radicale operatie te laten slagen. De nadelen van de financiën zouden in elk geval niet opwegen tegen de voordelen voor tewerkstelling en de strijd tegen de klimaatverandering. Financieel niet haalbaar? De mogelijkheid van radicale verandering (in de uitstoot van CO2 door autoverkeer) én continuïteit (in tewerkstelling) zou een discussie moeten zijn over de centrale vraag: Wat is onze toekomst ons waard?
Goodwill en medewerking zijn in de eerste plaats nodig van de eigenaars van VW. De heren hebben ongetwijfeld iets goed te maken op het gebied van tewerkstelling én uitstoot van CO2. En het zou goed zijn voor hun imago.
Verder zou iedereen moeten inzien dat nu het moment is voor radicale verandering. Overheden, politiek, bedrijfsleven, werknemers, vakbonden en bevolking. Praten, afwachten en zakken verse lucht blijven kopen in het buitenland is absoluut de verkeerde manier om te proberen de klimaatverandering terug te dringen. De toekomst wordt vandaag gemaakt, niet morgen.
De fabriek is er. De werknemers zijn er. De toeleveranciers zijn er. De technologie is er. Het geld kan worden gevonden. En de plannen voor een zuinige motor op alternatieve energie liggen vast en zeker ergens in een bankkluis in Wolfsburg. Samen met een blauwdruk om een motorenfabriek om te bouwen naar een “groen model”. Ongetwijfeld. Desnoods kan men te rade gaan bij een andere constructeur of toeleverancier. Een hybride motor zoals in de Lexus, maar dan klein genoeg voor de Golf misschien? Wie niet zoekt vindt ook niets.
De Groene Golf als product van eigen bodem?
Een leefbare fabriek, in stand gehouden door werknemers die écht trots kunnen zijn op hun product en die zeker kunnen zijn van nationale betrokkenheid omdat de eigenaar van de fabriek de eigen solidaire bevolking is (bij monde van de Belgische staat) in plaats van afhankelijk te blijven van eigenaars op afstand die geen enkele emotionele band hebben met de werknemers van Vorst.
Waarom niet?
Poëzie
Volkswagen "VORST"
vandaag heb ik gewoon geen zin
om zinnen neer te poten
4000 man op straat
hun leven naar de kloten
VOLKSWAGEN
de wagen " VAN HET VOLK "
neergestoken met een dolk
meedogenloos zonder verhaal
Mr. NOBODY heeft beslist :
't is goed voor 't kapitaal
***oguh***
Leven na Volkswagen
De VRT - als onderdeel van de strategie om de arbeiders te helpen "sereen" te blijven - doet er alles aan om de draagwijdte van de herstructurering bij Volkswagen te minimaliseren. Ze toont ons een Ford-arbeider die nu apothekers bevoorraadt en glimlachend erkent: "Er is leven na Ford".De VRT benadrukt dat de 3/4 van de ontslagenen van zware herstructureringen (Renault-Vilvoorde, Sabena, Ford-Genk) "snel weer werk vond, zij het doorgaans tegen lager loon maar MET BETERE LEVENSKWALITEIT". Hoe hebben ze die kwaliteit gemeten?
Waarom ook geen voorbeeld getoond van de 1/4 die blijkbaar aan lagerwal is geraakt, misschien zelfs in de criminaliteit is gegaan en mogelijk al een beetje verder in de buurt van Volkswagen nu "werkt" in de gevangenis van Vorst? 25% totaal verloren levens blijkbaar: is dat geen zware prijs?
Verder moet de VRT wel aangeven dat de ontslagen arbeiders er eerst 3 tot 6 maanden zwaar emotioneel en psychisch onderdoor zijn gegaan vóór ze in staat waren ander werk te zoeken.De VRT maakt hier duidelijk en vrij cynisch reclame voor een privé-bedrijf ASCENTO dat voor de outplacement van de ontslagen werknemers van Ford-Genk mocht zorgen, uiteraard met een meer dan behoorlijke winstmarge.Ascento staat blijkbaar te popelen om het drama van Volkswagen voor haar eigen winstdoeleinden aan te wenden."Een groep met een visie. een onderneming met een missie", zo stelt Ascento zich voor op haar site. Een "missie": zeer christelijk. Waar hebben we dat nog gehoord? Hebben de psychiatrische ziekenhuizen van de Broeders van Liefde en van de andere middeleeuwse congregaties van nonnen die werken met zware medicijnen, isoleercellen en elektroshocks ook niet allemaal een "missie"?
Het Netwerk heeft nu reeds een lijst van 5 psychologen/therapeuten die VW-werknemers die het psychisch bijzonder moeilijk zouden hebben, kunnen begeleiden. Deze mensen zijn allen zelf syndicaal actief. We wijzen er ook op dat de Centra voor Morele Dienstverlening (Brussel, Aalst, Halle, Dendermonde, Vilvoorde) over gekwalificeerd personeel beschikken dat GRATIS ondersteuning kan bieden. Ook langs christelijke zijde moet een soortgelijke dienstverlening aanwezig zijn.Ook de VDAB, het ORBEM-BGDA (Brussel) en FOREM (Wallonië) beschikken over gekwalificeerd personeel dat voor de nodige psychologische begeleiding kan zorgen. De overheid zou beter haar eigen personeel en diensten aanspreken dan ook hier gemeenschapsgelden te versassen naar privé-ondernemingen die ondanks hun "missie" in de eerste plaats winst nastreven.
Eric Rosseel van het Netwerk Psychiatrie en Samenleving, http://psychiatrie.blogse.nl/
Waarom ook geen voorbeeld getoond van de 1/4 die blijkbaar aan lagerwal is geraakt, misschien zelfs in de criminaliteit is gegaan en mogelijk al een beetje verder in de buurt van Volkswagen nu "werkt" in de gevangenis van Vorst? 25% totaal verloren levens blijkbaar: is dat geen zware prijs?
Verder moet de VRT wel aangeven dat de ontslagen arbeiders er eerst 3 tot 6 maanden zwaar emotioneel en psychisch onderdoor zijn gegaan vóór ze in staat waren ander werk te zoeken.De VRT maakt hier duidelijk en vrij cynisch reclame voor een privé-bedrijf ASCENTO dat voor de outplacement van de ontslagen werknemers van Ford-Genk mocht zorgen, uiteraard met een meer dan behoorlijke winstmarge.Ascento staat blijkbaar te popelen om het drama van Volkswagen voor haar eigen winstdoeleinden aan te wenden."Een groep met een visie. een onderneming met een missie", zo stelt Ascento zich voor op haar site. Een "missie": zeer christelijk. Waar hebben we dat nog gehoord? Hebben de psychiatrische ziekenhuizen van de Broeders van Liefde en van de andere middeleeuwse congregaties van nonnen die werken met zware medicijnen, isoleercellen en elektroshocks ook niet allemaal een "missie"?
Het Netwerk heeft nu reeds een lijst van 5 psychologen/therapeuten die VW-werknemers die het psychisch bijzonder moeilijk zouden hebben, kunnen begeleiden. Deze mensen zijn allen zelf syndicaal actief. We wijzen er ook op dat de Centra voor Morele Dienstverlening (Brussel, Aalst, Halle, Dendermonde, Vilvoorde) over gekwalificeerd personeel beschikken dat GRATIS ondersteuning kan bieden. Ook langs christelijke zijde moet een soortgelijke dienstverlening aanwezig zijn.Ook de VDAB, het ORBEM-BGDA (Brussel) en FOREM (Wallonië) beschikken over gekwalificeerd personeel dat voor de nodige psychologische begeleiding kan zorgen. De overheid zou beter haar eigen personeel en diensten aanspreken dan ook hier gemeenschapsgelden te versassen naar privé-ondernemingen die ondanks hun "missie" in de eerste plaats winst nastreven.
Eric Rosseel van het Netwerk Psychiatrie en Samenleving, http://psychiatrie.blogse.nl/
23.11.06
Uw reactie op het sociaal bloedbad
Het sociaal bloedbad bij Volkswagen Vorst lokt heel wat reacties uit. Laat ons ook weten wat jij ervan denkt. Klik onderaan rechts op 'comments' en schrijf je mening neer!
Bezoek onze bus aan VW-Vorst
Op dit ogenblik staat er een solidariteitsbus aan Volkswagen in Vorst. In de bus is er ruimte voor discussie en het organiseren van solidariteit. Aarzel niet om langs te komen en mee te discussiëren!
CAP-affiches verspreid in Vorst
Leuven: protest bij "VW Campus Tour"
In Leuven protesteerde het Comité voor een Andere Politiek bij de "Volkswagen Campus Tour", een initiatief van VW om "sympathiek" over te komen bij studenten.
22.11.06
VW, jullie staan er niet alleen voor
VW: jullie staan er niet alleen voor!
De directie van VW kondigt vandaag zware maatregelen aan in het kader van een internationale herstructurering. Zo’n 4.000 jobs verdwijnen in Vorst en nog eens duizenden daarbovenop bij onderaannemers.
De politiek reageert al opgelucht op de aankondiging van een nieuw "scenario FORD" (flexibele kleinere fabriek) in plaats van een "scenario RENAULT" (sluiting). Het generatiepact wordt van stal gehaald met de zelfde politiek die bewezen heeft geen jobs te redden en minderwardig werk te creeëren.
Op initiatief van de werkgroep tewerkstelling op de conferentie van 28 oktober en een werkgroep van UAG-Brussel en met syndicale ruggesteun is een is een solidariteitsbus opgesteld voor de fabriek op de Britse Legerlaan in Vorst.
Elke dag van 13 u tot 15 u vindt daar een permanentie plaats. Als steun aan de werknemers. En met zicht op een andere politiek. Gisteren vond er een zeer interessante discussie plaats. Met mensen van VW en sympathisanten vooral uit het Brusselse. Daar kwam het voorstel naar voor voor een nationaal initiatief rond de idee "VW: jullie staan niet alleen".
De bevoking herkent zich in de sociale afbraak en de georganiseerde concurrentie bij VW. Wij allemaal, belastingbetalers en loon en weddetrekkenden hebben in die fabriek geïnvesteerd via lastenverlagingen.
Morgen om 10 uur komt het ganse personeel van VW bijeen om kennis te nemen van de voorstellen van de directie.
Wij nodigen alle aanwezigen van 28/10 uit om morgen WOENSDAG 22/11 naar VW te komen om te tonen dat de arbeiders en bedienden niet alleen staan in hun moeilijke situatie.
En om 13 uur deel te nemen aan het vervolg van het gesprek van gisteren. Ideeën voor steun en ervaringen voor een andere politiek tegen VW zijn meer dan welkom.
Indien U niet kan komen, stuur gerust een boodschap met jouw ideeën of een reactie voor op de website naar anderepolitiek@hotmail.com. We houden U op de hoogte.
De directie van VW kondigt vandaag zware maatregelen aan in het kader van een internationale herstructurering. Zo’n 4.000 jobs verdwijnen in Vorst en nog eens duizenden daarbovenop bij onderaannemers.
De politiek reageert al opgelucht op de aankondiging van een nieuw "scenario FORD" (flexibele kleinere fabriek) in plaats van een "scenario RENAULT" (sluiting). Het generatiepact wordt van stal gehaald met de zelfde politiek die bewezen heeft geen jobs te redden en minderwardig werk te creeëren.
Op initiatief van de werkgroep tewerkstelling op de conferentie van 28 oktober en een werkgroep van UAG-Brussel en met syndicale ruggesteun is een is een solidariteitsbus opgesteld voor de fabriek op de Britse Legerlaan in Vorst.
Elke dag van 13 u tot 15 u vindt daar een permanentie plaats. Als steun aan de werknemers. En met zicht op een andere politiek. Gisteren vond er een zeer interessante discussie plaats. Met mensen van VW en sympathisanten vooral uit het Brusselse. Daar kwam het voorstel naar voor voor een nationaal initiatief rond de idee "VW: jullie staan niet alleen".
De bevoking herkent zich in de sociale afbraak en de georganiseerde concurrentie bij VW. Wij allemaal, belastingbetalers en loon en weddetrekkenden hebben in die fabriek geïnvesteerd via lastenverlagingen.
Morgen om 10 uur komt het ganse personeel van VW bijeen om kennis te nemen van de voorstellen van de directie.
Wij nodigen alle aanwezigen van 28/10 uit om morgen WOENSDAG 22/11 naar VW te komen om te tonen dat de arbeiders en bedienden niet alleen staan in hun moeilijke situatie.
En om 13 uur deel te nemen aan het vervolg van het gesprek van gisteren. Ideeën voor steun en ervaringen voor een andere politiek tegen VW zijn meer dan welkom.
Indien U niet kan komen, stuur gerust een boodschap met jouw ideeën of een reactie voor op de website naar anderepolitiek@hotmail.com. We houden U op de hoogte.
Solidariteit met de werkers van VW - pamflet CAP
Solidariteit met de werkers van VW
Duizenden werkers van de VW-fabriek in Vorst worden bedreigd hun job te verliezen. De multinational wil 20% van de banen in Europa schrappen terwijl de beursacties van VW in de hoogte gaan. Het is eens te meer de dorst naar winst die de aandeelhouders en de directie van de multinational motiveert om duizenden werkers van hun brood te beroven. VW is van plan tegen 2008 de winst te verdrievoudigen, tot 5,1 miljard euro!
Zo'n sociale ramp zal ook de gelegenheid zijn om de druk te verhogen voor nog meer flexibiliteit in de andere autofabrieken in België (GM, Volvo, Ford).
Verhofstadt heeft de directie van de multinational verzocht om over het saneringsplan te discussiëren. Wij kunnen geen enkel vertrouwen schenken aan de politieke autoriteiten om de werkgelegenheid te verdedigen. De federale regering heeft talrijke geschenken gegeven aan de patroons, via herhaaldelijke daling van de patronale bijdragen aan de sociale zekerheid en vermindering van de belastingen op het ploegwerk. De Brusselse Regio heeft gratis terreinen voor de aanpassing van Automotive Park toegekend. Bovendien wordt het Internationale Coördinatiecentrum van VW in Brussel van belastingen vrijgesteld! Na de geschenken te hebben opgestreken, ontslaat VW massaal!
De bezorgdheid is groot in de families van de werkers. Wat brengt de toekomst?
Wij roepen op tot zo ruim mogelijke solidariteit, in het noorden en het zuiden van het land, met de werkers van VW in hun strijd voor de handhaving van de werkgelegenheid.
We nodigen alle linkse krachten en organisaties in de arbeidersbeweging uit tot de ruimste eenheid om de werkers van VW te steunen.
Geen enkele job mag geschrapt worden!
Weg met de chantage van de de localisatie!
Als VW afdankt moet ze alle door de gemeenschap uitgekeerde hulp teruggeven!
Voor de ruimste solidariteit met de werkers van VW!
Oproep voor al wie steun komt aanbrengen voor de werkers en de vakbondsdelegatie van VW: bijeenkomst maandag 20/11 om 14 uur aan de witte bus, aan de hoofdingang VW!
Duizenden werkers van de VW-fabriek in Vorst worden bedreigd hun job te verliezen. De multinational wil 20% van de banen in Europa schrappen terwijl de beursacties van VW in de hoogte gaan. Het is eens te meer de dorst naar winst die de aandeelhouders en de directie van de multinational motiveert om duizenden werkers van hun brood te beroven. VW is van plan tegen 2008 de winst te verdrievoudigen, tot 5,1 miljard euro!
Zo'n sociale ramp zal ook de gelegenheid zijn om de druk te verhogen voor nog meer flexibiliteit in de andere autofabrieken in België (GM, Volvo, Ford).
Verhofstadt heeft de directie van de multinational verzocht om over het saneringsplan te discussiëren. Wij kunnen geen enkel vertrouwen schenken aan de politieke autoriteiten om de werkgelegenheid te verdedigen. De federale regering heeft talrijke geschenken gegeven aan de patroons, via herhaaldelijke daling van de patronale bijdragen aan de sociale zekerheid en vermindering van de belastingen op het ploegwerk. De Brusselse Regio heeft gratis terreinen voor de aanpassing van Automotive Park toegekend. Bovendien wordt het Internationale Coördinatiecentrum van VW in Brussel van belastingen vrijgesteld! Na de geschenken te hebben opgestreken, ontslaat VW massaal!
De bezorgdheid is groot in de families van de werkers. Wat brengt de toekomst?
Wij roepen op tot zo ruim mogelijke solidariteit, in het noorden en het zuiden van het land, met de werkers van VW in hun strijd voor de handhaving van de werkgelegenheid.
We nodigen alle linkse krachten en organisaties in de arbeidersbeweging uit tot de ruimste eenheid om de werkers van VW te steunen.
Geen enkele job mag geschrapt worden!
Weg met de chantage van de de localisatie!
Als VW afdankt moet ze alle door de gemeenschap uitgekeerde hulp teruggeven!
Voor de ruimste solidariteit met de werkers van VW!
Oproep voor al wie steun komt aanbrengen voor de werkers en de vakbondsdelegatie van VW: bijeenkomst maandag 20/11 om 14 uur aan de witte bus, aan de hoofdingang VW!
Abonneren op:
Posts (Atom)
